马达式燃料泵的耐磨性轴承制造技术

一种马达式燃料泵的耐磨性轴承，其特征在于，由Ｃｕ－Ｎｉ系烧结合金构成，此烧结合金，由以质量％计，具有石墨：１～５％、含有Ｐ为５～１０％的Ｃｕ－Ｐ合金：２～９％、含有Ｎｉ为２１～２６％的Ｃｕ－Ｎｉ合金：剩余部分所构成的配合组成的压粉体的烧结体构成，并且在Ｃｕ－Ｎｉ系合金的基体上，气孔以气孔率：８～１８％的比率进行分散分布，并且具有在上述Ｃｕ－Ｎｉ合金粒的相互间的粒界部有Ｐ成分、在上述气孔内有游离石墨分别进行分布的组织。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种轴承，该轴承由具有优异的耐磨性和耐蚀性、并且由高强度的Cu-Ni系烧结合金构成，因此，特别适于马达式燃料泵的小型化及轻量化，并且在适用时可以长期发挥优异的耐磨性。
技术介绍
以往的以汽油或轻油等液体燃料作为燃料使用的发动机中，一般具有马达式燃料泵，例如，作为汽油发动机用马达式燃料泵，具有如图2所示的简略横截面图结构，这为大家所熟识。即，如图所示，上述马达式燃料泵，其运转如下在壳体内，固定设置在马达两端部的旋转轴被轴承支撑着，在上述旋转轴的一侧端部插入有叶轮，并且具有沿着上述叶轮、马达(转子)的外周面，以及轴承和旋转轴之间的未图示的间缝隙形成有狭小间隙的汽油流通道的结构，并且由上述马达的旋转而带动叶轮旋转，由该叶轮的旋转而将汽油引入至壳体内，被引入的汽油通过沿着叶轮、马达的外周面，以及轴承和旋转轴之间的未图示的缝隙形成的上述汽油流通道而被输出，并送进到另设的汽油发动机中。并且，图2中，少量燃料通过两个轴承的外周部，被叶轮升压的汽油通过未图示的壳体的燃料通道到达转子的外周面。另外，作为上述马达式燃料泵的结构构件的上述轴承，使用的是各种高强度Cu系烧结合金(例如，参照本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达式燃料泵的耐磨性轴承，其特征在于，由Ｃｕ－Ｎｉ系烧结合金构成，此烧结合金，由以质量％计，具有石墨：１～５％、含有Ｐ为５～１０％的Ｃｕ－Ｐ合金：２～９％、含有Ｎｉ为２１～２６％的Ｃｕ－Ｎｉ合金：剩余部分所构成的配合组成的压粉体的烧结体构成，并且在Ｃｕ－Ｎｉ系合金的基体上，气孔以气孔率：８～１８％的比率进行分散分布，并且具有在上述Ｃｕ－Ｎｉ合金粒的相互间的粒界部有Ｐ成分、在上述气孔内有游离石墨分别进行分布的组织。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丸山恒夫，清水辉夫，
申请(专利权)人：三菱综合材料PMG株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]