【技术实现步骤摘要】
一种减震质量环
本技术涉及汽车配件的
，特别是涉及一种减震质量环。
技术介绍
众所周知，减震质量环是一种常见的汽车配件，是双离合变速箱内的重要组成零件之一，具有一定的减震功能的附属装置，其在汽车配件的领域中得到了广泛的使用；现有的减震质量环包括本体，本体是由固定金属环、连接环和外圆环连接组成，固定金属环上设置有多组安装孔，并在多组安装孔内侧壁上均设置有内螺纹；现有的减震质量环使用时，通过螺钉等将其与其他部件连接，并将其安装在双离合变速箱内，配合双离合变速箱的使用；现有的减震质量环使用中发现，其减震效果较差，实用性较差；并且其在长期的使用过程中，容易与其他部件分离，从而导致其使用可靠性较差。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种可以提高其减震效果，提高实用性；并且在长期的使用过程中，提高与其他部件的固定能力，提高使用可靠性的减震质量环。本技术的一种减震质量环，包括本体，本体是由固定金属环、连接环和外圆环连接组成，固定金属环上设置有多组安装孔，并在多组安装孔内侧壁上均设置有内螺纹；还包括挡位环、两组挡块、两组上硬质弹簧、两组下硬质弹簧、上软质弹簧、下软质弹簧...
【技术保护点】
1.一种减震质量环，包括本体，本体是由固定金属环(1)、连接环(2)和外圆环(3)连接组成，固定金属环(1)上设置有多组安装孔，并在多组安装孔内侧壁上均设置有内螺纹；其特征在于，还包括挡位环(4)、两组挡块(5)、两组上硬质弹簧(6)、两组下硬质弹簧、上软质弹簧(7)、下软质弹簧、两组上滑块(8)、两组下滑块、两组上限位块(9)和两组下限位块，所述挡位环(4)后端与固定金属环(1)前侧壁边缘区域连接，所述两组上硬质弹簧(6)、两组下硬质弹簧、上软质弹簧(7)和下软质弹簧均位于挡位环(4)和外圆环(3)之间，所述两组挡块(5)两端分别与挡位环(4)外侧壁和外圆环(3)内侧壁左...
【技术特征摘要】
1.一种减震质量环，包括本体，本体是由固定金属环(1)、连接环(2)和外圆环(3)连接组成，固定金属环(1)上设置有多组安装孔，并在多组安装孔内侧壁上均设置有内螺纹；其特征在于，还包括挡位环(4)、两组挡块(5)、两组上硬质弹簧(6)、两组下硬质弹簧、上软质弹簧(7)、下软质弹簧、两组上滑块(8)、两组下滑块、两组上限位块(9)和两组下限位块，所述挡位环(4)后端与固定金属环(1)前侧壁边缘区域连接，所述两组上硬质弹簧(6)、两组下硬质弹簧、上软质弹簧(7)和下软质弹簧均位于挡位环(4)和外圆环(3)之间，所述两组挡块(5)两端分别与挡位环(4)外侧壁和外圆环(3)内侧壁左端和右端连接，所述两组上滑块(8)和两组下滑块上分别设置有两组上连接板(10)和两组下连接板，所述两组上限位块(9)和两组下限位块上分别设置有两组上限位板(11)和两组下限位板，所述两组上硬质弹簧(6)和两组下硬质弹簧分别位于上软质弹簧(7)和下软质弹簧左侧区域和右侧区域，所述两组上硬质弹簧(6)和两组下硬质弹簧一端分别与两组上限位板(11)和两组下限位板连结，所述上软质弹簧(7)两端、下软质弹簧两端、两组上硬质弹簧(6)另一端和两组下硬质弹簧另一端分别与两组连接板连接，所述两组上限位块(9)、两组上限位板(11)、两组下滑块和两组下限位板分别与两组挡块(5)顶部和底部接触；还包括定位环(12)、多组固定螺母(13)和多组定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭孝平，王伟，张海军，
申请(专利权)人：陕西海克机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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