一种宽轮电动滑板车的转向机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种宽轮电动滑板车的转向机构，包括的单边前轮支撑杆；所述单边前轮支撑杆的前端固定连接有轴线铅垂线平行的转向铰接头；还包括前宽轮，所述前宽轮的前宽轮轮毂上安装有轮毂盘，所述轮毂盘上固定安装有轴承座，所述轴承座内通过轴承转动连接有前轮轴，所述前轮轴的一端固定连接有方向器，所述方向器上安装有转向铰接座；所述转向铰接座铰接连接所述转向铰接头；本实用新型专利技术的转向机构结构简单，通过转向把横控制行驶方向，在转向过程中前宽轮沿转向铰接头偏转即可实现滑板车的转向，而且该单边前轮支撑杆结构实现前宽轮的快速拆装，使用方便，便于运输。

A Steering Mechanism of Wide Wheeled Electric Scooter

【技术实现步骤摘要】
一种宽轮电动滑板车的转向机构
本技术属于滑板车领域。
技术介绍
滑板车的转向机构往往采用双边结构，双边结构滑板车不易实现前轮的拆卸，这样不利于运输。
技术实现思路
专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种宽轮电动滑板车的转向机构。技术方案：为实现上述目的，本技术的一种宽轮电动滑板车的转向机构，包括的单边前轮支撑杆；所述单边前轮支撑杆的前端固定连接有轴线铅垂线平行的转向铰接头；还包括前宽轮，所述前宽轮的前宽轮轮毂上安装有轮毂盘，所述轮毂盘上固定安装有轴承座，所述轴承座内通过轴承转动连接有前轮轴，所述前轮轴的一端固定连接有方向器，所述方向器上安装有转向铰接座；所述转向铰接座铰接连接所述转向铰接头。进一步的，所述方向器上还安装有把横折叠器；所述把横折叠器上安装有转向把横。进一步的，所述前宽轮轮毂与所述轮毂盘通过法兰盘可拆卸连接。进一步的，所述前轮轴远离所述方向器的一端设置有螺纹段，所述螺纹段上锁紧连接有锁紧螺母；所述锁紧螺母通过螺母垫圈顶压所述轴承座内轴承的内圈。进一步的，所述转向把横包括U型结构管，所述U型结构管的两端分别为相互平行的连接管和手持管；所述连接管的端部可拆卸连接滑板车前宽轮上的把横折叠器；所述手持管的端部可拆卸连接有把横快拆延长杆；所述把横快拆延长杆上还套接有柔性材质的把套。有益效果：本技术的转向机构结构简单，通过转向把横控制行驶方向，在转向过程中前宽轮沿转向铰接头偏转即可实现滑板车的转向，而且该单边前轮支撑杆结构实现前宽轮的快速拆装，使用方便，便于运输。附图说明附图1为宽轮滑板车直行状态时的横剖切示意图；附图2为附图1的标记16处的局部放大示意图；附图3为宽轮滑板车左转向状态时的横剖切示意图；附图4为宽轮滑板车左转向状态时的横剖切示意图；附图5为转向把横拆卸示意图；附图6为转向把横、把横折叠器、方向器以及前宽轮之间的拆卸结构示意图；附图7为附图6的标记56处的局部放大示意图；附图8为前宽轮、后宽轮与滑板车架拆卸结构示意图；附图9为附图8的标记57处的局部放大示意图；附图10为把横折叠器的活动盘结构示意图；附图11为把横折叠器的固定盘结构示意图；附图12为宽轮滑板车的整体示意图；具体实施方式下面结合附图对本技术作更进一步的说明。如附图1至12所示的一种折叠式的宽轮电动滑板车，包括滑板车架7，所述滑板车架7的前端通过方向器5连接有前宽轮4；滑板车架7的后端转动连接有后宽轮11；所述方向器5上还安装有把横折叠器119，所述把横折叠器119上安装有转向把横1，该转向把横1相当于龙头能控制车轮的方向，所述转向把横1能沿所述折叠器119旋转调节；在该滑板车闲置时，转向把横1能通过把横折叠器119实现折叠；所述滑板车架7的上侧还固定焊接连接有脚踏板7.2；本实施例的滑板车架7.2的下方可以固定安装有电池盒单元7.1，为动力装置供电，本实施例中动力装置和电池盒单元7.1均为非必要部件，骑行者用脚滑地即可实现该滑板车的向前行驶。本实施例的滑板车架7的前端连接有单边前轮支撑杆15，所述滑板车架7的后端连接有单边后轮支撑杆36；所述滑板车架7包括直杆33和U形架29，所述U形架29与直杆33首尾焊接构成水平的矩形框体结构，本实施例的U形架29与直杆33首尾焊接构成水平的矩形框体结构上侧焊接连接有所述脚踏板7.2；所述直杆33的前端一体化连接有呈圆弧弯曲的单边前轮支撑杆15，该呈圆弧弯曲的前轮支撑杆15结构既保持了其结构强度，又使前宽轮4在右转向的过程中不会与前轮支撑杆15发生干涉；所述单边前轮支撑杆15的前端固定连接有转向铰接头30，本实施例的转向铰接头30与单边前轮支撑杆15为焊接连接，且为了保证前轮能转向，该转向铰接头30的轴线与铅垂线平行；所述U形架29的后端一体化垂直连接设置有单边后轮支撑杆36，所述单边后轮支撑杆36向后延伸，所述单边后轮支撑杆36的尾末端固定连接有后轮连接座37，本实施例的单边后轮支撑杆36与后轮连接座37为焊接连接；所述转向铰接头30可拆卸转动连接所述