一种复合材料支架疏散平台制造技术

一种复合材料支架疏散平台，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件；本实用新型专利技术通过在横向板条上设置第一滑块，通过在纵向板条上设置于第一滑块相配合的条形槽可以方便调节疏散平台的高度；通过设置斜撑杆组件大大提高了支架的强度。

An Evacuation Platform for Composite Brackets

【技术实现步骤摘要】
一种复合材料支架疏散平台
本技术属于地铁建造
，尤其涉及一种复合材料支架疏散平台。
技术介绍
地铁车辆在运行中存在着发生意外事故的可能，如果由于机械或电器设备故障使列车停在区间内无法继续行驶，一般采用救援列车将故障列车拖至前方车站再“清客”的处理方式。但是，如果列车由于电器事故或意外事件而发生火灾，并且无法继续行驶至前方车站，则必须在区间隧道内组织乘客尽快向多数乘客远离火灾现场的方向疏散，此时就需要地铁疏散平台进行疏散乘客。疏散平台是指在地铁区间隧道内设置的用于疏散乘客的专用通道。一旦发生事故，可以在列车停稳后，乘客通过车厢门下至疏散平台，快速离开事发点，安全抵达最近车站或安全出入口，从而保证乘客的安全；若在站台上发生事故，乘客则可以通过列车驾驶室的疏散门下至疏散平台，快速离开。所以，在地铁区间隧道内设置疏散平台是事故发生时逃生的有效途径。现有的地铁疏散平台强度较低，在进行人员疏散时存在一定的风险，而且现有的地铁疏散平台在安装调平使比较费力；在紧急情况发生后，登上地铁疏散平台比较费力，而且老人和儿童在没有阶梯的状况下很难登上地铁疏散平台。
技术实现思路
本技术针对上述的问题，提供一种复合材料支架疏散平台。为了达到上述目的，本技术采用的技术方案为，本技术提供一种复合材料支架疏散平台，其特征在于，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条组件包括横向板条，所述横向板条两侧面上设置有横向条形槽，所述横向条形槽下部设置有第一T型槽，所述第一T型槽下部设置有铰接孔，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件，所述斜撑杆组件包括矩形连接壳体，所述矩形连接壳体两端分别设置有第一矩形支撑杆和第二矩形支撑杆，所述第一矩形支撑杆与横向板条连接，所述第二矩形支撑杆一端设置有第二滑块；所述新型支撑面板包括至少三根支撑板条，所述支撑板条两侧面上设置有第二T型槽，所述相邻两支撑板条之间通过与第二T型槽相配合的H型板条连接。作为优选，所述新型支撑面板下部设置有抽拉阶梯，所述抽拉阶梯包括两根相互平行的支撑板条，所述支撑板条上设置有横柱，所述横柱穿过两根相互平行的支撑板条，所述横柱两端设置有转轴，所述转轴上设置有滚动轮，所述滚动轮设置在第一T型槽内部。作为优选，所述支撑面板通过横向条形槽卡置在两组横向板条之间。作为优选，所述矩形连接壳体上设置有螺栓孔，所述第一矩形支撑杆和第二矩形连接杆上设置有与螺栓孔相配合的定位孔，所述螺栓孔与定位孔之间用螺栓连接。与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，本技术通过在横向板条上设置第一滑块，通过在纵向板条上设置于第一滑块相配合的条形槽可以方便调节疏散平台的高度；通过设置斜撑杆组件大大提高了支架的强度，另外斜撑杆组件方便调节设置在支架上的位置，方便对之臣平台调平；将支撑面板设置为由多个支撑板条组成的平面，方便更换；通过设置抽拉阶梯，方便乘客登上输送平台。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为一种复合材料支架疏散平台结构示意图；图2为一种复合材料支架疏散平台新型复合材料支架结构示意图；图3为一种复合材料支架疏散平台新型复合材料支架横向板条组件结构示意图；图4为一种复合材料支架疏散平台新型复合材料支架纵向板条组件结构示意图；图5为一种复合材料支架疏散平台斜撑杆组件结构示意图；图6为一种复合材料支架疏散平台支撑板条结构示意图；图7为一种新型复合材料支架疏散平台展开抽拉阶梯结构示意图；图8为一种新型复合材料支架疏散平台抽拉阶梯结构示意图；以上各图中,1、新型复合材料支架；101、横向板条；1011、横向条形槽；1012、第一T型槽；1013、铰接孔；102、纵向板条；1021、纵向条形槽；1022、第一定位通孔；103、第一滑块；1031、螺栓；104、第二滑块；2、新型支撑面板；201、支撑板条；2011、第二T型槽；3、斜撑杆组件；301、矩形连接壳体；3011、螺栓孔；302、第一矩形支撑杆；303、第二矩形支撑杆；3031、定位孔；4、抽拉阶梯；401、支撑板条；402、横柱；403、转轴；404、滚轮；5、H型板条。