一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅制造技术

本发明专利技术涉及一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅，该地铁座椅设置于地铁车厢内，并与地铁车厢内的侧壁相连接，所述地铁座椅包括固定设置于地铁车厢内侧壁上的座椅主体和内嵌设置于所述座椅主体上的用于触摸输入的LED显示板，所述座椅主体与所述侧壁形成的内部空间内还设置有分别与地铁报站系统相连接的电源模块和马达振动装置。与现有技术相比，本发明专利技术在地铁座椅的靠背上设置带有触摸输入功能的小型LED显示板，用以输入乘客所要到达的目的地站编号，该显示板输入的数据与地铁内部报站系统相连接，在到达该站时，程序控制模块发出指令，使座椅主体底部的小型马达震动装置通电震动，提醒乘客到站，本发明专利技术具有设计新颖、功能便利、易于使用等优点。

A Metro Seat with Vibration Arrival Reminder

【技术实现步骤摘要】
一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅
本专利技术涉及地铁列车设备
，尤其是涉及一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅。
技术介绍
在地铁列车上，许多坐在座位上的乘客常因注意力不集中，没有听见报站，也有关注车厢外部能够看到的站名，这很容易导致乘客错过自己的目的地。因此，为了提醒因为注意力不集中导致可能错过目的站的乘客，需要有一个直接有效提醒乘客到站的措施。常见的地铁列车上能够使乘客了解当前到达站的除了车厢内部广播的报站外，只有列车门顶部的经停站显示屏和列车走廊门上端的乘客信息系统，然而这些电子设备都以视觉和听觉刺激为主，在乘客的视觉和听觉受到影响时，便没有提醒乘客到站的功能。同时，列车现有的长条形座椅除提供座位外，座椅本体内外没有设置任何功能造成了一种资源的浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅，该地铁座椅设置于地铁车厢内，并与地铁车厢内的侧壁相连接，所述地铁座椅包括固定设置于地铁车厢内侧壁上的座椅主体和内嵌设置于所述座椅主体上的用于触摸输入的LED显示板，所述座椅主体与所述侧壁形成的内部空间内还设置有分别与地铁报站系统相连接的电源模块和马达振动装置。优选地，所述的座椅主体包括一体成型的椅座和椅背，其整体形状为L字形。优选地，所述LED显示板内嵌设置于所述椅背上。优选地，所述座椅主体与所述侧壁形成的内部空间内还设置有与所述LED显示板相连接的用于输入输出控制的程序控制模块。优选地，所述电源模块与所述程序控制模块通过感应式自动开关相连接。优选地，所述马达振动装置采用高频振动器或振动电机。优选地，所述地铁报站系统采用ZigBee通信终端模块。优选地，所述程序控制模块采用ARM系列开发板。优选地，所述马达振动装置设置于所述座椅主体与所述侧壁形成的内部空间中位于所述椅座位置处的内部空间里。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：(1)本专利技术通过在椅背上设置一个面板，由乘客输入所到站，并与车厢报站系统直接连接。当到达乘客所输入的站时，设置在座椅底部的小型震动马达收到指令，马达开始工作，使坐在座位上的乘客感受到震动，从而做好下车的准备；(2)本专利技术比起现有的视觉、听觉提醒，主要在触觉上进行提醒，更为有效地提醒乘客，减少乘客坐过站的可能性；(3)本专利技术利用车厢内本身的座椅进行一定的改进，而无需占用空间另添装置，节省资源，使用方便。附图说明图1为本专利技术装置的整体结构主视图；图2为本专利技术装置的整体结构俯视图；图3为本专利技术装置的整体结构侧视图；图4为本专利技术装置的整体结构轴测图；图5为本专利技术装置的整体结构立体图；图中，1为侧壁，2为LED显示板，3为电源模块，4为椅座，5为椅背，6为感应式自动开关，7为马达振动装置，8为程序控制模块。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本专利技术保护的范围。