汽车部件空中定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车部件空中定位装置，包括在空中水平设置的底座，所述底座的底面一端固定有气缸铰链支座，所述气缸铰链支座上铰接有第一气缸，所述底座的两侧固定有一对夹板，位于夹板一旁的底座底面固定有铰链座，所述铰链座上铰接有连杆组件；所述底座的底面另一端还通过固定装置安装有第二气缸，所述第二气缸的第二活塞杆头部固定有小车，所述底座底面通过支撑架安装有滑轨，所述小车沿着滑轨滑动，所述小车的外壳底部还固定有底板，所述底板底面固定有第二夹紧连杆。方便的实现在加工过程中汽车部件在空中位置的定位和运动，使用灵活性好，工作可靠性好。

Aerial Positioning Device for Automotive Parts

【技术实现步骤摘要】
汽车部件空中定位装置
本技术涉及定位装置
，尤其是一种汽车部件空中定位装置。
技术介绍
汽车部件通常采用流水线加工，在加工过程中，根据工艺的需求需要对汽车部件在空中位置暂停并定位，现有技术中，通常是采用滑移机构上断电的形式来实现，将滑移机构的驱动装置断开，暂停工作，其操作麻烦，使得整个工序需要暂停后在启动，降低了工作效率。
技术实现思路
本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的汽车部件空中定位装置，从而可以方便的实现在加工过程中汽车部件在空中位置的定位和运动，使用灵活性好，工作可靠性好。本技术所采用的技术方案如下：一种汽车部件空中定位装置，包括在空中水平设置的底座，所述底座的底面一端固定有气缸铰链支座，所述气缸铰链支座上铰接有第一气缸，所述底座的两侧固定有一对夹板，位于夹板一旁的底座底面固定有铰链座，所述铰链座上铰接有直角连杆，所述直角连杆的头部通过紧固件与第一气缸的第一活塞杆锁紧，所述直角连杆的直角转弯处还铰接有连接杆，连接杆底部铰接第一夹紧连杆，所述第一夹紧连杆成“L”型结构，所述第一夹紧连杆的其中一条边的外侧面为夹紧面，所述第一夹紧连杆的另一条边头部通过销轴安装在夹板上；所述底座的底面另一端还通过固定装置安装有第二气缸，所述第二气缸的第二活塞杆头部固定有小车，所述底座底面通过支撑架安装有滑轨，所述小车沿着滑轨滑动，所述小车的外壳底部还固定有底板，所述底板底面固定有第二夹紧连杆，所述第二夹紧连杆的内侧为夹紧面，所述第一夹紧连杆和第二夹紧连杆相对设置。作为上述技术方案的进一步改进：所述连接杆成长圆形结构。所述小车外壳的截面成“土”字形结构，所述小车的底部安装有沿滑轨行走的滚轮。所述第一夹紧连杆和第二夹紧连杆的夹紧面同时夹紧方管。底座的顶面通过间隔的安装架支撑。本技术的有益效果如下：本技术结构紧凑、合理，操作方便，通过第一气缸的动力带动直角连杆、连接杆和第一夹紧连杆的运动，第二气缸的动力带动第二夹紧连杆的动作，两者配合作用下，方便的实现对方管的锁紧与打开动作，动作灵敏，工作可靠性好。即可以实在在空中位置，将方管定位，满足使用要求。附图说明图1为本技术的主视图(锁紧状态)。图2为本技术的主视图(打开状态)。其中：1、底座；2、安装架；3、气缸铰链支座；4、第一气缸；5、夹板；6、第一活塞杆；7、铰链座；8、直角连杆；9、连接杆；10、第一夹紧连杆；11、小车；12、底板；13、第二活塞杆；14、第二夹紧连杆；15、第二气缸；16、方管；17、滑轨。具体实施方式下面结合附图，说明本技术的具体实施方式。如图1和图2所示，本实施例的汽车部件空中定位装置，包括在空中水平设置的底座1，底座1的底面一端固定有气缸铰链支座3，气缸铰链支座3上铰接有第一气缸4，底座1的两侧固定有一对夹板5，位于夹板5一旁的底座1底面固定有铰链座7，铰链座7上铰接有直角连杆8，直角连杆8的头部通过紧固件与第一气缸4的第一活塞杆6锁紧，直角连杆8的直角转弯处还铰接有连接杆9，连接杆9底部铰接第一夹紧连杆10，第一夹紧连杆10成“L”型结构，第一夹紧连杆10的其中一条边的外侧面为夹紧面，第一夹紧连杆10的另一条边头部通过销轴安装在夹板5上；底座1的底面另一端还通过固定装置安装有第二气缸15，第二气缸15的第二活塞杆13头部固定有小车11，底座1底面通过支撑架安装有滑轨17，小车11沿着滑轨17滑动，小车11的外壳底部还固定有底板12，底板12底面固定有第二夹紧连杆14，第二夹紧连杆14的内侧为夹紧面，第一夹紧连杆10和第二夹紧连杆14相对设置。