【技术实现步骤摘要】
一种风能叶片液压输送车
本技术属于风能叶片输送
，具体涉及一种风能叶片液压输送车。
技术介绍
目前风能叶片的转运主要利用行车或叉车，由于风能叶片的长度普遍在50米以上，使得在运输中转向需要较为宽阔的场地空间，若在有限空间内实施转向，就会有很大的局限性，使得调整困难、运输不便，且转向工序复杂和耗时长等缺点。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种风能叶片液压输送车，以解决风能叶片运输不便的问题。本技术的一种风能叶片液压输送车是这样实现的：一种风能叶片液压输送车，包括车架和设置在车架上方前端的发动机组件，以及并列设置在车架底部两侧的多组车轮组件，所述车轮组件与车架之间连接有转向组件，相邻转向组件之间设置有抬升组件，所述发动机组件包括柴油发动机和与柴油发动机相连的液压油泵，所述发动机组件的两侧分别设置有油缸，所述油缸分别和与其位于同侧的转向组件相连，每组车轮组件分别包括液压马达和与液压马达相连的车轮，所述抬升组件包括抬升油缸，所述液压油泵分别通过同步阀组与油缸、液压马达以及抬升油缸相连。进一步的，所述柴油发动机通过同步带与所述液压油泵相连。进一步的，所述车轮组件还包括与液压...
【技术保护点】
1.一种风能叶片液压输送车，其特征在于，包括车架（1）和设置在车架（1）上方前端的发动机组件（2），以及并列设置在车架（1）底部两侧的多组车轮组件（3），所述车轮组件（3）与车架（1）之间连接有转向组件（4），所述车架（1）上方两侧分别成排设置有多组抬升组件（5），所述发动机组件（2）包括柴油发动机（21）和与柴油发动机（21）相连的液压油泵（22），所述发动机组件（2）的两侧分别设置有油缸（41），所述油缸（41）分别和与其位于同侧的转向组件（4）相连，每组车轮组件（3）分别包括液压马达（31）和与液压马达（31）相连的车轮（32），所述抬升组件（5）包括抬升油缸（51）...
【技术特征摘要】
1.一种风能叶片液压输送车，其特征在于，包括车架（1）和设置在车架（1）上方前端的发动机组件（2），以及并列设置在车架（1）底部两侧的多组车轮组件（3），所述车轮组件（3）与车架（1）之间连接有转向组件（4），所述车架（1）上方两侧分别成排设置有多组抬升组件（5），所述发动机组件（2）包括柴油发动机（21）和与柴油发动机（21）相连的液压油泵（22），所述发动机组件（2）的两侧分别设置有油缸（41），所述油缸（41）分别和与其位于同侧的转向组件（4）相连，每组车轮组件（3）分别包括液压马达（31）和与液压马达（31）相连的车轮（32），所述抬升组件（5）包括抬升油缸（51），所述液压油泵（22）分别通过同步阀组与油缸（41）、液压马达（31）以及抬升油缸（51）相连。2.根据权利要求1所述的风能叶片液压输送车，其特征在于，所述柴油发动机（21）通过同步带（23）与所述液压油泵（22）相连。3.根据权利要求1所述的风能叶片液压输送车，其特征在于，所述车轮组件（3）还包括与液压马达（31）传动连接的减速箱（33），所述减速箱（33）与车轮（32）的车轮轴传动连接。4.根据权利要求3所述的风能叶片液压输送车，其特征在于，所述减速箱（33）连接在液压马达（31）的输出轴上，所述减速箱（33）的输出轴上安装有齿轮Ⅰ（34），所述车轮（32）的车轮轴上安装有与齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：郦东兵，戚国良，钮义林，
申请(专利权)人：常州伟泰科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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