实施例如图1～图5所示为本专利技术装置的整体结构的各个视角图，该地铁座椅设置于地铁车厢内，并与地铁车厢内的侧壁相连接，该座椅可以由乘客在椅背LED面板上输入所到站，当到达乘客所输入的站时，设置在座椅底部的小型震动马达收到指令，马达开始工作，使坐在座位上的乘客感受到震动，提醒乘客到站，从而做好下车的准备，地铁座椅包括固定设置于地铁车厢内侧壁1上的座椅主体和内嵌设置于座椅主体上的用于触摸输入的LED显示板2，LED显示板2内嵌设置于椅背5上，可供乘客输入内容，该面板输入的信息与地铁内部报站系统直接连接，用以将信息输入至程序终端，座椅主体与侧壁1形成的内部空间内还设置有分别与地铁报站系统相连接的电源模块3和马达振动装置7，马达振动装置7采用高频振动器或振动电机，地铁报站系统采用ZigBee通信终端模块，马达振动装置7设置于座椅主体与侧壁1形成的内部空间中位于椅座4位置处的内部空间里。座椅主体包括一体成型的椅座4和椅背5，其整体形状为L字形，座椅主体与侧壁1形成的内部空间内还设置有与LED显示板2相连接的用于输入输出控制的程序控制模块8，程序控制模块8采用ARM系列开发板，电源模块3与程序控制模块8通过感应式自动开关6相连接，该程序控制模块与地铁内部报站系统连接，承担接收指令、处理及发出指令的工作，内部搭载有基于VisualBasic语言构建的程序，该程序带有输入及输出功能，连接LED面板进行输入，连接感应式自动开关进行输出。本专利技术的工作原理为：当乘客坐在座位上后，首先在椅背上的带有触摸功能的LED面板点选自己的目的站。LED面板连接的程序控制模块收到输入指令，通过程序进行运算处理，反馈信息到地铁内部报站系统。每经过一站，地铁内部报站系统都会在报站的同时对该程序控制模块发出指令，该程序会通过运算处理进行一次判断。当未到达所输入的车站时，程序控制模块输出指令给感应式自动开关，该开关断开；当到达所输入的车站时，程序控制模块输出电信号给感应式自动开关，该开关闭合，电路接通，小型马达震动装置开始工作。乘客所坐的座椅开始震动，提醒乘客到达目的站，准备下车。小型马达震动装置一次震动时间为10秒，结束震动时，开关自动断开，小型马达震动装置停止震动。程序控制模块准备接收新的输入信息。以地铁共30站为例，该程序控制模块所搭载的内部程序编译如下：编译语言中，整型Input指乘客所点选的站在所有站中的位置编码；整型Output指感应式自动开关的闭合情况；整型a指所输入的站是否有效；整型i指计数器；整型t指车厢内部报站系统当前所到站的位置编码，初值为1；计时器Timer1为小型马达震动装置震动计时。该程序首先判断乘客点选的站是否有效，如果有效，则予以记录。列车从起点站开始，每经过一站，进行一次乘客所点选的站与当前所到站是否一致的判断，若一致，则将感应式自动开关闭合；若不一致或有乘客所点选的站无效，则感应式自动开关断开。以上所述，仅为本专利技术的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅，该地铁座椅设置于地铁车厢内，并与地铁车厢内的侧壁相连接，其特征在于，所述地铁座椅包括固定设置于地铁车厢内侧壁(1)上的座椅主体和内嵌设置于所述座椅主体上的用于触摸输入的LED显示板(2)，所述座椅主体与所述侧壁(1)形成的内部空间内还设置有分别与地铁报站系统相连接的电源模块(3)和马达振动装置(7)。

【技术特征摘要】
1.一种带有震动到站提醒功能的地铁座椅，该地铁座椅设置于地铁车厢内，并与地铁车厢内的侧壁相连接，其特征在于，所述地铁座椅包括固定设置于地铁车厢内侧壁(1)上的座椅主体和内嵌设置于所述座椅主体上的用于触摸输入的LED显示板(2)，所述座椅主体与所述侧壁(1)形成的内部空间内还设置有分别与地铁报站系统相连接的电源模块(3)和马达振动装置(7)。2.根据权利要求1所述的一种带有震动式到站提醒功能的地铁座椅，其特征在于，所述的座椅主体包括一体成型的椅座(4)和椅背(5)，其整体形状为L字形。3.根据权利要求2所述的一种带有震动式到站提醒功能的地铁座椅，其特征在于，所述LED显示板(2)内嵌设置于所述椅背(5)上。4.根据权利要求1所述的一种带有震动式到站提醒功能的地铁座椅，其特征在于，所述座椅主体与所述侧壁(1)形成的内部空间内还设置有与所述LED...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋皓晨，杨聚芬，刘志钢，王奋，
申请(专利权)人：上海工程技术大学，
类型：发明
国别省市：上海,31