【技术实现步骤摘要】
一种用于液压尾板的电控系统
本技术属起重尾板
,具体涉及一种用于液压尾板的电控系统。
技术介绍
车用起重尾板作为一种随车起重设备,得到了广泛的应用,其应用历史已经有数十年。该设备由机械结构部分、液压部分及电控部分组成,随着应用市场的不断发展,车用起重尾板的品种逐渐向多元化发展,以适应不同细分应用市场的个性化需求。在这种发展趋势下,液压尾板从结构、液压系统到电控系统均出现了很多不同的个性化设计。譬如为适应冷链车的独特使用环境而派生出的折叠下藏式尾板、以满足小后悬车辆的尾板应用需求而派生出的垂直升降式尾板等等。这些尾板与传统尾板相比较,其结构、功能均有所不同,相应的液压系统和电控系统也同样与传统尾板有着较大的差别。目前的车用起重尾板的电控还是以原始的按钮控制方式进行控制,不同功能的尾板所采用的电控不同,也就是一款尾板对应一款电控系统,造成的结果就是品种繁多,对于生产、销售、安装、服务等环节都造成很大的困扰。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于液压尾板的电控系统,解决了现有液压尾板电控系统不能通用的问题。本技术所采用的技术方案是,一种用于液压尾板的电控系统,其包括控制器、蓝牙模块、定位通信模块以及配置开关,所述蓝牙模块、定位通信模块和配置开关均与控制器连接;所述配置开关将信号传递至控制器,所述控制器根据接收的信号控制蓝牙模块和定位通信模块。本技术的特点还在于,所述控制器第三芯片U3,所述第三芯片U3的第二引脚、第三引脚以及第四引脚均与指示灯电路连接,第五引脚接第一晶振Y1的第一引脚,所述第一晶振Y1的的第三引脚和第三芯片U3的第六引脚连接,所述第三芯片U3的 ...
【技术保护点】
1.一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,其包括控制器(1)、蓝牙模块(2)、定位通信模块(3)以及配置开关(4),所述蓝牙模块(2)、定位通信模块(3)和配置开关(4)均与控制器(1)连接;所述配置开关(4)将信号传递至控制器(1),所述控制器(1)根据接收的信号控制蓝牙模块(2)和定位通信模块(3)。
【技术特征摘要】
1.一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,其包括控制器(1)、蓝牙模块(2)、定位通信模块(3)以及配置开关(4),所述蓝牙模块(2)、定位通信模块(3)和配置开关(4)均与控制器(1)连接;所述配置开关(4)将信号传递至控制器(1),所述控制器(1)根据接收的信号控制蓝牙模块(2)和定位通信模块(3)。2.根据权利要求1所述的一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,所述控制器(1)第三芯片U3,所述第三芯片U3的第二引脚、第三引脚以及第四引脚均与指示灯电路连接,第五引脚接第一晶振Y1的第一引脚,所述第一晶振Y1的第三引脚和第三芯片U3的第六引脚连接,所述第三芯片U3的第七引脚一路通过第十六电容C16接地,另一路通过第三十四电阻R34接3.3V,所述第三芯片U3的第二十引脚、第二十二引脚以及第二十四引脚与存储电路连接,所述第三芯片U3的第四十二引脚和第四十三引脚与调试串口电路连接,所述第三芯片U3的四十六引脚和第四十九引脚与下载接口电路连接,所述第三芯片U3的第六十引脚通过第三十三电阻R33接地。3.根据权利要求2所述的一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,所述存储电路包括第二芯片U2,所述第二芯片U2的第四引脚接地,第七引脚和第八引脚连接后一路接3.3V,另一路通过第十四电容C15和第十五电容C15的并联后接地。4.根据权利要求3所述的一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,所述指示灯电路包括第一二极管D1,所述第一二极管D1通过第三十电阻R30接3.3V电源。5.根据权利要求4所述的一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,所述蓝牙模块(2)包括第二主芯片M2,所述第二主芯片M2的第一引脚接地,第五引脚和第三芯片U3的第二十六引脚连接,所述第二主芯片M2的第十一引脚和第十二引脚工接地,所述第二主芯片M2的第十三引脚和第十四引脚连接后一路通过第五十五电容C55和第五十六电容C56的并联接地,另一路通过第六电感L6接3.3V,所述第二主芯片M2的第十七引脚接地,第二十三引脚通过第四二极管D4和第四十二电阻R42接3.3V,第二十八引脚、第二十九引脚以及第四十四引脚分别接地。6.根据权利要求5所述的一种用于液压尾板的电控系统,其特征在于,所述定位通信模块(3)包括第一主芯片M1,所述第一主芯片M1的第五引脚与第十五三极管Q15的发射极连接,所述第十五三极管Q15的集电极接地,所述第一主芯片M1的第十四引脚接地,所述第一主芯片M1的第十五引脚通过第四十四电阻R44与第一天线接口A1连接,所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:马涛,梁上愚,刘同宝,
申请(专利权)人:深圳市凯卓立液压设备股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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