方向器5上的转向铰接座69；所述后轮连接座37可拆卸连接所述后宽轮11上的后轮轴；该滑板车架7整体结构由两根结构件焊接而成，上述结构布置和焊点设置有效降低焊点数，提高整车架的结构稳定性；本实施例的前宽轮4的前宽轮轮毂60上安装有轮毂盘61，本实施例的前宽轮轮毂60与所述轮毂盘61通过法兰盘可拆卸连接，所述轮毂盘61上固定安装有轴承座66，所述轴承座66内通过轴承转动连接有前轮轴68，所述前轮轴68的一端固定连接有方向器5，所述转向铰接座69固定安装在所述方向器5上；所述转向铰接座69铰接连接所述转向铰接头30；本实施例的把横折叠器119包括固定盘49和活动盘40，所述固定盘49上设置有转轴孔51；所述活动盘40靠近所述固定盘49的一侧设置有转轴45，所述转轴45活动穿过所述转轴孔51，所述固定盘49的盘面上至少设置有两个销柱孔50，本实施例的两相邻销柱孔50之间相对于所述转轴孔51圆心的偏转角为60°至70°；所述活动盘40靠近所述固定盘49的一侧固定有销柱43，所述销柱43能随所述活动盘40旋转至依次对应各所述销柱孔50，销柱43对应插入其中一个销柱孔50中时该转向把横1为折叠状态，该折叠状态下该转向把横1与滑板车架7的水平方向平行，能节约空间，方便运输；销柱43对应插入另一个销柱孔50中时该转向把横1为使用状态，此时该转向把横1与滑板车架7的水平方向呈60°至70°夹角，便于手持掌握行驶方向；所述转轴45的端部固定设置有弹簧挡件84，所述转轴45上套设置有回位弹簧86，所述回位弹簧86置于所述弹簧挡件84与所述固定盘49之间；且所述回位弹簧86沿轴线弹性顶压所述弹簧挡件84；所述转轴45的端部同轴心设置有螺纹孔44，所述弹簧挡件84通过螺纹柱85固定安装在所述转轴45的端部的螺纹孔44处；所述固定盘49远离所述活动盘40的一侧固定设置有筒体55；所述回位弹簧86位于所述筒体55内，起到对回位弹簧86的保护效果，防止被腐蚀，并且还能维持可靠性；当需要将活动盘40旋转一定折叠角度时，手工将活动盘40沿轴线向外拉动克服回位弹簧86的回弹力，进而使活动盘40与固定盘49相互分离，进而使使活动盘40上的销柱43与销柱孔50分离，然后转动活动盘40，使活动盘40上的销柱43转动至对应另外一个销柱孔50，然后松开活动盘40，活动盘40在回位弹簧86的回弹力作用下活动盘40与固定盘49重新相互贴合；所述活动盘40上镂空设置有圆弧槽41，所述圆弧槽41的圆心与所述转轴孔51的圆心重合；所述固定盘49上设置有锁紧螺纹孔47，所述锁紧螺纹孔47与所述圆弧槽41相对应；还包括锁紧销；所述的销轴能穿过所述圆弧槽41并螺纹连接所述锁紧螺纹孔47；螺纹销拧紧在锁紧螺纹孔47上时，所述活动盘40紧贴所述固定盘49；进而使活动盘40与固定盘49之间完全锁紧，防止在骑行过程中因道路颠簸造成活动盘40与固定盘49之间发生分离的现象；本实施例的圆弧槽41的两端设置有锥形沉头孔39；所述圆弧槽41的圆弧圆心角与相邻销柱孔50之间相对于所述转轴孔51圆心的偏转角相同；所述活动盘40远离所述转轴45的一端设置有把横连接头38，所述把本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种宽轮电动滑板车的转向机构，其特征在于：包括的单边前轮支撑杆(15)；所述单边前轮支撑杆(15)的前端固定连接有轴线铅垂线平行的转向铰接头(30)；还包括前宽轮(4)；所述前宽轮(4)的前宽轮轮毂(60)上安装有轮毂盘(61)，所述轮毂盘(61)上固定安装有轴承座(66)，所述轴承座(66)内通过轴承转动连接有前轮轴(68)，所述前轮轴(68)的一端固定连接有方向器(5)，所述方向器(5)上安装有转向铰接座(69)；所述转向铰接座(69)铰接连接所述转向铰接头(30)。

【技术特征摘要】
1.一种宽轮电动滑板车的转向机构，其特征在于：包括的单边前轮支撑杆(15)；所述单边前轮支撑杆(15)的前端固定连接有轴线铅垂线平行的转向铰接头(30)；还包括前宽轮(4)；所述前宽轮(4)的前宽轮轮毂(60)上安装有轮毂盘(61)，所述轮毂盘(61)上固定安装有轴承座(66)，所述轴承座(66)内通过轴承转动连接有前轮轴(68)，所述前轮轴(68)的一端固定连接有方向器(5)，所述方向器(5)上安装有转向铰接座(69)；所述转向铰接座(69)铰接连接所述转向铰接头(30)。2.根据权利要求1所述的一种宽轮电动滑板车的转向机构，其特征在于：所述方向器(5)上还安装有把横折叠器(119)；所述把横折叠器(119)上安装有转向把横(1)。3.根据权利要求1所述的一种宽轮电动滑板车的转向机构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍文晓，
申请(专利权)人：浙江璐琪智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33