一种汽车后保险杠制造技术

一种汽车后保险杠，包括一号支撑杆、二号支撑杆、支撑横梁、减震套、定位连接套、三号支撑杆、一号固定套、二号固定套，所述支撑横梁外侧连接减震套,所述减震套下部连接定位连接套,所述定位连接套下部连接三号支撑杆上部，所述三号支撑杆下部连接三号固定套,支撑横梁两侧连接支撑杆连接套,所述支撑杆连接套对称设置,支撑横梁内部具有两个二号滑槽,所述二号滑槽对称设置，二号滑槽内部连接二号紧固弹片,所述二号紧固弹片在二号滑槽内滑动，支撑杆连接套内部具有两个二号插孔,所述二号插孔对称设置，二号紧固弹片与二号插孔相适应，二号紧固弹片一侧连接二号插孔。

A rear bumper for automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保险杠
本技术涉及一种汽车后保险杠领域，尤其涉及一种汽车后保险杠。
技术介绍
在汽车后保险杠的使用中，由于汽车后保险杠整体结构不合理，在受到外力碰撞时常会出现变形，使汽车后保险杠对汽车起不到很好的防护作用，给使用者带来不便。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种结构合理的一种汽车后保险杠。本技术的目的是通过以下技术方案来实现：一种汽车后保险杠，包括一号支撑杆、二号支撑杆、支撑横梁、减震套、定位连接套、三号支撑杆、一号固定套、二号固定套，所述支撑横梁外侧连接减震套,所述减震套下部连接定位连接套,所述定位连接套下部连接三号支撑杆上部，所述三号支撑杆下部连接三号固定套,支撑横梁两侧连接支撑杆连接套,所述支撑杆连接套对称设置,支撑横梁内部具有两个二号滑槽,所述二号滑槽对称设置，二号滑槽内部连接二号紧固弹片,所述二号紧固弹片在二号滑槽内滑动，支撑杆连接套内部具有两个二号插孔,所述二号插孔对称设置，二号紧固弹片与二号插孔相适应，二号紧固弹片一侧连接二号插孔,二号紧固弹片在二号插孔内滑动，支撑杆连接套内部连接二号支撑杆,所述二号支撑杆下部连接二号固定套，支撑杆连接套左侧连接一号支撑杆,所述一号支撑杆内部具有两个一号滑槽,所述一号滑槽对称设置，一号滑槽内部连接一号紧固弹片。所述一号紧固弹片在一号滑槽内滑动，支撑杆连接套内部具有两个一号插孔,所述一号插孔对称设置，一号紧固弹片与一号插孔相适应，一号紧固弹片连接一号插孔,一号紧固弹片在一号插孔内滑动，紧固插杆一侧连接二号支撑杆,紧固插杆左侧依次穿过支撑杆连接套、二号支撑杆连接一号支撑杆,所述一号支撑杆下部连接二号固定套。有益效果：在支撑杆连接套、紧固插杆、一号紧固弹片、二号紧固弹片的相互配合下，提高了二号支撑杆与一号支撑杆、支撑横梁连接的稳定性，使二号支撑杆与一号支撑杆、支撑横梁连接的更稳固，使整体结构更合理，同时在定位连接套、三号支撑杆的共同作用下，对支撑横梁起到了支撑作用，有效的防止了支撑横梁收到碰撞变形，使整体结构更合理。附图说明图1为本技术所述的一种汽车后保险杠结构主视图。图2为本技术所述的一种汽车后保险杠结构侧视图。图3为本技术所述的一种汽车后保险杠结构俯视图。图4为本技术所述的一种汽车后保险杠局部放大图。