一种刹车效果好的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车效果好的刹车装置，包括刹车盒，所述刹车盒的内腔设置有刹车片，且刹车片的底部贯穿刹车盒并延伸至刹车盒的外部，所述刹车盒内腔的两侧均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆相对的一端固定连接有挡块，所述第一滑杆的表面套设有移动板，所述第一滑杆的表面套设有弹簧。本实用新型专利技术通过设置第一滑杆、挡块、移动板、弹簧、支杆、刹车垫、竖杆、导向轮、孔口、第一拉绳和第二拉绳的配合使用，解决了现有的自行车刹车装置刹车效果不好的问题，该刹车效果好的刹车装置，具备刹车效果好的优点，提高了实用性，降低了维修成本，结构简单，有利于人们的使用，值得推广。

A Brake Device with Good Braking Effect

【技术实现步骤摘要】
一种刹车效果好的刹车装置
本技术涉及自行车配件
，具体为一种刹车效果好的刹车装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆，车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等，是自行车的主体，传动部分包括脚蹬、曲柄、链轮、链条、中轴和飞轮等，由人力踩动脚蹬，通过以上传动件带动车轮旋转，驱车前行，手脚双动力自行车的组成:在传统自行车的车架上增加了一个合金制成的盒子，盒子内包含着各种传动零件，通过力的相互作用，从而实现了手脚双动力，简单的推拉车把动作，从而实现用车把就能让车子前进，不仅省力，还能健身，自行车上面有一个很重要的机构就是刹车机构，现有的刹车机构刹车效果不好，往往会出现刹车失灵，增加了维修成本，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车效果好的刹车装置，具备刹车效果好的优点，解决了现有的自行车刹车装置刹车效果不好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车效果好的刹车装置，包括刹车盒，所述刹车盒的内腔设置有刹车片，且刹车片的底部贯穿刹车盒并延伸至刹车盒的外部，所述刹车盒内腔的两侧均固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆相对的一端固定连接有挡块，所述第一滑杆的表面套设有移动板，所述第一滑杆的表面套设有弹簧，且弹簧的两端分别与挡块的表面和移动板的表面固定连接，所述移动板相对的一侧固定连接有支杆，所述支杆远离移动板的一端固定连接有刹车垫，所述刹车盒内腔顶部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆的底部通过转轴活动连接有导向轮，所述刹车盒的顶部开设有孔口，所述移动板相对的一侧固定连接有第一拉绳，且第一拉绳位于导向轮的底部，所述第一拉绳远离移动板的一端固定连接有第二拉绳，且第二拉绳远离第一拉绳的一端穿过孔口并延伸至刹车盒的外部，所述刹车片的表面开设有螺纹孔。优选的，所述刹车片包括丁苯橡胶层、聚四氟乙烯层和聚氯乙烯层，所述丁苯橡胶层位于聚四氟乙烯层的顶部，所述聚四氟乙烯层位于聚氯乙烯层的顶部。优选的，所述聚氯乙烯层的底部固定连接有耐老化层，所述耐老化层的材料为氟硅橡胶。优选的，所述刹车盒顶部的两侧均开设有滑槽，所述移动板的顶部固定连接有第二滑杆，且第二滑杆的顶部延伸至滑槽的内腔。优选的，所述刹车盒内腔的两侧均固定连接有连接杆，所述连接杆远离刹车盒内壁的一端固定连接有毛刷。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置第一滑杆、挡块、移动板、弹簧、支杆、刹车垫、竖杆、导向轮、孔口、第一拉绳和第二拉绳的配合使用，解决了现有的自行车刹车装置刹车效果不好的问题，该刹车效果好的刹车装置，具备刹车效果好的优点，提高了实用性，降低了维修成本，结构简单，有利于人们的使用，值得推广。2、本技术通过设置丁苯橡胶层、聚四氟乙烯层和聚氯乙烯层，丁苯橡胶层能够增加其耐磨性，聚四氟乙烯层能够增加其耐腐蚀性，聚氯乙烯层能够增加其耐热性，通过设置耐老化层，能够有效增加其耐老化性，增加其使用寿命，通过设置滑槽和第二滑杆，能够方便移动板的移动，增加其稳定性，通过设置连接杆和毛刷，能够对刹车片表面进行清理，提高实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术刹车片的左视示意图；图3为本技术图1中的局部结构剖视示意图。图中：1刹车盒、2刹车片、201丁苯橡胶层、202聚四氟乙烯层、203聚氯乙烯层、3第一滑杆、4挡块、5移动板、6弹簧、7支杆、8刹车垫、9竖杆、10导向轮、11孔口、12第一拉绳、13第二拉绳、14耐老化层、15滑槽、16第二滑杆、17连接杆、18毛刷、19螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种刹车效果好的刹车装置，包括刹车盒1，刹车盒1顶部的两侧均开设有滑槽15，移动板5的顶部固定连接有第二滑杆16，且第二滑杆16的顶部延伸至滑槽15的内腔，通过设置滑槽15和第二滑杆16，能够方便移动板5的移动，增加其稳定性，刹车盒1内腔的两侧均固定连接有连接杆17，连接杆17远离刹车盒1内壁的一端固定连接有毛刷18，通过设置连接杆17和毛刷18，能够对刹车片2表面进行清理，提高实用性，刹车盒1的内腔设置有刹车片2，且刹车片2的底部贯穿刹车盒1并延伸至刹车盒1的外部，刹车片2包括丁苯橡胶层201、聚四氟乙烯层202和聚氯乙烯层203，丁苯橡胶层201位于聚四氟乙烯层202的顶部，聚四氟乙烯层202位于聚氯乙烯层203的顶部，通过设置丁苯橡胶层201、聚四氟乙烯层202和聚氯乙烯层203，丁苯橡胶层201能够增加其耐磨性，聚四氟乙烯层202能够增加其耐腐蚀性，聚氯乙烯层203能够增加其耐热性，聚氯乙烯层203的底部固定连接有耐老化层14，耐老化层14的材料为氟硅橡胶，通过设置耐老化层14，能够有效增加其耐老化性，增加其使用寿命，刹车盒1内腔的两侧均固定连接有第一滑杆3，第一滑杆3相对的一端固定连接有挡块4，第一滑杆3的表面套设有移动板5，第一滑杆3的表面套设有弹簧6，且弹簧6的两端分别与挡块4的表面和移动板5的表面固定连接，移动板5相对的一侧固定连接有支杆7，支杆7远离移动板5的一端固定连接有刹车垫8，刹车盒1内腔顶部的两侧均固定连接有竖杆9，竖杆9的底部通过转轴活动连接有导向轮10，刹车盒1的顶部开设有孔口11，移动板5相对的一侧固定连接有第一拉绳12，且第一拉绳12位于导向轮10的底部，第一拉绳12远离移动板5的一端固定连接有第二拉绳13，且第二拉绳13远离第一拉绳12的一端穿过孔口11并延伸至刹车盒1的外部，刹车片2的表面开设有螺纹孔19，通过设置第一滑杆3、挡块4、移动板5、弹簧6、支杆7、刹车垫8、竖杆9、导向轮10、孔口11、第一拉绳12和第二拉绳13的配合使用，解决了现有的自行车刹车装置刹车效果不好的问题，该刹车效果好的刹车装置，具备刹车效果好的优点，提高了实用性，降低了维修成本，结构简单，有利于人们的使用，值得推广。使用时，拉动第二拉绳13向上移动，通过竖杆9和导向轮10的配合使用，对第一拉绳12进行导向，第二拉绳13带动第一拉绳12向刹车片2靠近，通过滑槽15和第二滑杆16的配合使用，第一拉绳12带动移动板5向刹车片2靠近，移动板5带动支杆7向刹车片2靠近，支杆7带动刹车垫8对刹车片2进行制动，同时移动板5压缩弹簧6，制动完成后，松开第二拉绳13，通过弹簧6的反作用力，弹簧6带动移动板5远离刹车片2，移动板5通过支杆7带动刹车垫8远离刹车片2，从而达到刹车效果好的目的。综上所述：该刹车效果好的刹车装置，通过设置第一滑杆3、挡块4、移动板5、弹簧6、支杆7、刹车垫8、竖杆9、导向轮10、孔口11、第一拉绳12和第二拉绳13的配合使用，解决了现有的自行车刹车装置刹车效果不好的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车效果好的刹车装置，包括刹车盒（1），其特征在于：所述刹车盒（1）的内腔设置有刹车片（2），且刹车片（2）的底部贯穿刹车盒（1）并延伸至刹车盒（1）的外部，所述刹车盒（1）内腔的两侧均固定连接有第一滑杆（3），所述第一滑杆（3）相对的一端固定连接有挡块（4），所述第一滑杆（3）的表面套设有移动板（5），所述第一滑杆（3）的表面套设有弹簧（6），且弹簧（6）的两端分别与挡块（4）的表面和移动板（5）的表面固定连接，所述移动板（5）相对的一侧固定连接有支杆（7），所述支杆（7）远离移动板（5）的一端固定连接有刹车垫（8），所述刹车盒（1）内腔顶部的两侧均固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的底部通过转轴活动连接有导向轮（10），所述刹车盒（1）的顶部开设有孔口（11），所述移动板（5）相对的一侧固定连接有第一拉绳（12），且第一拉绳（12）位于导向轮（10）的底部，所述第一拉绳（12）远离移动板（5）的一端固定连接有第二拉绳（13），且第二拉绳（13）远离第一拉绳（12）的一端穿过孔口（11）并延伸至刹车盒（1）的外部，所述刹车片（2）的表面开设有螺纹孔（19）。

