车辆用灯具制造技术

本实用新型专利技术提供一种能够在与车辆外部的通信设备之间发送接收大量数据的车辆用灯具。本实用新型专利技术的车辆用灯具(1)在灯具主体(2)与覆盖透镜(3)之间的灯室(4)内设置有灯具(5A～5C)，在灯室(4)内设有与车辆外部的通信设备进行基于电磁波的数据通信的收发器(8)，在与收发器(8)对应的部位的覆盖透镜(3)设有通信用窗部(6)，经由通信用窗部(6)的电磁波透过壁，在外部通信设备与收发器(8)之间进行高速的数据通信。

Vehicle lamps

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯具
本技术涉及一种能够在与车辆外部之间快速地发送接收大量数据的车辆用灯具。
技术介绍
以往，已知有利用车辆中装备的灯具与车辆外部进行数据的发送接收的技术。例如，在专利文献1中记载了如下车辆用灯具：具备以人的视觉无法识别的高频对光源的点亮进行控制的高频调制部，以高频调制后的点亮电流来点亮尾灯，由此利用尾灯向后续车辆发送数据。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-130996号公报
技术实现思路
技术所要解决的问题可是，近年来，伴随着自动驾驶技术的发展，希望在车厢内也构建出欣赏高画质的电影、进行办公的高质量的娱乐空间、工作空间从而即使在移动过程中也像在房间或办公室内一样舒适地度过的这种需求日益增长。为了配备这样的车内环境，需要能够在车厢内与车辆外部之间无压力地快速地发送接收大量数据的构造。但是，根据专利文献1的车辆用灯具，大范围地发送信号(数据)，在数据量较大的情况下，存在发送接收耗费较长时间这样的问题。因此，本技术的目的在于，提供一种能够在与车辆外部之间快速地发送接收大量数据的车辆用灯具。用于解决问题的方法为了解决上述问题，本技术的车辆用灯具在灯具主体与覆盖透镜之间的灯室内设置有光源，所述车辆用灯具的特征在于，在覆盖透镜的局部形成有供电磁波透过的通信用窗部，在灯室内设有经由通信用窗部而与车辆外部的通信设备进行基于电磁波的数据通信的收发器，通信用窗部包括与收发器的中心轴线大致成直角的电磁波透过壁。优选地，通信用窗部具备定位部，该定位部用于将车辆外部的通信设备配置于与收发器正对的位置。优选地，通信用窗部的电磁波透过壁形成为相对于电磁波透过壁与收发器的中心轴线的交点成为对称的形状。在本技术的一个实施方式中，电磁波透过壁具备用于使电磁波集中而使收发器进行接收的透镜形状、或者用于抑制收发器所发送的电磁波的扩散而形成平行波束的透镜形状。另外，还可以在通信用窗部设有发挥同样的光学功能的反射器。在此，电磁波透过壁可以由透明树脂材料与覆盖透镜一体成形。或者，也可以是，将电磁波透过壁形成为与覆盖透镜分体，在覆盖透镜上形成窗孔，以将窗孔密封的方式将电磁波透过壁粘接于覆盖透镜。另外，作为优选的实施例，电磁波透过壁具备遮蔽部，该遮蔽部用于使得收发器不易从覆盖透镜的前方被看到。优选地，在灯室内设有反射器，该反射器对收发器所发送的电磁波或收发器要接收的电磁波进行反射。技术效果根据本技术的车辆用灯具，在覆盖透镜的通信用窗部以与收发器的光轴大致成直角的方式设有电磁波透过壁，并经由该电磁波透过壁来进行车辆外部的通信设备与灯室内的收发器的数据通信，因此，具有能够高效地发送接收大量数据的效果。附图说明图1是表示本技术的一个实施方式的车辆以及前照灯的主视图。图2是表示前照灯的通信用窗部的示意图。图3是表示通信用窗部的变形例的示意图。图4是表示通信用窗部的电磁波透过壁的示意图。图5是表示收发器相对于电磁波透过壁的配置的示意图。图6是表示电磁波透过壁的表面处理的示意图。图7是表示收发器相对于通信用窗部的组装构造的示意图。图8是表示电磁波透过壁的光学形状的示意图。图9是表示电磁波透过壁的阶部形状的示意图。图10是表示通信用窗部的天线构造的示意图。图11是表示通信用窗部的遮蔽罩的示意图。附图标记说明1：前照灯；2：灯具主体；3：覆盖透镜；4：灯室；5A：近光灯；5B：远光灯；5C：自动驾驶通知灯；6：通信用窗部；8：收发器；9：连接器插头；10：窗孔；13：反射器；18：罩；19：定位壁；23：电磁波透过壁。具体实施方式以下，基于附图对本技术的实施方式进行说明。图1～图11表示将本技术具体用于自动驾驶车辆的前照灯的一个实施方式，图2～图11表示沿着图1中的(b)的A-A线的通信用窗部6的结构。图1中的(a)、(b)所示的前照灯1具备灯具主体2和覆盖透镜3，在两者之间形成有灯室4。灯具主体2被安装于车身的前端，覆盖透镜3将灯具主体2的前表面覆盖。在灯具主体2中设置有隔壁2a，利用隔壁2a将灯室4分隔为照明室4a和通信室4b。在照明室4a中，设有对车辆前方进行照明的近光灯5A和远光灯5B以及用于将车辆的自动驾驶状态通知给对面车辆、行人的通知灯5C。