【技术实现步骤摘要】
用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道
本技术涉及注塑模具领域,尤其涉及一种用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道。
技术介绍
汽车A柱装饰件通过注塑模具成型的,注塑模具内需要设冷却管道对产品进行冷却防止产品变形,据现有技术,汽车A柱装饰件长度长,现有的冷却管道使得产品变形过大,无法控制产品的变形,报废率高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:克服以上现有技术的缺陷,提供一种可以控制产品的变形使得报废率低的用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道。本技术所采取的技术方案是:一种用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道,包括上模板和下模板,所述的上模板下表面设有上模腔,所述的下模板上表面设有下模芯,所述的上模腔和下模芯在合模时有形成产品的型腔,所述的产品从左至右包括第一段、第二段、第三段和第四段,所述的上模板内设有对产品上表面进行冷却的第一冷却管道组,所述的下模芯内设有对产品下表面进行冷却的第二冷却管道组,所述的第一冷却管道组包括第一冷却管道、第二冷却管道和第三冷却管道,所述的第一冷却管道、第二冷却管道和第三冷却管道从左至右依次排列,所述的第一冷却管道位于第一段和第二段的正上方 ...
【技术保护点】
1.一种用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道,包括上模板和下模板,所述的上模板下表面设有上模腔,所述的下模板上表面设有下模芯,所述的上模腔和下模芯在合模时有形成产品(5)的型腔,所述的产品(5)从左至右包括第一段(13)、第二段(14)、第三段(15)和第四段(16),其特征在于:所述的上模板内设有对产品(5)上表面进行冷却的第一冷却管道组,所述的下模芯内设有对产品(5)下表面进行冷却的第二冷却管道组,所述的第一冷却管道组包括第一冷却管道(6)、第二冷却管道(7)和第三冷却管道(8),所述的第一冷却管道(6)、第二冷却管道(7)和第三冷却管道(8)从左至右依次排列,所述的第 ...
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道,包括上模板和下模板,所述的上模板下表面设有上模腔,所述的下模板上表面设有下模芯,所述的上模腔和下模芯在合模时有形成产品(5)的型腔,所述的产品(5)从左至右包括第一段(13)、第二段(14)、第三段(15)和第四段(16),其特征在于:所述的上模板内设有对产品(5)上表面进行冷却的第一冷却管道组,所述的下模芯内设有对产品(5)下表面进行冷却的第二冷却管道组,所述的第一冷却管道组包括第一冷却管道(6)、第二冷却管道(7)和第三冷却管道(8),所述的第一冷却管道(6)、第二冷却管道(7)和第三冷却管道(8)从左至右依次排列,所述的第一冷却管道(6)位于第一段(13)和第二段(14)的正上方,所述的第二冷却管道(7)位于第三段(15)的正上方,所述的第三冷却管道(8)位于第四段(16)的正上方,所述的第二冷却管道组包括第四冷却管道(9)、第五冷却管道(10)、第六冷却管道(11)和第七冷却管道(12),所述的第四冷却管道(9)、第五冷却管道(10)、第六冷却管道(11)和第七冷却管道(12)从左至右依次排列,所述的第四冷却管道(9)位于第一段(13)的正下方,所述的第五冷却管道(10)位于第二段(14)的正下方,所述的第六冷却管道(11)位于第三段(15)的正下方,所述的第七冷却管道(12)位于第四段(16)的正下方,所述的第五冷却管道(10)与第一冷却管道(6)相同,所述的第六冷却管道(11)与第二冷却管道(7)相同,所述的第七冷却管道(12)与第三冷却管道(8)相同。2.根据权利要求1所述的用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道,其特征在于:所述的第一冷却管道(6)的进水口和出水口均位于上模板的前侧面,所述的第一冷却管道(6)包括第一管(17)、第二管(18)和第三管(19),所述的第一管(17)、第二管(18)和第三管(19)之间相互平行,所述的第一管(17)、第二管(18)和第三管(19)均沿产品(5)长度方向分布,所述的第一管(17)和第二管(18)在同一水平面上,所述的第一管(17)位于第二管(18)的前侧方,所述的第三管(19)位于第一管(17)的上方且第三管(19)位于第一管(17)和第二管(18)之间,所述的第一管(17)和第二管(18)之间通过管道连通,所述的第三管(19)右端与第二管(18)右端之间设有管道,所述的第一冷却管道(6)的进水口位于第一管(17)的左端,所述的第一冷却管道(6)的出水口位于第三管(19)的右端。3.根据权利要求1所述的用于汽车A柱装饰件注塑模具的冷却管道,其特征在于:所述的第二冷却管道(7)的进水口和出水口均位于上模板的前侧面...
【专利技术属性】
技术研发人员:娄杨峰,林德明,徐宁峰,王良良,郭宇,
申请(专利权)人:宁波如强模塑有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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