车辆管理设备和车辆管理方法技术

本申请涉及车辆管理设备和车辆管理方法。一种车辆管理设备包括处理器，该处理器被配置为允许属于第一用户组的第一用户在被优先指派给第一用户组的车辆的指派数量(其至少能够针对预定时间范围和一周中的预定日子而被预先设置)的范围内使用可用于汽车共享服务的车辆，并且允许属于第二用户组的第二用户使用从可用于汽车共享服务的车辆的总数量中排除车辆的指派数量以外的剩余数量的车辆。

Vehicle Management Equipment and Vehicle Management Method

【技术实现步骤摘要】
车辆管理设备和车辆管理方法
本专利技术涉及车辆管理设备和车辆管理方法。
技术介绍
日本专利申请公开No.2013-54537(JP2013-54537A)描述了一种车辆管理系统，当用户预约使用可用于汽车共享服务的车辆时，该系统参考用户的过往使用特性信息，并且建议用户将预约改变为车辆可用并且用户被允许以低于正常的费用使用汽车共享服务的日期和时间。
技术实现思路
在JP2013-54537A中，车辆管理系统建议用户将预约改变为费用相对低并且车辆预约率低的不同的日期和时间。但是，在许多情况下，用户在决定使用车辆的日期和时间之后进行预约。因此，即使当向这样的用户建议改变日期和时间时，用户也不太可能接受该建议，使得难以提高车辆的使用率。本专利技术提供了可以提高可用于汽车共享服务的车辆的使用率的车辆管理设备和车辆管理方法。根据本专利技术的第一方面的车辆管理设备包括处理器，该处理器被配置为允许属于第一用户组的第一用户在被优先指派给第一用户组的车辆的指派数量(其至少能够针对预定时间范围和一周中的预定日子而被预先设置)的范围内使用可用于汽车共享服务的车辆，并且允许属于第二用户组的第二用户使用从可用于汽车共本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆管理设备，所述车辆管理设备的特征在于包括：处理器，所述处理器被配置为：允许属于第一用户组的第一用户在被优先指派给第一用户组的车辆的指派数量的范围内使用可用于汽车共享服务的车辆，所述指派数量至少能够针对预定时间范围和一周中的预定日子而被预先设置；并且允许属于第二用户组的第二用户使用从可用于汽车共享服务的车辆的总数量中排除车辆的指派数量以外的剩余数量的车辆。

【技术特征摘要】
2018.02.26 JP 2018-0323011.一种车辆管理设备，所述车辆管理设备的特征在于包括：处理器，所述处理器被配置为：允许属于第一用户组的第一用户在被优先指派给第一用户组的车辆的指派数量的范围内使用可用于汽车共享服务的车辆，所述指派数量至少能够针对预定时间范围和一周中的预定日子而被预先设置；并且允许属于第二用户组的第二用户使用从可用于汽车共享服务的车辆的总数量中排除车辆的指派数量以外的剩余数量的车辆。2.如权利要求1所述的车辆管理设备，其特征在于，所述处理器被配置为：基于第二用户的车辆使用记录信息，针对预定的出租区域计算非运营车辆的数量的转变，所述非运营车辆是未被使用的车辆；基于计算出的非运营车辆的数量的转变，针对出租区域创建其中非运营车辆的数量的转变趋势彼此相似的时间范围的组和一周中的日子的组；以及基于针对成组的时间范围和一周中成组的日子的非运营车辆的数量的转变，设置车辆的指派数量。3.如权利要求2所述的车辆管理设备，其特征在于，所述处理器被配置为将在成组的时间范围和一周中成组的日子的组合中转变...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅田和宏，福永拓巳，赤羽真，臼井悟士，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP