一种APU涡轮轴组件分解工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种APU涡轮轴组件分解工装，包括工作台及用于分解涡轮轴组件的加力扳手，工作台的底面有四个支撑底座，工作台的顶面上设有用于安放涡轮轴组件的安装座及定位座，安装座与定位座对称设置在工作台的顶面的两端，涡轮轴组件包括涡轮轴及连接轴，连接轴上有花键槽，定位座上设置有用于定位连接轴的花键，安装座上固定连接有与涡轮轴形状适配的涡轮轴安放座，安装座上设置有用于夹紧涡轮轴的夹紧装置。本申请通过使用定位座与夹紧装置对涡轮轴组件在结构上进行夹持，利用双锁紧螺母以及加力扳手进行加力转动分解，整体工作结构，单人操作，安装方便快捷，并且不会对零部件的结构有损害，有效保护了维修工作人员，防止受伤。

An APU Turbine Shaft Assembly Decomposition Tool

【技术实现步骤摘要】
一种APU涡轮轴组件分解工装
本技术涉及连接轴分解领域，具体涉及一种APU涡轮轴组件分解工装。
技术介绍
APU核心部分是一台类似于喷气发动机的涡轮发动机，但它并不产生推力。压气机和涡轮装在同一个轴上，开始运转时，由电起动机启动，压气机通过进气道吸入空气，空气被增压后进入燃烧室，同时喷射燃油，燃油燃烧使气流的能量增大，高温燃气冲击涡轮，并将气流中大多数能量转换给涡轮，涡轮把气流能量转化为转子转动的动能，来驱动压气机、负载压气机和附件齿轮箱中的齿轮转动。负载压气机转动后，也通过进气道吸入空气，压缩后的气体经引气管路给飞机供气。附件齿轮箱的齿轮转动后，带动齿轮箱上附件工作，其中包括发电机，由其为飞机供电。即使APU不加负载，也需要供油燃烧产生热能，来克服压气机，涡轮转动、其他机械/气流动力的能量损失。对于涡轮轴组件的分解，现有技术的方法需要多人合力进行手动分解。因为厂房地面为漆层，摩擦阻力小，分解时需要两个人扶住桌子，一个人用扳手拧螺母，很是费力。而且扳手又是水平方向使得维修人员不好发力，因为涡轮轴组件长时间无相对运动而咬合的很紧，力矩很大，分解时发力不当会使涡轮轴产生很大的扭曲，可能会损伤涡轮轴，同时也可能造成人员受伤。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供一种结构简单、只需一个人操作，方便快捷，并且不会损坏零部件的APU涡轮轴组件分解工装。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种APU涡轮轴组件分解工装，包括工作台及用于分解涡轮轴组件的加力扳手，所述工作台的底面有四个支撑底座，所述工作台的顶面上设有用于安放涡轮轴组件的安装座及定位座，所述安装座与定位座对称设置在工作台的顶面的两端，所述涡轮轴组件包括涡轮轴及连接轴，所述连接轴上有花键槽，所述定位座上设置有用于定位连接轴的花键，所述安装座上固定连接有与涡轮轴形状适配的涡轮轴安放座，所述安装座上设置有用于夹紧涡轮轴的夹紧装置。进一步地，所述工作台中部还设有一个安装座，所述涡轮轴安放座延伸覆盖两个安装座。这样使得涡轮轴安放座得以延伸，令涡轮轴与涡轮轴安放座之间接触的面积更大，覆盖涡轮轴的大部分，从而使涡轮轴受力更均匀。进一步地，所述涡轮轴安放座上设有多个橡胶保护垫，所述橡胶保护垫位置与涡轮轴上凸出位置适配。使得涡轮轴上凸起的部分得到保护，由于该部分需要精度较大，因而如果没有该保护垫，在分解时容易磨损。