一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，包括左定子和右定子，左定子与右定子固定连接后外部安装隔磁焊板，左定子的外侧设有进出水口，左定子与右定子的内部形成空腔结构，空腔内分布水道；线圈部分固定在空腔内，且侧面出线，线圈部分将整体空腔内部分隔成两个循环流道；转子部分包括转子齿和转子支架，转子齿一侧安装转子支架，转子支架相对左定子同轴旋转，转子支架与右定子之间设有空隙，转子齿与左定子、右定子之间均设有空隙，转子支架通过隔磁法兰连接至传动轴。本实用新型专利技术所述的定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，结构简单，方便加工，节省了成本；简化了磁路，提升了制动效果。

A Hydraulic Cooled Eddy Current Retarder with Stator and Coil in One

【技术实现步骤摘要】
一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器
本技术属于非接触式汽车辅助制动领域，尤其是涉及一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，汽车的加速性能，载重性能不断提高，对交通以及运输业都造成了极大便利。与此同时，对汽车的制动性能要求也越来越高，目前摩擦制动仍是汽车的主要制动形式。在长时间或是频繁制动的情况下，急剧的制动会产生大量热量，长久累积下来磨损会非常严重，严重威胁着其制动性能和制动寿命。为保障汽车制动的安全性，汽车辅助制动装置必不可少。电涡流缓速器是一种常见的汽车辅助制动装置，工作时定子内部线圈通入电流，在定子、转子、气隙之间形成闭合磁路，转子随主轴同步转动，改变气隙磁通密度，在定子内表面产生电涡流，电涡流产生的感应磁场与原磁场作用，从而阻碍转子的转动，产生制动力矩。电涡流缓速器是一种典型的非接触式制动装置，制动性能良好。具有体积小，制动力矩可调，响应快等优点。电涡流缓速器辅助制动的基本原理，是将汽车的动能通过电磁感应原理转化为热能的过程，散发出的热量一般采用风冷的散热方式，但是风冷的散热方式散热效率低，不能快速有效的将热量散发到空气中，热衰退严重，极易烧毁线圈。名为“一种凸极构造的液冷式电涡流缓速器”所公开的一种液冷式电涡流缓速器，采用了在定子上铸出水道的方式，来对定子进行液冷散热，散热效果较风冷有了极大改善，但是定子的结构变得较为复杂，对原有的磁路也有一定的影响，使得定子的加工流程更加繁琐；且线圈仍采用风冷的方式进行散热，散热效率较低，没有直接保护线圈不耐高温而烧毁的情况。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，以解决现有定子结构复杂，散热效率低、没有直接保护线圈造成线圈不耐高温烧毁的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，包括定子部分、转子部分和线圈部分，所述定子部分包括左定子、右定子和隔磁焊板，左定子与右定子固定连接，且连接处外部安装隔磁焊板进行密封，左定子的外侧设有进出水口，左定子与右定子的内部空间密封连接形成空腔结构，空腔为一个完整的循环流道，空腔内分布水道；所述线圈部分通过左定子和右定子固定在空腔内，且侧面出线，出线口防水密封，线圈部分包括线圈及其外部的防水机构，线圈部分将整体空腔内部分隔成两个循环流道；所述转子部分包括转子齿和转子支架，转子齿一侧固定安装转子支架，转子支架相对左定子同轴旋转，转子支架与右定子之间设有空隙，转子齿内部套接左定子和右定子，转子齿内圈与左定子、右定子外圈之间均设有空隙，转子支架通过连接件连接至传动轴。进一步的，所述防水机构包括线圈外圈焊板、线圈第一焊板、线圈第二焊板和线圈内圈焊板，线圈外部通过线圈外圈焊板、线圈第一焊板、线圈第二焊板和线圈内圈焊板焊接形成防水层，线圈第一焊板上设有线圈外圈出线口和线圈内圈出线口，线圈外圈出线口和线圈内圈出线口均做防水密封处理，所述线圈内圈焊板内侧焊接一号水道密封板，所述线圈第一焊板外侧焊接二号水道密封板，所述一号水道密封板、所述二号水道密封板将整体空腔内部分隔成一号循环水道、二号循环水道，线圈第一焊板和线圈第二焊板的结构完全相同，均为边缘处带锯齿状结构的圆环结构，内边缘的锯齿与左定子之间连接形成流道下间隙，外边缘的锯齿与右定子之间连接形成流道上间隙。进一步的，所述防水机构为漆包线。进一步的，右定子内圈设有沉头孔，与左定子内圈之间通过内嵌固定连接，并且在接触面部位密封，左定子外圈设有左止口，内部设有扇形空腔，左定子侧面设有位置相对的进水口和出水口，其中进水口位于扇形空腔上，右定子内腔上设有进水空腔，定子部分内部空间密封处理形成空腔，左定子和右定子接触面的外圈通过隔磁焊板密封。进一步的，转子齿为圆环结构，内圈带齿。进一步的，转子支架的材质为隔磁材料。进一步的，转子支架为盘型零件，转子支架连接部位设有加强筋。进一步的，转子支架外部安装隔尘网。进一步的，隔磁焊板的材料为不导磁材料。进一步的，左定子、右定子与转子齿的材质均为导磁导电材料。相对于现有技术，本技术所述的定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器具有以下优势：(1)本技术所述的定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，将线圈部分整体浸泡在冷却液里，不仅固定了线圈部分，也将定子内部空腔划分为了两个循环水道，通过进出水口的合理设置，使冷却液在两个循环水道中对定子进行充分散热，线圈部分浸泡在冷却液中，线圈8温度不会高于冷却液的沸点，避免了线圈被烧毁的情况，散热效率高；缓速器工作时定子与励磁线圈发热，通过结果设计，循环冷却液流过定子内部，既达到了对定子的冷却，也对线圈进行液冷；防止因线圈功率过大导致导线过热而失效，保护了线圈组件，提升了功率密度；定子内部通过隔磁焊板O型圈密封处理，无需在定子上设置内部水道，简化了结构便于加工，节省了成本；定子结构的优化也简化了磁路，提升了制动效果。(2)本技术所述的定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，定子上均没有设置流道，而是将定子部分内部空间密封处理形成空腔，左定子底部侧面与上部侧面设置进出水口，冷却液通过进水口处的扇形空腔，先流入对侧右定子的环形循环水道中，再通过线圈部分内外圈预留的空间流入左定子的环形水道，定子空腔形成一个完整的流道循环，当电涡流缓速器制动时，空腔内的冷却液通过液力循环带走定子上产生的多余热量，简化了定子结构，流道结构以及磁路，对定子采用水冷的方式也有效的提升了电涡流缓速器的安全系数与维修周期。(3)本技术所述的定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，改变了电涡流缓速器的主要发热部位定子与线圈的冷却途径，简化了液冷的循环水道，简化了定子结构，简化了整体磁路，充分利用定子内部空间，对定子与线圈同时进行液冷，保护了线圈不耐高温而烧毁，保证了电涡流缓速器的制动效率与安全性。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器的结构示意图；图2为本技术实施例所述的缓速器的磁路示意图；图3为本技术实施例所述的缓速器的进水线路示意图；图4为图3的A-A向冷却液循环示意图；图5为本技术实施例所述的缓速器的出水线路示意图；图6为本技术实施例所述的缓速器的线圈部分的结构示意图；图7为本技术实施例所述的缓速器的左定子的结构示意图；图8为本技术实施例所述的缓速器的右定子的结构示意图；图9为本技术实施例所述的缓速器的外转子的结构示意图；图10为本技术实施例所述的缓速器的转子支架的结构示意图。附图标记说明：1-左定子；2-转子齿；3-右定子；4-隔尘网；5-线圈外圈焊板；6-线圈第一焊板；7-线圈第二焊板；8-线圈；9-线圈内圈焊板；10-O型圈；11-转子支架；12-隔磁法兰；13-传动轴；14-隔磁焊板；15-线圈外圈出线口；16-线圈内圈出线口；17-一号循环水道；18-一号水道密封板；19-二号水道密封板；20-二号循环水道；21-流道下间隙；22-流道上间隙；23-循环水路路线；24-磁路；25-进水路线；26-出水路本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，其特征在于：包括定子部分、转子部分和线圈部分，所述定子部分包括左定子、右定子和隔磁焊板，左定子与右定子固定连接，且连接处外部安装隔磁焊板进行密封，左定子的外侧设有进出水口，左定子与右定子的内部空间密封连接形成空腔结构，空腔为一个完整的循环流道，空腔内分布水道；所述线圈部分通过左定子和右定子固定在空腔内，且侧面出线，出线口防水密封，线圈部分包括线圈及其外部的防水机构，线圈部分将整体空腔内部分隔成两个循环流道；所述转子部分包括转子齿和转子支架，转子齿一侧固定安装转子支架，转子支架相对左定子同轴旋转，转子支架与右定子之间设有空隙，转子齿内部套接左定子和右定子，转子齿内圈与左定子、右定子外圈之间均设有空隙，转子支架通过连接件连接至传动轴。

