【技术实现步骤摘要】
一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法
本专利技术涉及机动车辅助驾驶领域，具体而言，涉及一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法。
技术介绍
随着汽车普及，越来越多的人取得机动车驾驶的权限，而这部分人，很多为新手，其实并没有驾车经验或能力，也有部分人习惯危险驾驶，给社会及个人带来极大的安全隐患，为了更大限度的消除这种隐患，副驾驶员辅助紧急制动不失为一个办法，而驾校里的教练车的辅助制动装置和方法显然不适用于私家车，本专利技术提供一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法。
技术实现思路
针对
技术介绍
所述，本专利技术旨在提供一种有别与教练车辅助紧急制动装置和方法，该装置与控制方法更适用于私家车。作为优选方案，本专利技术共分为系统模块，主操控模块，副操控模块，显示模块，动力切断模块，紧急制动模块，报警模块，保护盖，保护盖自动锁等九个主要部分；各个部分相互组合共同作用，其中：主驾驶员通过主操控模块在控制系统中给副驾驶员分配紧急制动权限，副驾驶员可通过副操控模块代替主驾驶员行使紧急制动权限。作为优选方案，系统模块集成于汽车主控制系统内，通过电路或无线连接方式与主操控模块，副操控模块，...
【技术保护点】
1.一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法，其特征在于，包括：系统模块，主操控模块，副操控模块，显示模块，动力切断模块，紧急制动模块，报警模块，保护盖，保护盖自动锁等九个主要部分；各个部分相互组合共同作用，其中：主驾驶员通过主操控模块在控制系统中给副驾驶员分配紧急制动权限，副驾驶员通过副操控模块行使紧急制动权限；当副驾驶员的辅助紧急制动权限开启时，副驾驶员的紧急制动权限与主驾驶员的制动权限为同级，但高于主驾驶员其它操作的权限。
【技术特征摘要】
1.一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法，其特征在于，包括：系统模块，主操控模块，副操控模块，显示模块，动力切断模块，紧急制动模块，报警模块，保护盖，保护盖自动锁等九个主要部分；各个部分相互组合共同作用，其中：主驾驶员通过主操控模块在控制系统中给副驾驶员分配紧急制动权限，副驾驶员通过副操控模块行使紧急制动权限；当副驾驶员的辅助紧急制动权限开启时，副驾驶员的紧急制动权限与主驾驶员的制动权限为同级，但高于主驾驶员其它操作的权限。2.根据权利要求书1中所述的一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法，其特征在于，系统模块集成于汽车主控制系统内，与主操控模块，副操控模块，显示模块，动力切断模块，紧急制动模块，报警模块，保护盖自动锁相连。3.根据权利要求书1中所述的一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法，其特征在于，主操控模块位于机动车主驾驶员侧，与系统模块相连，为一键式开启、关闭结构，及每按键一次，系统模块中紧急制动权限会在开启与禁用间切换。4.根据权利要求书1中所述的一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法，其特征在于，副操控模块位于机动车主副驾驶员侧，与系统模块相连，为一键式开启结构，及按键一次，系统模块自动接收副驾驶员发出的紧急制动信号。5.根据权利要求书1中所述的一种副驾驶员辅助紧急制动装置及控制方法，其特征在于，显示模块集成于机动车主显示界面内，与系统模块相连，在副驾驶的紧急制动权限开启时，以醒目标识提醒驾驶员副驾...
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