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。实施例1，如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8所示，本技术提供一种复合材料支架疏散平台，包括新型复合材料支架1和新型支撑面板2，新型支撑面板2在两组新型复合材料支架1之间；新型复合材料支架1包括横向板条组件和纵向板条组件，横向板条组件包括横向板条101，横向板条101两侧面上设置有横向条形槽1011，横向条形槽1011下部设置有第一T型槽1012，第一T型槽1012下部设置有铰接孔1013，横向板条101一端设置有第一滑,103，横向板条101与第一滑块103固定连接；纵向板条组件包括纵向板条102，纵向板条102两侧面上设置有纵向条形槽1021，纵向条形槽1021内设置有第一定位通孔1022，第一滑块103可在纵向板条102上滑动，调整好高度后可用螺栓1031固定在纵向板条102上；纵向板条102与横向板条101之间设置有斜撑杆组件3，斜撑杆组件3包括矩形连接壳体301，矩形连接壳体301两端通透，矩形连接壳体301两端分别设置有第一矩形支撑杆302和第二矩形支撑杆303，第一矩形支撑杆302与横向板条101连接，第二矩形支撑杆302一端设置有第二滑块104，第二滑块104通过螺栓1031结构固定在纵向板条102上；新型支撑面板2包括至少三根支撑板条201，支撑板条201两侧面上设置有第二T型槽2011，相邻两支撑板条201之间通过与第二T型槽2011相配合的H型板条5连接，H型板条5通过第二T型凹槽2011连接两根相邻的支撑板条201，而且方便拆卸，当支撑面板2出现破损时，只需要将损坏的某一根支撑板条201换下即可。具体来说，新型支撑面板下部设置有抽拉阶梯，抽拉阶梯包括两根相互平行的支撑板条，支撑板条上设置有横柱，横柱穿过两根相互平行的支撑板条，横柱两端设置有转轴，转轴上设置有滚动轮，滚动轮设置在第一T型槽内部，两组复合材料支架之间设置一组抽拉阶梯。支撑面板2通过横向条形槽1011卡置在两组横向板条101之间，支撑面板2可以整体抽拉出横向条形槽1011，方便拆卸与更换。矩形连接壳体301上设置有螺栓孔3011，第一矩形支撑杆302和第二矩形连接杆303上设置有与螺本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合材料支架疏散平台，其特征在于，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条组件包括横向板条，所述横向板条两侧面上设置有横向条形槽，所述横向条形槽下部设置有第一T型槽，所述第一T型槽下部设置有铰接孔，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件，所述斜撑杆组件包括矩形连接壳体，所述矩形连接壳体两端分别设置有第一矩形支撑杆和第二矩形支撑杆，所述第一矩形支撑杆与横向板条连接，所述第二矩形支撑杆一端设置有第二滑块；所述新型支撑面板包括至少三根支撑板条，所述支撑板条两侧面上设置有第二T型槽，所述相邻两支撑板条之间通过与第二T型槽相配合的H型板条连接。

【技术特征摘要】
1.一种复合材料支架疏散平台，其特征在于，包括新型复合材料支架和新型支撑面板；所述新型复合材料支架包括横向板条组件和纵向板条组件，所述横向板条组件包括横向板条，所述横向板条两侧面上设置有横向条形槽，所述横向条形槽下部设置有第一T型槽，所述第一T型槽下部设置有铰接孔，所述横向板条一端设置有第一滑块；所述纵向板条组件包括纵向板条，所述纵向板条两侧面上设置有纵向条形槽，所述纵向条形槽内设置有第一定位通孔；所述纵向板条与横向板条之间设置有斜撑杆组件，所述斜撑杆组件包括矩形连接壳体，所述矩形连接壳体两端分别设置有第一矩形支撑杆和第二矩形支撑杆，所述第一矩形支撑杆与横向板条连接，所述第二矩形支撑杆一端设置有第二滑块；所述新型支撑面板包括至少三根支撑板条，所述支撑板条两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：荀佃顺，李尧，
申请(专利权)人：山东鼎昌复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37