一种汽车前减震器安装治具制造技术

一种汽车前减震器安装治具，包括前夹板、后夹板、用于扩张前夹板与后夹板间距的螺纹顶杆；前夹板后端连接双耳销轴孔座，后夹板后端连接单耳销轴孔座，前夹板后端的双耳销轴孔座与后夹板后端的单耳销轴孔座经销轴连接，螺纹顶杆安装于前夹板中部的螺纹通孔中，螺纹顶杆端部插装于后夹板上的沉孔处，前夹板前端、后夹板前端为用于插装于减震器支架的开口槽内的钳口部分，钳口部分设有与减震器支架的安装孔相对应的腰形孔。本实用新型专利技术操作简单省力，大大降低了作业劳动强度，提高了生产效率，满足了生产节拍需求。

A Kind of Installation and Treatment Tool for Automotive Front Shock Absorber

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前减震器安装治具
本技术涉及一种汽车制造生产线上前减震器安装治具。
技术介绍
长期以来，在一种汽车生产制造领域的产品装配线上，麦弗逊式悬架中的前减震器液压弹簧与安装支架为一体式设计，安装支架焊接在减震器液压弹簧缸体上，制造工艺复杂，成本较高，承载能力有限。近年来，为降低制造和维修成本，同时提高前悬架承载能力，前减震器与安装支架改变为分体式设计，减震器液压弹簧轴部装入到支架安装孔中，使用螺栓进行锁紧。现场生产中先用治具将支架安装孔进行扩张，后道工序将减震器轴端装入支架安装孔，再将治具取出。汽车车身前轮罩内空间狭窄，拆除治具的扳手转角受限，作业困难劳动负荷大，造成工序作业时间过长，影响生产节拍的达成。
技术实现思路
本技术的专利技术目的在于克服现有技术存在的上述不足而提供一种操作简单方便、劳动强度低、生产效率高、使用风动、电动工具安装与拆卸，省力快捷的汽车前减震器安装治具具。本技术的技术方案是：包括前夹板、后夹板、用于扩张前夹板与后夹板间距的螺纹顶杆；前夹板后端连接双耳销轴孔座，后夹板后端连接单耳销轴孔座，前夹板后端的双耳销轴孔座与后夹板后端的单耳销轴孔座经销轴连接，螺纹顶杆安装于前夹板中部的螺纹通孔中，螺纹顶杆端部插装于后夹板上的沉孔处，前夹板前端、后夹板前端为用于插装于减震器支架的开口槽内的钳口部分，钳口部分设有与减震器支架的安装孔相对应的腰形孔，钳口部分的腰形孔与减震器支架安装孔对正时能消除孔位偏差，便于插销插入；还包括插装于钳口部分的腰形孔与减震器支架的锁紧孔处的插销。插销连接螺栓安装于后夹板底部的螺纹孔处，装于后夹板处能消除防脱链与减震器安装底座和风动工具操作时干涉，插销经防脱链与插销连接螺栓连接。所述插销连接螺栓轴线中心开有用于固定防脱链一端的通孔。插销连接螺栓轴线中心为贯通通孔设计，防脱链一端穿过连接螺栓中心孔后打结，连接螺栓再安装到后夹板对应螺纹孔中。所述前夹板中部、后夹板均包括夹板本体；夹板本体内侧面为平面；夹板本体外侧面均为阶梯形，包括大台阶部、中台阶部、小台阶部，螺纹通孔设置于大台阶部，小台阶部形成钳口部分。所述中台阶部端部设有让位槽。所述让位槽为弧形。所述销轴端部装有平垫圈、开口销。所述单耳销轴孔座上设有用于限位前夹板与后夹板扩张角度的限位凸台。所述限位凸台为三棱柱形，限位凸台一侧面与双耳销轴孔座之间的前夹板后端相对应。所述前夹板、后夹板棱角处设有倒角。前夹板、后夹板后端为销轴孔座，前夹板孔座为双耳结构、后夹板孔座为单耳结构，后夹板单耳销轴孔座与前夹板双耳销轴孔座的内外基本尺寸一致，装配为间隙配合。后夹板销轴孔座前部为凸台设计，与前夹板装配后，具备限制治具扩张尺寸作用，防止治具钳口扩张过度变形损坏。前、后夹板棱角处均采用45度*3mm倒角,其作用是减轻治具的总质量、减轻治具磕碰变形及使用时手感舒适。本技术的特点是在扩张减震器支架安装孔时，将治具钳口插入减震器支架孔壁开口槽内，使用现有工具旋紧螺纹顶杆，利用螺纹顶升力使前、后夹板的钳口张开将减震器支架孔扩张到规定尺寸，在前减震器安装工位，作业员在减震器装配到位后，使用现有工具将螺纹顶杆松开、取出治具，无需另外增加工具，操作简单省力。本技术大大降低了作业劳动强度，提高了生产效率，满足了生产节拍需求。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1的主视图。图3为图1的俯视图。图4为后夹板2的结构示意图。图5为图4的主视图。图6为本技术的使用状态图之一。图7为本技术的使用状态图之二。