缓冲套及使用该缓冲套的液压装置的工作缸制造方法及图纸

本发明专利技术涉及缓冲套及使用该缓冲套的液压装置的工作缸，缓冲套，用于设置在液压装置的工作缸的挡止台阶与堵头之间，其上设有供活塞的缓冲轴插入的内孔；缓冲套用于远离堵头的一端的端面上设有通油槽，所述通油槽与缓冲套的内孔相连通。本发明专利技术的缓冲套用于设置在液压装置的工作缸的挡止台阶与堵头之间，在液压装置的工作缸启动时，油液可通过活塞与缓冲套内孔之间的间隙进入通油槽，进入通油槽中的油液对活塞具有推动作用，与现有技术相比，增加了初始油液对活塞的作用面积，从而能增加活塞的移动速度，达到提高液压装置的工作缸的启动力，提高液压装置的工作缸的启动速度的效果。

Buffer sleeve and working cylinder of hydraulic device using the buffer sleeve

【技术实现步骤摘要】
缓冲套及使用该缓冲套的液压装置的工作缸
本专利技术涉及缓冲套及使用该缓冲套的液压装置的工作缸。
技术介绍
液压操动机构利用液体的不可压缩原理，将高压油送入工作缸两侧来实现断路器的分合闸，如公开号为CN101527206A的专利技术专利申请中公开的断路器的液压操动机构。如图1和图2所示，现有技术中液压操动机构的工作缸包括缸体1、导向移动装配在缸体1的活塞腔中的活塞2、封堵在活塞腔一端的堵头4，以及沿轴向移动装配在活塞腔中的缓冲套3。工作缸在液压操动机构合闸启动时的工作过程是：油液从Z腔6通过堵头4的中心孔进入工作缸下部，推动缓冲套3和活塞2一起向上运动L2的行程，之后缓冲套3被活塞腔中的挡止台阶挡止，油液从缓冲套3的过油孔5以及缓冲套3与活塞2之间的间隙进入活塞腔中，推动活塞2继续向远离堵头的方向运动。上述工作缸存在以下问题：合闸操作时，当缓冲套3移动L2的行程后，活塞2尚未结束L1的行程时，因为缓冲套3的过油孔5以及缓冲套3与活塞2之间的间隙的截面积远小于活塞2的环面积，导致活塞腔中供油量不足，活塞2启动力不足，活塞2出现“爬行”现象，进而导致合闸时间变长，或者合闸时间不稳定。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种缓冲套，以解决现有技术中液压装置的工作缸启动时启动缓慢的技术问题；本专利技术的目的还在于提供一种解决上述问题的液压装置的工作缸。本专利技术的缓冲套采用如下技术方案：缓冲套，用于设置在液压装置的工作缸的挡止台阶与堵头之间，其上设有供活塞的缓冲轴插入的内孔；缓冲套用于远离堵头的一端的端面上设有通油槽，所述通油槽与缓冲套的内孔相连通。本专利技术的缓冲套的有益效果是：本专利技术的缓冲套用于设置在液压装置的工作缸的挡止台阶与堵头之间，在液压装置的工作缸启动时，油液可通过活塞与缓冲套内孔之间的间隙进入通油槽，进入通油槽中的油液对活塞具有推动作用，与现有技术相比，增加了初始油液对活塞的作用面积，从而能增加活塞的移动速度，达到提高液压装置的工作缸的启动力，提高液压装置的工作缸的启动速度的效果。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，本方案中所述通油槽沿缓冲套周向设有两个以上，在保证缓冲套结构强度的同时，通油槽的数量越多，初始油液对活塞的作用面积越大，液压装置的工作缸的启动力越大。为保证活塞受力平衡，增加液压装置的工作缸的工作稳定性，本方案中各通油槽沿缓冲套周向均布。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，本方案中所述缓冲套用于沿缸体轴向活动设置，缓冲套上还设有沿轴向贯通的过油孔，所述过油孔在缓冲套与堵头挡止配合时被堵头的挡止端面封堵，在缓冲套离开堵头的挡止端面时，油液能从过油孔处进入活塞腔顶推活塞移动，进一步增加油液对活塞的作用面积，有利于提高液压装置的工作缸的启动力。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，所述过油孔与过油槽在缓冲套周向上错开布置，这样，过油孔处的油液与通油槽处的油液作用在活塞的不同位置处，有利于增加油液对活塞的作用面积，提高液压装置的工作缸的启动力。