进一步地，所述夹紧装置包括夹持座以及螺纹旋钮，所述夹持座上开设有与涡轮轴安放座相匹配的安装槽，所述夹持座一端与安装座的一端铰接，所述夹持座的另一端开设有用于避开螺纹旋钮的开口，所述安装座的另一端铰接有旋紧座，所述螺纹旋钮与旋紧座转动连接以抵紧夹持座使其处于闭合状态。通过开口与转动连接的旋紧座，使得夹持座在夹紧涡轮轴的时候，能避开螺纹旋钮，夹紧后，通过转动旋紧座和旋紧螺纹旋钮，使螺纹旋钮的底部与夹持座的顶面相抵紧，起到夹紧涡轮轴的作用。进一步地，所述花键与定位座可拆卸连接，所述定位座上开设有异形槽，所述花键上设有与异形槽配合的凸块。通过可拆卸连接，若出现花键磨损的情况，则可通过拆卸替换花键，进行继续工作。进一步地，所述涡轮轴上远离连接轴的一端拧有双锁紧螺母，所述加力扳手形状与双锁紧螺母适配。双锁紧螺母其防松的稳定性非常可靠，通过加力扳手与双锁紧螺母的配合转动涡轮轴进行分解，既方便省力，又稳定。进一步地，所述支撑底座上设有爆炸螺栓孔，所述支撑底座通过爆炸螺栓固定在地面上。避免了转动的扭力过大，使得整个工作台反侧的可能性，为分解工作的稳定性作保障。本技术与现有技术相比，具有如下优点：本申请通过使用定位座以及夹紧装置对涡轮轴组件在结构上进行夹持稳定，再利用双锁紧螺母以及加力扳手进行加力转动分解，整体工作结构，只需单人操作，安装方便快捷，并且不会对零部件的结构有损害，通过夹紧装置来夹紧，替代了人工的固定，有效保护了维修工作人员，防止受伤。附图说明图1为本APU涡轮轴组件分解工装的整体工装结构示意图；图2为本涡轮轴组件的结构示意图；附图标记说明：1、工作台；11、支撑底座；12、爆炸螺栓孔；2、安装座；3、定位座；31、花键；311、凸块；32、异形槽；4、涡轮轴安放座；41、橡胶保护垫；5、夹紧装置；51、夹持座；511、开口；52、螺纹旋钮；53、旋紧座；6、加力扳手；7、涡轮轴组件；71、涡轮轴；72、连接轴；73、双锁紧螺母。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。实施例如图1所示，一种APU涡轮轴组件7分解工装，包括工作台1及用于分解涡轮轴组件7的加力扳手6，工作台1的底面有四个支撑底座11，四个支撑底座11均开设有爆炸螺栓孔12，用于通过爆炸螺栓安装固定在地面上。工作台1的顶面上固定连接有用于安放涡轮轴组件7的安装座2及定位座3，安装座2与定位座3对称设置在工作台1的顶面的两端，涡轮轴组件7包括涡轮轴71及连接轴72，连接轴72上有花键31槽，定位座3上可拆卸连接有用于定位连接轴72的花键31，安装座2上固定连接有与涡轮轴71形状适配的涡轮轴安放座4，安装座2上设置有用于夹紧涡轮轴71的夹紧装置5。工作台1中部还设有一个安装座2，涡轮轴安放座4延伸覆盖在两个安装座2上。这样使得涡轮轴安放座4得以延伸，令涡轮轴71与涡轮轴安放座4之间接触的面积更大，覆盖涡轮轴71的大部分，从而使涡轮轴71受力更均匀。涡轮轴安放座4上设有多个橡胶保护垫41，橡胶保护垫41位置与涡轮轴71上凸出位置适配。使涡轮轴71上凸起的部分得到保护，由于该部分需要精度较大，因而如果没有该保护垫，在分解时容易磨损。夹紧装置5包括夹持座51以及螺纹旋钮52，夹持座51上开设有与涡轮轴安放座4相匹配的安装槽，夹持座51的一端与安装座2的一端铰接，夹持座51的另一端开设有用于避开螺纹旋钮52的开口511，安装座2的另一端铰接有旋紧座53，螺纹旋钮52与旋紧座53转动连接以抵紧夹持座51使其处于闭合状态。