在通信室4b中设置有收发器8，在利用隔壁2a遮蔽出的免受灯具5A～5C的可见光影响的空间内，经由覆盖透镜3与车辆外部的通信设备进行基于电磁波的数据通信。如图2中的(a)、(b)所示，覆盖透镜3由透明合成树脂成形，在与通信室4b的收发器8对应的部位的覆盖透镜3上形成有使得电磁波透过的通信用窗部6。图2中的(a)所示的通信用窗部6形成为相对于覆盖透镜3的表面而凹陷的形状，具备供外部通信设备的凸形连接器插头9A嵌合的圆环状的定位壁19a和与收发器8的中心轴线22大致成直角的电磁波透过壁23a。图2中的(b)所示的通信用窗部6形成为相对于覆盖透镜3的表面突出的形状，具备供外部通信设备的凹形连接器插头9B嵌合的圆环状的定位壁19b和与收发器8的中心轴线22大致成直角的电磁波透过壁23b。此外，定位部的形状并不限定于图2中的(a)、(b)所示例的圆环状，可以采用能够将连接器插头9配置于与收发器8正对的位置的各种形状。如图3所示，通信用窗部6优选为相对于其与收发器8的中心轴线22的交点O呈对称形状，即优选形成为圆形，以使得电磁波均匀地从透过壁23的各部分透过。例如，可以将通信用窗部6形成为图3中的(a)所示的凹状、图3中的(b)所示的凸状、图3中的(c)所示凹状弯曲形、或者图3中的(d)所示的凸状弯曲形。如图4中的(a)所示，通信用窗部6的电磁波透过壁23可以由透明树脂材料与覆盖透镜3一体成形。或者，也可以如图4中的(b)所示，在覆盖透镜3上设置窗孔10，并以将窗孔10密封的方式将电磁波透过壁23焊接或粘接在覆盖透镜3上。图5表示收发器8相对于通信用窗部6的的配置构造。图5中的(a)的收发器8从与覆盖透镜3一体成形的电磁波透过壁23分离地配置在通信室4b中。图5中的(b)的收发器8粘接于一体成形的电磁波透过壁23的内表面上。图5中的(c)的收发器8埋设于一体成形的较厚的电磁波透过壁23的内部。图5中的(d)的收发器8从与覆盖透镜3分体的电磁波透过壁23分离地配置于通信室4b中。图5中的(e)的收发器8粘接于分体的电磁波透过壁23的内表面上。图5中的(f)的收发器8埋设于较厚的电磁波透过壁23的内部。图6表示电磁波透过壁23的表面处理。在图6中的(a)所示的电磁波透过壁23的内表面贴附有使得特定波长的电磁波不能透过的薄膜构件14。作为薄膜构件14，可以使用光扩散片、全息片、菲涅耳透镜、带通滤波器。在图6中的(b)所示的电磁波透过壁23上，利用多层蒸镀膜15形成有带通滤波器。在图6中的(c)所示的电磁波透过壁23上，通过褶皱加工而形成有光扩散面16。薄膜构件14、多层蒸镀膜15以及光扩散面16还作为使得收发器8不易从覆盖透镜3的前方被看到的遮蔽部而发挥功能。图7表示收发器8相对于通信用窗部6的组装构造。在图7中的(a)中，将收发器8埋设于与覆盖透镜3分体的电磁波透过壁23中，通过粘接或者熔接将电磁波透过壁23组装在通信用窗部6的定位壁19上。在图7中的(b)本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯具，在灯具主体与覆盖透镜之间的灯室内设置有灯具，所述车辆用灯具的特征在于，在所述覆盖透镜的局部形成有供电磁波透过的通信用窗部，在所述灯室内设有经由所述通信用窗部而与车辆外部的通信设备进行基于所述电磁波的数据通信的收发器，所述通信用窗部包括与所述收发器的中心轴线大致成直角的电磁波透过壁。

【技术特征摘要】
2017.10.23 JP 2017-2044001.一种车辆用灯具，在灯具主体与覆盖透镜之间的灯室内设置有灯具，所述车辆用灯具的特征在于，在所述覆盖透镜的局部形成有供电磁波透过的通信用窗部，在所述灯室内设有经由所述通信用窗部而与车辆外部的通信设备进行基于所述电磁波的数据通信的收发器，所述通信用窗部包括与所述收发器的中心轴线大致成直角的电磁波透过壁。2.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述通信用窗部具备定位部，所述定位部用于将所述通信设备的连接器插头配置于与所述收发器正对的位置。3.根据权利要求1所述的车辆用灯具，其特征在于，所述电磁波透过壁形成为相对于该电磁波透过壁与所述收发器的中心轴线的交点成为对称的形状。4.根据权利要求2所述的车辆用灯具，其特征在于，所述电磁波透过壁形成为相对于该电磁波透过壁与所述收发器的中心轴线的交点成为对称的形状。5.根据权利要求1～4中任一项所述的车辆用灯具，其特征在于，所述电磁波透过壁由透明树脂材料与所述覆盖透镜一体成形。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：五味正人，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：新型
国别省市：日本,JP