连接杆9成长圆形结构。小车11外壳的截面成“土”字形结构，小车11的底部安装有沿滑轨17行走的滚轮。第一夹紧连杆10和第二夹紧连杆14的夹紧面同时夹紧方管16。底座1的顶面通过间隔的安装架2支撑。本技术所述的方管16的底部连接的为汽车部件。实际使用过程中，如图1所示，将第一气缸4的第一活塞杆6伸出，此时，直角连杆8成竖直状态，直角连杆8带动连接杆9成竖直状态，连接杆9再带动第一夹紧连杆10成水平到位状态，第一夹紧连杆10的夹紧面与方管16的一端面抵接；然后第二气缸15工作，控制第二活塞杆13伸出，第二活塞杆13带动小车11沿着滑轨17向前行走，小车11的行车带动底部的底板12和第二夹紧连杆14同步动作，直到下第二夹紧连杆14的夹紧面与方管16的另一端端面抵接并夹紧。即通过两个气缸的动作就完成了对方管16的夹紧动作，在空中定位夹紧，完成这一步的工序后，两个气缸反向动作，使其复位即可。动作灵敏，方便可靠。以上描述是对本技术的解释，不是对技术的限定，本技术所限定的范围参见权利要求，在本技术的保护范围之内，可以作任何形式的修改。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车部件空中定位装置，其特征在于：包括在空中水平设置的底座(1)，所述底座(1)的底面一端固定有气缸铰链支座(3)，所述气缸铰链支座(3)上铰接有第一气缸(4)，所述底座(1)的两侧固定有一对夹板(5)，位于夹板(5)一旁的底座(1)底面固定有铰链座(7)，所述铰链座(7)上铰接有直角连杆(8)，所述直角连杆(8)的头部通过紧固件与第一气缸(4)的第一活塞杆(6)锁紧，所述直角连杆(8)的直角转弯处还铰接有连接杆(9)，连接杆(9)底部铰接第一夹紧连杆(10)，所述第一夹紧连杆(10)成“L”型结构，所述第一夹紧连杆(10)的其中一条边的外侧面为夹紧面，所述第一夹紧连杆(10)的另一条边头部通过销轴安装在夹板(5)上；所述底座(1)的底面另一端还通过固定装置安装有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)的第二活塞杆(13)头部固定有小车(11)，所述底座(1)底面通过支撑架安装有滑轨(17)，所述小车(11)沿着滑轨(17)滑动，所述小车(11)的外壳底部还固定有底板(12)，所述底板(12)底面固定有第二夹紧连杆(14)，所述第二夹紧连杆(14)的内侧为夹紧面，所述第一夹紧连杆(10)和第二夹紧连杆(14)相对设置。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车部件空中定位装置，其特征在于：包括在空中水平设置的底座(1)，所述底座(1)的底面一端固定有气缸铰链支座(3)，所述气缸铰链支座(3)上铰接有第一气缸(4)，所述底座(1)的两侧固定有一对夹板(5)，位于夹板(5)一旁的底座(1)底面固定有铰链座(7)，所述铰链座(7)上铰接有直角连杆(8)，所述直角连杆(8)的头部通过紧固件与第一气缸(4)的第一活塞杆(6)锁紧，所述直角连杆(8)的直角转弯处还铰接有连接杆(9)，连接杆(9)底部铰接第一夹紧连杆(10)，所述第一夹紧连杆(10)成“L”型结构，所述第一夹紧连杆(10)的其中一条边的外侧面为夹紧面，所述第一夹紧连杆(10)的另一条边头部通过销轴安装在夹板(5)上；所述底座(1)的底面另一端还通过固定装置安装有第二气缸(15)，所述第二气缸(15)的第二活塞杆(13)头部固定有小车(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭波，王宜福，
申请(专利权)人：无锡加文输送设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32