一种接线座模组、电机控制器、电机及新能源汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种接线座模组，将铜排导体通过注塑工艺与接线座主体一体成型，将磁环以及安规电容采用灌封等方式设置到接线座主体上，使得这些零散的部件与接线座主体组合成完整的接线座模组，在参与电机控制器的装配中时，可以降低装配难度，提高装配效率，易于实现自动化生产，同时磁环的灌封可以省去磁环壳体的使用，节省成本；而接线座模组可以应用到电机控制器中，制造完成的电机控制器用于装配电机，并将电机应用到新能源汽车中，由于接线座模组的一体性，可以使得后续的产业链的装配难度降低，同时提高装配效率，降低生产成本。

A Connection Block Module, Motor Controller, Motor and New Energy Vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种接线座模组、电机控制器、电机及新能源汽车
本技术涉及新能源汽车领域，特别是一种接线座模组、电机控制器、电机及新能源汽车。
技术介绍
现有的电机控制器有一组动力输入端子和一组动力输出端子，用于供整车配电接入线缆，为满足电磁兼容的性能要求，端子附近会有磁环、安规电容等元件，目前这些输入端子、输出端子的结构主要有分离式和半分离式，其中分离式是指接线座、铜排导体、输入磁环、输出磁环、安规电容等零部件各自独立，通过机械连接装配在一起；而半分离式是指输入铜排导体与输入接线座集成，输出铜排导体与输出接线座集成，其他零部件则各自独立。无论是分离式结构还是半分离式结构，都存在着不足之处，分离式的缺点在于控制器零部件繁多，流水线上装配复杂，装配难度较高，并且铜排导体在有电流通过时发热过大，需额外增加绝缘导热材料给铜排导体散热，导致生产成本上升；而半分离式虽然较分离式有所改善，但仍存在分离式的缺点。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的在于提供一种接线座模组、电机控制器、电机及新能源汽车，接线座主体与金属导体一体成型，可以降低装配难度，同时抗干扰部件也与接线座主体一体成型，不仅可以省去使用抗干扰部件壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接线座模组，其特征在于：包括接线座主体(1)、用于导电的金属导体(2)以及用于抗干扰的抗干扰部件(3)，所述金属导体(2)与接线座主体(1)一体成型，所述抗干扰部件(3)与接线座主体(1)一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种接线座模组，其特征在于：包括接线座主体(1)、用于导电的金属导体(2)以及用于抗干扰的抗干扰部件(3)，所述金属导体(2)与接线座主体(1)一体成型，所述抗干扰部件(3)与接线座主体(1)一体成型。2.根据权利要求1所述的一种接线座模组，其特征在于：所述接线座主体(1)包括进线部，所述进线部上设置有进线孔(11)和抗干扰部件安装位(12)，所述抗干扰部件安装位(12)围绕所述进线孔(11)设置，所述抗干扰部件(3)设置在抗干扰部件安装位(12)中。3.根据权利要求1所述的一种接线座模组，其特征在于：还包括与...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑立楷，
申请(专利权)人：深圳市法拉第电驱动有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44