【技术实现步骤摘要】
一种工程车尾气换向处理总成
本技术涉及汽车尾气处理零部件的
，尤其涉及一种工程车尾气换向处理总成。
技术介绍
由于工程车又要运输货物大多都含有大量的水分，在天气寒冷时，水分会在工程车的车箱内结冰，导致不能完全倾泻，长久以往会损坏车箱。现有工程车车箱的底部都加装有加热装置，解决此类问题。现有车箱底部的加热装置均利用发动机的尾气排放作为热源。市场上的尾气换向处理总成大多体型较大，大量占据车架底部的安装空间，同时还不能保证尾气热量近乎完全作用于车箱底部。在换向时出现尾气泄露，导致热量损失，这就造成资源的浪费，该类问题急需解决。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中不足之处。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种工程车尾气换向处理总成，包括第一出气筒、第二出气筒、进气筒和箱体；所述第一出气筒、第二出气筒、进气筒分别位于箱体相邻的三个外侧壁上；所述第一出气筒的外侧活动连接有第一法兰盘；所述第二出气筒外侧活动连接有第二法兰盘；所述进气筒的外侧活动连接有第三法兰盘；所述箱体位于第一出气筒对面的一侧外壁固定连接有折弯板；所述箱体位于进气筒对面的一侧设有气缸和转向...
【技术保护点】
1.一种工程车尾气换向处理总成，其特征在于，包括第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)和箱体(1)；所述第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)分别位于箱体(1)相邻的三个外侧壁上；所述第一出气筒(6)的外侧活动连接有第一法兰盘(7)；所述第二出气筒(8)的外侧活动连接有第二法兰盘(9)；所述进气筒(4)的外侧活动连接有第三法兰盘(5)；所述箱体(1)位于第一出气筒(6)对面的一侧外壁固定连接有折弯板(3)；所述箱体(1)位于进气筒(4)对面的一侧设有气缸(10)和转向机构(2)；所述气缸(10)的活塞杆上设有连接杆，连接杆与转向机构(2)连接；所述箱体(...
【技术特征摘要】
1.一种工程车尾气换向处理总成，其特征在于，包括第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)和箱体(1)；所述第一出气筒(6)、第二出气筒(8)、进气筒(4)分别位于箱体(1)相邻的三个外侧壁上；所述第一出气筒(6)的外侧活动连接有第一法兰盘(7)；所述第二出气筒(8)的外侧活动连接有第二法兰盘(9)；所述进气筒(4)的外侧活动连接有第三法兰盘(5)；所述箱体(1)位于第一出气筒(6)对面的一侧外壁固定连接有折弯板(3)；所述箱体(1)位于进气筒(4)对面的一侧设有气缸(10)和转向机构(2)；所述气缸(10)的活塞杆上设有连接杆，连接杆与转向机构(2)连接；所述箱体(1)的内部设有弧形件(11)；所述弧形件(11)的一端与进气筒(4)的一端连通，弧形件(11)的另一端与第一出气筒(6)的一端连通或第二出气筒(8)的一端连通；所述弧形件(11)的中部与进气筒(4)平行向下设有套管(12)；所述箱体(1)的内壁中心与进气筒(4)平行设有转轴(13)；所述转轴(13)的一端固定连接在套管(12)的内部，转轴(13)的另一端与转向机构(2)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种工程车尾气换向处理总成，其特征在于，所述箱体(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，史凤波，张坤，王晓亮，黄虎，
申请(专利权)人：安徽福马汽车零部件集团有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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