【技术特征摘要】
1.一种刹车效果好的刹车装置，包括刹车盒（1），其特征在于：所述刹车盒（1）的内腔设置有刹车片（2），且刹车片（2）的底部贯穿刹车盒（1）并延伸至刹车盒（1）的外部，所述刹车盒（1）内腔的两侧均固定连接有第一滑杆（3），所述第一滑杆（3）相对的一端固定连接有挡块（4），所述第一滑杆（3）的表面套设有移动板（5），所述第一滑杆（3）的表面套设有弹簧（6），且弹簧（6）的两端分别与挡块（4）的表面和移动板（5）的表面固定连接，所述移动板（5）相对的一侧固定连接有支杆（7），所述支杆（7）远离移动板（5）的一端固定连接有刹车垫（8），所述刹车盒（1）内腔顶部的两侧均固定连接有竖杆（9），所述竖杆（9）的底部通过转轴活动连接有导向轮（10），所述刹车盒（1）的顶部开设有孔口（11），所述移动板（5）相对的一侧固定连接有第一拉绳（12），且第一拉绳（12）位于导向轮（10）的底部，所述第一拉绳（12）远离移动板（5）的一端固定连接有第二拉绳（13），且第二拉绳（13）远离第一拉绳（12）的一端穿过...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖炳，陈山林，陈俊吉，
申请(专利权)人：温州安杰汽摩配有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33