图中，1、前夹板，2、后夹板，3、销轴，4、螺纹顶杆，5、平垫圈，6、开口销，7、插销连接螺栓，8、钳口部分，9、腰形孔，10、让位槽，11、螺纹通孔，12、螺纹孔，13、沉孔，14、限位凸台，15、减震器支架安装孔，16、插销。具体实施方式图1、2、3中，本技术包括前夹板1、后夹板2、销轴3、螺纹顶杆4，平垫圈5、开口销6、插销连接螺栓7；所述治具前夹板1与后夹板2相对组装，通过安装于图示左侧销轴孔的销轴3、平垫圈5、开口销6进行联接；螺纹顶杆4安装于前夹板1中部螺纹孔中；插销连接螺栓7中心开通孔，用于固定插销防脱链一端。插销连接螺栓7安装于后夹板2底部右侧。前夹板1右侧前部为钳口部分8，其厚度为3mm，用于与后夹板2钳口合并后插入减震器之间开口槽中；腰形孔9用于安装减震器时将治具与减震器支架通过插销16定位连接；钳口后部8后部的让位槽10根据减震器支架结构设计；螺纹通孔11用于安装螺纹顶杆4；前夹板1左侧后端为双耳销轴孔座，用于通过销轴3与后夹板2装配连接，承载钳口扩张时的反向剪切力。销轴3上部为销头，底端径向开有通孔，用于安装开口销，开口销处装配有平垫片。螺纹顶杆4材质为不锈钢,六角方头对边尺寸为19mm。插销连接螺栓7安装于后夹板2底部右侧螺纹孔12中，中心加工有通孔。治具前端钳口部分工作尺寸范围在6至18mm，钳口部分的闭合尺寸为6mm,钳口部分扩张后的尺寸为18mm。图4、5中，后夹板2底部右前端加工有螺纹孔12，用于安装插销连接螺栓；沉孔13用于支撑螺纹顶杆4的顶升作用力；后夹板2单耳销轴孔座处加工有限位凸台14，其作用是将前后夹板转动角度限位，防止治具钳口部分扩张过度变形损坏。图6、7中，治具使用说明，将治具钳口部分插入减震器支架安装孔15开口槽内，将插销16插入减震器支架锁紧孔与腰形孔中，插销16与治具通过防脱链连接在一起。使用风动工具顺时针拧紧螺纹顶杆4。治具将减震器支架安装孔15扩张到规定尺寸，将减震器轴端插入到安装孔中后，拔除插销16，取出治具，使用螺栓锁紧减震器支架孔，完成前减震器安装作业。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车前减震器安装治具，其特征在于：包括前夹板（1）、后夹板（2）、用于扩张前夹板（1）与后夹板（2）间距的螺纹顶杆（4）；前夹板（1）后端连接双耳销轴孔座，后夹板（2）后端连接单耳销轴孔座，前夹板（1）后端的双耳销轴孔座与后夹板（2）后端的单耳销轴孔座经销轴（3）连接，螺纹顶杆（4）安装于前夹板（1）中部的螺纹通孔（11）中，螺纹顶杆（4）端部插装于后夹板（2）上的沉孔（13）处，前夹板（1）前端、后夹板（2）前端为用于插装于减震器支架的开口槽内的钳口部分（8），钳口部分（8）设有与减震器支架的安装孔相对应的腰形孔（9）；还包括插装于钳口部分（8）的腰形孔（9）与减震器支架的锁紧孔处的插销（16）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前减震器安装治具，其特征在于：包括前夹板（1）、后夹板（2）、用于扩张前夹板（1）与后夹板（2）间距的螺纹顶杆（4）；前夹板（1）后端连接双耳销轴孔座，后夹板（2）后端连接单耳销轴孔座，前夹板（1）后端的双耳销轴孔座与后夹板（2）后端的单耳销轴孔座经销轴（3）连接，螺纹顶杆（4）安装于前夹板（1）中部的螺纹通孔（11）中，螺纹顶杆（4）端部插装于后夹板（2）上的沉孔（13）处，前夹板（1）前端、后夹板（2）前端为用于插装于减震器支架的开口槽内的钳口部分（8），钳口部分（8）设有与减震器支架的安装孔相对应的腰形孔（9）；还包括插装于钳口部分（8）的腰形孔（9）与减震器支架的锁紧孔处的插销（16）。2.根据权利要求1所述的汽车前减震器安装治具，其特征在于：插销连接螺栓（7）安装于后夹板（2）底部的螺纹孔（12）处，插销（16）经防脱链与插销连接螺栓（7）连接。3.根据权利要求2所述的汽车前减震器安装治具，其特征在于：所述插销连接螺栓（7）轴线中心开有用于固定防脱链一端的通孔。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，钟巍，孙瑞瑛，柳华，刘胜利，
申请(专利权)人：风神襄阳汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42