【技术特征摘要】
1.一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，其特征在于：包括定子部分、转子部分和线圈部分，所述定子部分包括左定子、右定子和隔磁焊板，左定子与右定子固定连接，且连接处外部安装隔磁焊板进行密封，左定子的外侧设有进出水口，左定子与右定子的内部空间密封连接形成空腔结构，空腔为一个完整的循环流道，空腔内分布水道；所述线圈部分通过左定子和右定子固定在空腔内，且侧面出线，出线口防水密封，线圈部分包括线圈及其外部的防水机构，线圈部分将整体空腔内部分隔成两个循环流道；所述转子部分包括转子齿和转子支架，转子齿一侧固定安装转子支架，转子支架相对左定子同轴旋转，转子支架与右定子之间设有空隙，转子齿内部套接左定子和右定子，转子齿内圈与左定子、右定子外圈之间均设有空隙，转子支架通过连接件连接至传动轴。2.根据权利要求1所述的一种定子和线圈一体式液冷电涡流缓速器，其特征在于：所述防水机构包括线圈外圈焊板、线圈第一焊板、线圈第二焊板和线圈内圈焊板，线圈外部通过线圈外圈焊板、线圈第一焊板、线圈第二焊板和线圈内圈焊板焊接形成防水层，线圈第一焊板上设有线圈外圈出线口和线圈内圈出线口，线圈外圈出线口和线圈内圈出线口均做防水密封处理，所述线圈内圈焊板内侧焊接一号水道密封板，所述线圈第一焊板外侧焊接二号水道密封板，所述一号水道密封板、所述二号水道密封板将整体空腔内部分隔成一号循环水道、二号循环水道，线圈第一焊板和线圈第二焊板的结构完全相同，均为边...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，
申请(专利权)人：清研瑞能天津科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12