一种防撞护栏模板台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防撞护栏模板台车，包括台车本体，所述台车本体下端设置有复数个轮子；所述台车本体一侧的上端部向外延伸设置有一安装部，所述安装部的下端从外至内依次铰接第一纵向可伸缩装置和第二纵向可伸缩装置；所述台车本体靠近安装部的一侧中部与一横向可伸缩装置的一端铰接；第一纵向可伸缩装置和第二纵向可伸缩装置的下端分别与第一预制模板和第二预制模板连接，第一预制模板和第二预制模板围合形成浇筑混凝土的空腔；所述横向可伸缩装置的另一端与所述第二纵向可伸缩装置的下端铰接；所述第一预制模板和第二预制模板的上端部和下端部均开设有通孔，两对拉螺栓分别通过通孔穿设在所述第一预制模板和第二预制模板的上端部和下端部以固定所述第一预制模板和第二预制模板。

A Kind of Anti-collision Guardrail Formwork Trolley

【技术实现步骤摘要】
一种防撞护栏模板台车
本技术涉及城市桥梁建设施工领域，具体地说是一种防撞护栏模板台车。
技术介绍
在城市桥梁建设该过程中，在桥梁梁片完成吊装后，两侧一般需进行防撞混凝土护栏的施工。在施工防撞混凝土护栏的临空面模板安装时，传统的操作方法是直接使用吊车等设备配合人工进行拼装模板固定，由于操作空间小、安装固定难度大，危险性高，容易出现模板不慎坠落等情况，特别是在跨越现有道路施工时，风险性更大。同时，施工拆除、安装模板耗费时间长，拆除、安装临空面模板耗费机械台班，故传统的操作方法安全性和可靠性较差；且由于移动安装模板难度大，故模板周转次数较少，极易出现外模板坠落的情况。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题，本技术提供了一种防撞护栏模板台车，适用于城市桥梁建设施工领域，能够实现在较短时间内安装好模板，解决了模板容易坠落，安全性能低，安装时间长等问题。本技术的技术方案如下：一种防撞护栏模板台车，包括台车本体，所述台车本体下端设置有复数个轮子；所述台车本体一侧的上端部向外延伸设置有一安装部，所述安装部的下端从外至内依次铰接第一纵向可伸缩装置和第二纵向可伸缩装置；所述台车本体靠近安装部的一侧中部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞护栏模板台车，其特征在于：包括台车本体（1），所述台车本体（1）下端设置有复数个轮子（11）；所述台车本体（1）一侧的上端部向外延伸设置有一安装部（12），所述安装部（12）的下端从外至内依次铰接第一纵向可伸缩装置（21）和第二纵向可伸缩装置（22）；所述台车本体（1）靠近安装部（12）的一侧中部与一横向可伸缩装置（23）的一端铰接；第一纵向可伸缩装置（21）和第二纵向可伸缩装置（22）的下端分别与第一预制模板（31）和第二预制模板（32）连接，第一预制模板（31）和第二预制模板（32）围合形成浇筑混凝土的空腔（25）；所述横向可伸缩装置（23）的另一端与所述第二纵向可伸缩装置（2...

【技术特征摘要】
1.一种防撞护栏模板台车，其特征在于：包括台车本体（1），所述台车本体（1）下端设置有复数个轮子（11）；所述台车本体（1）一侧的上端部向外延伸设置有一安装部（12），所述安装部（12）的下端从外至内依次铰接第一纵向可伸缩装置（21）和第二纵向可伸缩装置（22）；所述台车本体（1）靠近安装部（12）的一侧中部与一横向可伸缩装置（23）的一端铰接；第一纵向可伸缩装置（21）和第二纵向可伸缩装置（22）的下端分别与第一预制模板（31）和第二预制模板（32）连接，第一预制模板（31）和第二预制模板（32）围合形成浇筑混凝土的空腔（25）；所述横向可伸缩装置（23）的另一端与所述第二纵向可伸缩装置（22）的下端铰接；所述第一预制模板（31）和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈志鹏，李华，徐祈强，
申请(专利权)人：中建海峡建设发展有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35