轴向柱塞机制造技术

一种轴向柱塞机（１），尤其是机动车用的空调压缩机，它具有一个用于抽吸和压缩压力介质的驱动机构，其中，该驱动机构通过一轴（７）被旋转驱动并且在该驱动机构中所述轴（７）的旋转运动被转换成柱塞（２３）的往复运动，其中，该轴（７）主要用一个轴向轴承（９）支承在轴向柱塞机（１）的壳体部分中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及一种轴向柱塞机，尤其是机动车用的空调压缩机，它具有用于抽吸和压缩压力介质的驱动机构，其中该驱动机构通过一轴被旋转驱动并且在该驱动机构中该旋转运动被转换成柱塞的往复运动，其中该轴主要用一个轴向轴承支承在轴向柱塞机的壳体部分中。这种机器是公知的。其中出现的轴向力通过轴向轴承支撑在壳体上。因此脉动和振动通过轴承位置传递到壳体中，由此可从外部听到。因此本专利技术的任务是，提供一种轴向柱塞机，它不具有这些缺点。该任务通过一种轴向柱塞机、尤其是机动车用的空调压缩机来解决，它具有用于抽吸和压缩压力介质的驱动机构，其中该驱动机构通过一轴被旋转驱动并且在该驱动机构中该轴的旋转运动被转换成柱塞的往复运动，其中该轴主要由一个轴向轴承支承在轴向柱塞机的壳体部分中，其中，根据本专利技术，在轴向轴承与该轴承的支承面之间在壳体部分中设置一个橡胶-金属片作为减振元件。使用橡胶-金属片(金属片作为基材，从两侧被橡胶层覆盖)具有优点，一方面结构可以非常扁平，另一方面可持续承受高的面压力。纯弹性体元件作为减振元件不能承受由持续交变的旋转轴向力引起的持续负荷。在此情况下橡胶-金属片的弹性阻尼可显著减小压缩机的外部噪声。这样的轴向柱塞机也是优选的其中，在轴向轴承与轴在轴向轴承上的支承面之间安置一个用于轴与轴向轴承之间的铰链式(可摆动/可翻转)支承的装置。此外优选这样的轴向柱塞机其中，所述装置具有一个带有轴向锥形突出的边缘的第一盘和一个在外圆周上带有锥形倾斜的斜坡的第二盘，该第二盘为轴向轴承的轴承盘，其中，第一盘的轴向锥形突出的边缘这样支承在第二盘的锥形倾斜的斜坡上，以致第一和第二盘之间的接触仅在两个锥面之间发生并且此外在第一与第二盘之间构成一个中间间隙。这具有优点，即锥面以简化的形状承担球区段表面的功能，而对制造精确度无高的要求。在轴的径向挠曲旋转的情况下第一盘可通过翻转运动相对于第二盘成角度地移位，从轴到轴承的轴向力可通过锥面(需要时还有球区段或球形面)之间的接触面尽管位置成角度仍可基本在面上(在四周)传递。不可摆动的轴向轴承具有旋转的点接触，与它相比，在这里得到近似圆环形的线挤压，这也有助于减振元件的均匀负荷。这种类型减振元件的耐疲劳强度通过面上的力传递更加提高。此外优选这样的轴向柱塞机其中，锥角设置在30-60度的范围中，最好为45度。根据本专利技术的泵的特征在于使用一个覆盖弹性体层的金属盘、尤其是橡胶-金属片作为减振元件。这具有优点，即该减振元件结构非常扁平并且通过金属允许高的面压力，因为弹性体层在压力下不可能如纯弹性体那样流失。因此可达到减振元件的高使用寿命。此外橡胶-金属片盘具有多重阻尼作用，因为由金属轴承到第一橡胶层、由第一橡胶层到金属片及由金属片到第二橡胶层及由第二橡胶层再到轴承构件的过渡允许五次阻抗跳变并且由此可实现相应的振动抑制。因此最好优选这样一种轴向柱塞机，其中，覆盖橡胶层的金属片最好在两侧被覆层。还优选一种轴向柱塞机，其中，多个橡胶-金属片盘彼此叠置地以所谓夹层结构形式布置。此外优选这样一种轴向柱塞机，其中，该或这些金属片具有不同的橡胶层厚度或弹性体层厚度。这具有优点，即通过不同厚度的减振元件可阻尼不同的频率并且由此可有目的地使减振元件针对干扰频率。现在借助附图来描述本专利技术附图说明图1表示具有轴向轴承的相应结构的轴向柱塞机的一部分，图2表示具有根据本专利技术的减振元件的轴向轴承的结构。图1以横剖面表示一个轴向柱塞机1的一部分。在机器壳体3内部，在一个轴承套5中借助一个轴向轴承9及一个径向轴承11支承着轴7，该轴承套安置在机器壳体3中。轴7通过内燃机的皮带传动装置中的皮带轮13来驱动。皮带轮13借助一个单独的滚动轴承15也支承在轴承套5上。通过滑环密封件17使轴向柱塞机的内腔相对于大气密封。在该机器的驱动室18中，通过轴7使可摆动的驱动环19进行转动运动。柱塞靴21又在摆动环19上滑动，这些柱塞靴在往复运动的柱塞23内进行摆动运动并由此将轴7的转动运动转换成柱塞23的往复运动。柱塞23支承在这里未详细示出的缸体内并支承在位于其中的缸衬套内，通过阀装置抽吸相应的致冷剂、压缩该致冷剂并通过相应的阀装置再将致冷剂压出。对于本专利技术重要的是在轴向轴承9的区域中的第一轴承盘27和第二轴承盘25。轴7用一个环圈29轴向支承在轴承盘27上。第一轴承盘27具有轴向锥形突出的边缘31，第二轴承盘25具有锥形倾斜的斜坡33。在此情况下第一盘27的锥形突出的边缘31这样支承在第二盘25的锥形倾斜的斜坡33上，以致仅在两个锥面之间发生接触并且此外在第一与第二盘之间构成一个中间间隙35。这具有优点，即在通过轴向柱塞驱动机构的回转的力引起的轴7的径向挠曲回转的情况下，第一盘通过翻转运动相对于第二盘25在锥面上成角度地移位并且轴向力通过锥面31与33之间的接触面尽管处于角度位置仍可在面上环绕四周地从轴7传递到轴承9上。因此第一盘27可相对于第二盘25完成摆动运动。图2中用部分视图再次示出该支承的结构，但这里附加设有减振元件40。具有锥形突出边缘31的第一盘27和具有锥形斜坡33的第二盘25安置在图1的轴向轴承9的滚动体37的上面。滚动体37在下轴承盘39上滚动。在这里，呈橡胶-金属片40形式的减振装置设置在下轴承盘39与一个支撑盘42之间。在此情况下减振元件40由弹性体层或橡胶层44以及第二橡胶层48构成，橡胶层44在上面硫化在金属片基体46上，第二橡胶层48硫化在金属片基体46的下侧面上。因此，通过轴环圈29施加到轴承装置中的轴向力和轴向振动在它们可通过支撑盘42传递到压缩机壳体或轴承套5中以前，首先经过弹性体层44、其次经过金属片层46第三经过第二弹性体层46。本
技术实现思路
在于减振元件40在驱动轴7与壳体3或轴承套5之间的力线中安置在轴向轴承9的区域中。所出现的振动一方面纯粹通过两个弹性体层或橡胶层44及48阻尼。第二阻尼效果由橡胶与金属之间的高的阻抗跳变形成(当振动从一种材料过渡到另一种材料时，消耗或使用能量)。这里橡胶-金属片40具有优点，即该效应可多次利用，其方式是，由金属轴承盘39到橡胶层44出现第一次阻抗跳变、由橡胶层44到基体片46出现第二次阻抗跳变、由基体片46到第二橡胶层48出现第三次阻抗跳变及由橡胶层48到支撑盘42出现第四次阻抗跳变。由于减振盘40结构深度小也存在夹层结构方式的可能性(减振盘40，金属盘，又是减振盘，另一金属盘，轴向轴承等)。由此可再次提高减振效果。还可以是，使用不同强度的橡胶层44和48，以便由此阻尼不同的频率。这种类型减振的抗疲劳强度尤其这样达到通过借助两个盘27和25得到的铰链式轴向支承使轴向力从轴分布到圆环形接触面上传递。由此可避免在无铰链式支承情况下可能出现的减振元件40的局部过载。参考标记1轴向柱塞机3机器壳体5轴承套7轴9轴向轴承11 径向轴承13 皮带轮15 皮带轮的轴承17 滑环密封件18 驱动室19 可摆动的驱动环21 柱塞靴23 柱塞25 第二轴承盘27 第一轴承盘29 环圈31 轴向锥形突出的边缘33 锥形倾斜的斜坡35 第一与第二盘之间的中间间隙37 滚动体39 下轴承盘40 橡胶-金属片42 支撑盘44 本文档来自技高网...