通过开口511与转动连接的旋紧座53，使得夹持座51在夹紧涡轮轴71的时候，能避开螺纹旋钮52，夹紧后，通过转动旋紧座53和旋紧螺纹旋钮52，使螺纹旋钮52的底部与夹持座51的顶面相抵紧，起到夹紧涡轮轴71的作用。定位座3上开设有用于安装花键31的异形槽32，花键31上凸有与异形槽32相匹配的凸块311。本实施例中异形槽32为正方形的凹槽，由于凹槽是正方形，因而在安装的时候容错性更高，安装更快捷方便。涡轮轴71上远离连接轴72的一端拧有双锁紧螺母73，加力扳手6的形状与双锁紧螺母73适配。由于双锁紧螺母73其防松的稳定性非常可靠，通过加力扳手6与双锁紧螺母73的配合转动涡轮轴71进行分解，既方便省力，又稳定。在使用的时候，先将双锁紧螺母73安装在涡轮轴71上，然后将涡轮轴71的连接轴72与花键31匹配安装，涡轮轴71顺势放置在涡轮轴安放座4上。涡轮轴71放置在涡轮轴安放座4上的时候，其凸出的部分放置在橡胶保护垫41上，以保护涡轮轴71。放置完成后，转开螺纹旋钮52，将夹持座51转动与涡轮轴安放座4闭合，再将螺纹旋钮52转动至夹持座51顶面位置，旋紧螺纹旋钮52对夹持座51进行抵紧，完成本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种APU涡轮轴组件分解工装，其特征在于：包括工作台(1)及用于分解涡轮轴组件(7)的加力扳手(6)，所述工作台(1)的底面有四个支撑底座(11)，所述工作台(1)的顶面上设有用于安放涡轮轴组件(7)的安装座(2)及定位座(3)，所述安装座(2)与定位座(3)对称设置在工作台(1)的顶面的两端，所述涡轮轴组件(7)包括涡轮轴(71)及连接轴(72)，所述连接轴(72)上有花键(31)槽，所述定位座(3)上设置有用于定位连接轴(72)的花键(31)，所述安装座(2)上固定连接有与涡轮轴(71)形状适配的涡轮轴安放座(4)，所述安装座(2)上设置有用于夹紧涡轮轴(71)的夹紧装置(5)。

【技术特征摘要】
1.一种APU涡轮轴组件分解工装，其特征在于：包括工作台(1)及用于分解涡轮轴组件(7)的加力扳手(6)，所述工作台(1)的底面有四个支撑底座(11)，所述工作台(1)的顶面上设有用于安放涡轮轴组件(7)的安装座(2)及定位座(3)，所述安装座(2)与定位座(3)对称设置在工作台(1)的顶面的两端，所述涡轮轴组件(7)包括涡轮轴(71)及连接轴(72)，所述连接轴(72)上有花键(31)槽，所述定位座(3)上设置有用于定位连接轴(72)的花键(31)，所述安装座(2)上固定连接有与涡轮轴(71)形状适配的涡轮轴安放座(4)，所述安装座(2)上设置有用于夹紧涡轮轴(71)的夹紧装置(5)。2.根据权利要求1所述的APU涡轮轴组件分解工装，其特征在于：所述涡轮轴安放座(4)上设有多个橡胶保护垫(41)，所述橡胶保护垫(41)位置与涡轮轴(71)上凸出位置适配。3.根据权利要求1所述的APU涡轮轴组件分解工装，其特征在于：所述夹紧装置(5)包括夹持座(51)以...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐亮，陈运，朱鸿，
申请(专利权)人：海航航空技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：海南,46