列车调向判断方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供一种列车调向判断方法，该方法包括：获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及将比较结果及该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。通过上述方案调度中心可全面监控需调向列车的调向作业情况，实现对需调向列车的调向规划、调向管理，以避免列车长期单向运行造成车轮偏磨。

Judgment Method and Device of Train Direction Adjustment

【技术实现步骤摘要】
列车调向判断方法及装置
本专利技术涉及列车调向，具体地涉及一种列车调向判断方法及装置。
技术介绍
货物运输是铁路运输的重要组成部分，铁路货车车轮与钢轨相接触，承载着车辆的全部重量。货物列车的长期单向运行造成了车轮偏磨，从而导致轮径超差，加剧车轮磨损，缩短使用寿命，给车辆运行安全带来隐患，增加了维修成本。神华铁路重载运输带来的车轮偏磨问题更不容忽视，列车调向可有效均衡调整车辆两侧的车轮磨损，尽可能减少轮径差，保障车辆平稳运行。但目前列车调向管理存在以下问题：1、依据车轮磨耗状态，需要调向的列车，无有效预警手段，车辆调度部门无法及时获取需调向列车相关信息。2、对于明确需要调向的列车，其在规定时间内是否完成调向，无有效的监控手段，人工无法自动确认列车调向结果。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供一种列车调向判断方法及装置，其中该方法通过检测需调向列车通过调向区段前后的编组信息，并对通过调向区段前后的编组信息进行比较，判断需调向列车是否完成调向，将比较结果及调向后的列车编组信息发送至调度中心，调度中心可全面监控需调向列车的调向作业情况，实现对需调向列车的调向规划、调向管理，以避免列车长期单向运行造成车轮偏磨。为了实现上述目的，本专利技术实施例提供一种列车调向判断方法，该方法包括：获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及将比较结果及该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。可选的，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较前，该方法还包括：检测是否接收到所述调向列车通过调向区段后的编组信息，在未接收到所述该列车通过调向区段后的编组信息的情况下，获取列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息。可选的，该方法还包括：将获取到的调向点后多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向后编组信息。可选的，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括以下一者或多者：将调向处车号自动识别监测点提供的列车通过调向区段后的编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；将列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息中任一个编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；或将所述通过校验的调向后编组信息中的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较。可选的，所述预存的列车调向前的辆序信息包括：列车通过调向点前获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息。可选的，该方法还包括：将获取的调向点前多个车号自动识别监测点提供的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向前编组信息；其中，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括：将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息中任一个编组信息或所述通过校验的调向前编组信息进行比较。本专利技术实施例还提供一种列车调向判断装置，该装置包括：信息采集单元，用于获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；控制器，用于将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及传输单元，用于将所述控制器提供的比较结果及所述信息采集单元获取的该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。可选的，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较前，所述控制器还用于：检测是否接收到所述调向列车通过调向区段后的编组信息，在未接收到所述该列车通过调向区段后的编组信息的情况下，控制所述信息采集单元获取列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息。可选的，所述控制器还用于将所述信息采集单元获取到的调向点后多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向后编组信息。可选的，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括以下一者或多者：将调向处车号自动识别监测点提供的列车通过调向区段后的编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；将列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息中任一个编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；或将所述通过校验的调向后编组信息中的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较。可选的，所述预存的列车调向前的辆序信息包括：列车通过调向点前所述信息采集单元获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息。可选的，所述控制器还用于将所述信息采集单元获取的调向点前多个车号自动识别监测点提供的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向前编组信息；其中，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括：将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息中任一个编组信息或所述通过校验的调向前编组信息进行比较。通过上述技术方案，设置在调向处的车号自动识别监测点用于检测通过调向点列车的编组信息，通过获取需调向列车通过调向区段后的编组信息，其中，该编组信息中可以包括列车的车号信息及辆序信息。将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的需调向列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向，将比较结果及调向后的列车编组信息发送至调度中心，调度中心可全面监控需调向列车的调向作业情况，实现对需调向列车的调向规划、调向管理，以避免列车长期单向运行造成车轮偏磨。本专利技术实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。附图说明附图是用来提供对本专利技术实施例的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本专利技术实施例，但并不构成对本专利技术实施例的限制。在附图中：图1是本专利技术实施例提供的一种列车调向判断方法基本流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的一种列车调向判断方法流程示意图；图3A是本专利技术实施例提供的列车调向完成示意图；图3B是本专利技术实施例提供的列车调向未完成示意图；图4是本专利技术实施例提供的一种列车调向判断装置结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车调向判断方法，其特征在于，该方法包括：获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及将比较结果及该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。

【技术特征摘要】
1.一种列车调向判断方法，其特征在于，该方法包括：获取调向处车号自动识别监测点提供的需调向列车通过调向区段后的编组信息，所述编组信息包括该列车的车号信息和辆序信息；将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较，在该列车通过调向区段前后的所述辆序信息相同的情况下判断列车已调向，在列车通过调向区段前后的所述辆序信息不同的情况下判断列车未调向；以及将比较结果及该列车通过调向区段后的编组信息发送至调度中心。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较前，该方法还包括：检测是否接收到所述调向列车通过调向区段后的编组信息，在未接收到所述该列车通过调向区段后的编组信息的情况下，获取列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，该方法还包括：将获取到的调向点后多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向后编组信息。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括以下一者或多者：将调向处车号自动识别监测点提供的列车通过调向区段后的编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；将列车驶离所述调向处后经历的一个或多个车号自动识别监测点提供的该列车的编组信息中任一个编组信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较；或将所述通过校验的调向后编组信息中的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较。5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述预存的列车调向前的辆序信息包括：列车通过调向点前获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，该方法还包括：将获取的调向点前多个车号自动识别监测点提供的编组信息进行相互比对，判断多个编组信息中，信息一致的多个编组信息为通过校验的调向前编组信息；其中，所述将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与预存的该列车调向前的辆序信息进行比较包括：将需调向列车通过调向区段后的辆序信息与获取得到的调向点前一个或多个车号自动识别监测点提供的编组信息中任一个编组信息或所述通过校验的调向前编组信息进行比较。7.一种列车调向判断装置，其特征在于，该装置包括：信息采集单元，用于获取调向处车号...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪昆，王文刚，蔡埃仓，康凤伟，李权福，边志宏，王蒙，方琪琦，王萌，刘洋，李萌，
申请(专利权)人：中国神华能源股份有限公司，神华铁路货车运输有限责任公司，
类型：发明
国别省市：北京,11