润滑剂需要量减少或不需润滑剂的牵引座联结装置制造方法及图纸

一种挂车联结装置组件（２０），包括联结板（２６）和锁定机构（２８）。该联结板（２６）包括用于接收挂车的中枢销（７０）的喉部（６０），锁定机构（２８）将中枢销（７０）锁在喉部（６０）内，并包括一对锁定爪（２０１ａ、２０１ｂ），利用合金处理该对锁定爪的锁定爪接触表面，由此在维持对锁定爪（２０１ａ、２０１ｂ）的磨损寿命的同时排除了润滑剂的需要，其中该对锁定爪的锁定爪接触表面与中枢销（７０）接触。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本专利技术通常涉及牵引座联结装置，尤其涉及润滑剂需要量减少或不需要润滑剂的牵引座联结装置。
技术介绍
牵引座联结装置用于整个货运工业，该牵引座联结装置包括若干运动部件，这些运动部件需要润滑剂(如润滑脂)以防止过度磨损。通常，维护技术人员将大量润滑剂施加到牵引座联结装置的各种部件上，以防止过度磨损。然而，需要将润滑剂定期施加到牵引座联结装置上，且，如果在相联系的拖拉机挂车单元的操作过程中，任何过量润滑脂可被扩散到环境中，过量润滑牵引座可能潜在地造成对环境的危害(如火灾、暴雨和/或地下水污染)。在试图减少润滑剂的使用中，若干制造者已经实现无润滑脂的牵引座顶板垫片，以及无润滑脂的塑料和特种金属的前锁和支撑袖珍插入物。若干联结件制造者也使用保护层，该保护层被喷涂或电镀到牵引座部件上，以抑制腐蚀。然而，通常，这些保护层没有使部件的磨损性能增强或提供润滑性能。而且，通常，暴露到各种环境条件下的金属物体遭受氧化作用、腐蚀作用和生锈。典型地，已经通过使用保护层来喷漆、包覆、涂布或电镀金属表面，以保护金属物体的表面。然而，已经证明，这些技术有些不合乎需要，如频繁地要求局部去除这种保护层，且当原始保护本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挂车联结装置组件，包括：　　　　联结板，其带有用于接收挂车的中枢销的喉部；和　　　　锁定机构，其用于将中枢销锁在喉部内，其特征在于，所述锁定机构包括一对锁定爪，利用合金处理该对锁定爪的锁定爪，由此在维持对锁定爪的磨损寿命的同时排除了润滑剂的需要，其中该对锁定爪的锁定爪接触表面与中枢销接触。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：SC迪佩，RL舒特，
申请(专利权)人：霍兰集团公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]