【技术保护点】
轴向柱塞机（１），尤其是机动车用的空调压缩机，它具有一个用于抽吸和压缩压力介质的驱动机构，其中，该驱动机构通过一轴（７）被旋转驱动并且在该驱动机构中所述轴（７）的旋转运动被转换成柱塞（２３）的往复运动，其中，该轴（７）主要用一个轴向轴承（９）支承在轴向柱塞机（１）的壳体部分中，其特征在于：在轴向轴承（９）与该轴承（９）的接收面之间在壳体部分中安置一个橡胶－金属片装置（４０）作为减振元件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2004-11-20 10 2004 056 081.11.轴向柱塞机(1)，尤其是机动车用的空调压缩机，它具有一个用于抽吸和压缩压力介质的驱动机构，其中，该驱动机构通过一轴(7)被旋转驱动并且在该驱动机构中所述轴(7)的旋转运动被转换成柱塞(23)的往复运动，其中，该轴(7)主要用一个轴向轴承(9)支承在轴向柱塞机(1)的壳体部分中，其特征在于在轴向轴承(9)与该轴承(9)的接收面之间在壳体部分中安置一个橡胶-金属片装置(40)作为减振元件。2.根据权利要求1的轴向柱塞机(1)，其特征在于在轴向轴承(9)与轴(7)的支承面(29)之间在轴向轴承(9)上安置一个用于在轴(7)与轴向轴承(9)之间铰链式(可摆动/可翻转)支承的装置。3.根据权利要求2的轴向柱塞机(1)，其特征在于所述装置具有一个带有轴向...

【专利技术属性】
技术研发人员：U贝克尔，
申请(专利权)人：卢克汽车液压系统两合公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]