具体实施方式下面根据附图和实施例对本技术作进一步详细说明：一种汽车后保险杠，包括一号支撑杆01、二号支撑杆02、支撑横梁03、减震套04、定位连接套05、三号支撑杆06、一号固定套07、二号固定套08，所述支撑横梁03外侧连接减震套04,所述减震套04下部连接定位连接套05,所述定位连接套05下部连接三号支撑杆06上部，所述三号支撑杆06下部连接三号固定套09,支撑横梁03两侧连接支撑杆连接套10,所述支撑杆连接套10对称设置,支撑横梁03内部具有两个二号滑槽16,所述二号滑槽16对称设置，二号滑槽16内部连接二号紧固弹片15,所述二号紧固弹片15在二号滑槽16内滑动，支撑杆连接套10内部具有两个二号插孔17,所述二号插孔17对称设置，二号紧固弹片15与二号插孔17相适应，二号紧固弹片15一侧连接二号插孔17,二号紧固弹片15在二号插孔17内滑动，支撑杆连接套10内部连接二号支撑杆02,所述二号支撑杆02下部连接二号固定套08，支撑杆连接套10左侧连接一号支撑杆01,所述一号支撑杆01内部具有两个一号滑槽14,所述一号滑槽14对称设置，一号滑槽14内部连接一号紧固弹片12。所述一号紧固弹片12在一号滑槽14内滑动，支撑杆连接套10内部具有两个一号插孔13,所述一号插孔13对称设置，一号紧固弹片12与一号插孔13相适应，一号紧固弹片12连接一号插孔13,一号紧固弹片12在一号插孔13内滑动，紧固插杆11一侧连接二号支撑杆02,紧固插杆11左侧依次穿过支撑杆连接套10、二号支撑杆02连接一号支撑杆01,所述一号支撑杆01下部连接二号固定套08。在支撑杆连接套10、紧固插杆11、一号紧固弹片12、二号紧固弹片15的相互配合下，提高了二号支撑杆02与一号支撑杆01、支撑横梁03连接的稳定性，使二号支撑杆02与一号支撑杆01、支撑横梁03连接的更稳固，使整体结构更合理，同时在定位连接套05、三号支撑杆06的共同作用下，对支撑横梁03起到了支撑作用，有效的防止了支撑横梁03收到碰撞变形，使整体结构更合理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车后保险杠，其特征是:包括一号支撑杆、二号支撑杆、支撑横梁、减震套、定位连接套、三号支撑杆、一号固定套、二号固定套，所述支撑横梁外侧连接减震套,所述减震套下部连接定位连接套,所述定位连接套下部连接三号支撑杆上部，所述三号支撑杆下部连接三号固定套,支撑横梁两侧连接支撑杆连接套,所述支撑杆连接套对称设置,支撑横梁内部具有两个二号滑槽,所述二号滑槽对称设置，二号滑槽内部连接二号紧固弹片,所述二号紧固弹片在二号滑槽内滑动，支撑杆连接套内部具有两个二号插孔,所述二号插孔对称设置，二号紧固弹片与二号插孔相适应，二号紧固弹片一侧连接二号插孔,二号紧固弹片在二号插孔内滑动，支撑杆连接套内部连接二号支撑杆,所述二号支撑杆下部连接二号固定套，支撑杆连接套左侧连接一号支撑杆,所述一号支撑杆内部具有两个一号滑槽,所述一号滑槽对称设置，一号滑槽内部连接一号紧固弹片。

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保险杠，其特征是:包括一号支撑杆、二号支撑杆、支撑横梁、减震套、定位连接套、三号支撑杆、一号固定套、二号固定套，所述支撑横梁外侧连接减震套,所述减震套下部连接定位连接套,所述定位连接套下部连接三号支撑杆上部，所述三号支撑杆下部连接三号固定套,支撑横梁两侧连接支撑杆连接套,所述支撑杆连接套对称设置,支撑横梁内部具有两个二号滑槽,所述二号滑槽对称设置，二号滑槽内部连接二号紧固弹片,所述二号紧固弹片在二号滑槽内滑动，支撑杆连接套内部具有两个二号插孔,所述二号插孔对称设置，二号紧固弹片与二号插孔相适应，二号紧固弹片一侧连接二号插孔,二号紧固弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄彬，
申请(专利权)人：天津信强橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12