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，本方案中所述缓冲套用于沿缸体轴向活动设置，缓冲套的外侧壁上设有过油槽，过油槽在缓冲套的两端面上形成开口，过油槽的一端的开口用于与活塞腔相连通，过油槽的另一端开口用于在缓冲套与堵头挡止配合时被堵头的挡止端面封堵，所述通油槽与过油槽相连通，在缓冲套离开挡止端面后，油液可从过油槽进入活塞腔中，进一步增加了对活塞腔的供油量，从而增加了活塞的推动力，增加了液压装置的工作缸的启动力，提高液压装置的工作缸的启动速度；此外，油液还可从过油槽流向通油槽，保证通油槽的供油量，保证液压装置的工作缸的启动力。为进一步增加缓冲套的通流面积，本方案中所述过油槽的槽口为扩口，槽口靠近槽底的宽度小于远离槽底的宽度。为方便过油槽的加工，本方案中所述过油槽的两个槽侧壁呈V形设置。为避免过油槽槽底处应力集中，影响缓冲套的结构强度，本方案中所述过油槽具有连接在过油槽两个槽侧壁之间的槽底壁。本专利技术的液压装置的工作缸采用如下技术方案：液压装置的工作缸包括缸体和活塞；缸体内设有活塞腔，活塞沿缸体轴向导向活动装配在活塞腔内，活塞腔用于与活塞的缓冲行程末端对应的一端的内壁上设有挡止台阶，该端的端头设有堵头；堵头，其上设有供活塞上的缓冲轴插入的中心孔；缓冲套，沿缸体轴向设置在挡止台阶与堵头之间，其上设有供活塞的缓冲轴插入的内孔；缓冲套远离堵头的一端的端面上设有通油槽，所述通油槽与缓冲套的内孔相连通。本专利技术的液压装置的工作缸的有益效果是：在液压装置的工作缸启动时，油液可通过活塞与缓冲套内孔之间的间隙进入通油槽，进入通油槽中的油液对活塞具有推动作用，与现有技术相比，增加了初始油液对活塞的作用面积，从而能增加活塞的移动速度，达到提高液压装置的工作缸的启动力，提高液压装置的工作缸的启动速度的效果。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，本方案中所述通油槽沿缓冲套周向设有两个以上，在保证缓冲套结构强度的同时，通油槽的数量越多，初始油液对活塞的作用面积越大，液压装置的工作缸的启动力越大。为保证活塞受力平衡，增加液压装置的工作缸的工作稳定性，本方案中各通油槽沿缓冲套周向均布。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，本方案中所述缓冲套沿缸体轴向活动设置，堵头上具有用于与缓冲套挡止配合的挡止端面，缓冲套上还设有沿轴向贯通的过油孔，所述过油孔在缓冲套与堵头挡止配合时被堵头的挡止端面封堵。在缓冲套离开堵头的挡止端面时，油液能从过油孔处进入活塞腔顶推活塞移动，进一步增加油液对活塞的作用面积，有利于提高液压装置的工作缸的启动力。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，所述过油孔与过油槽在缓冲套周向上错开布置，这样，过油孔处的油液与通油槽处的油液作用在活塞的不同位置处，有利于增加油液对活塞的作用面积，提高液压装置的工作缸的启动力。为进一步提高液压装置的工作缸的启动力，本方案中所述缓冲套沿缸体轴向活动设置，堵头上具有用于与缓冲套挡止配合的挡止端面，缓冲套的外侧壁上设有过油槽，过油槽在缓冲套的两端面上形成开口，过油槽的一端的开口用于与活塞腔相连通，过油槽的另一端开口用于在缓冲套与堵头挡止配合时被堵头的挡止端面封堵，所述通油槽与过油槽相连通。在缓冲套离开挡止端面后，油液可从过油槽进入活塞腔中，进一步增加了对活塞腔的供油量，从而增加了活塞的推动力，增加了液压装置的工作缸的启动力，提高液压装置的工作缸的启动速度；此外，油液还可从过油槽流向通油槽，保证通油槽的供油量，保证液压装置的工作缸的启动力。为进一步增加缓冲套的通流面积，本方案中所述过油槽的槽口为扩口，槽口靠近槽底的宽度小于远离槽底的宽度。为方便过油槽的加工，本方案中所述过油槽的两个槽侧壁呈V形设置。为避免过油槽槽底处应力集中，影响缓冲套的结构强度，本方案中所述过油槽具有连接在过油槽两个槽侧壁之间的槽底壁。附图说明图1为现有技术中液压装置的工作缸的结构示意图；图2为图1的A-A向视图；图3为本专利技术的液压装置的工作缸的结构示意图；图4为图3的B-B向视图；图5为图3中缓冲套的主视图；图6为图3中缓冲套的俯视图；图7为本专利技术的液压装置的工作缸与控制阀的连接状态图。图中：1-缸体；2-活塞；3-缓冲套；4-堵头；5-过油孔；6-Z腔；11-缸体；12-活塞；13-缓冲套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.缓冲套，用于设置在液压装置的工作缸的挡止台阶与堵头之间，其上设有供活塞的缓冲轴插入的内孔；其特征是，缓冲套用于远离堵头的一端的端面上设有通油槽，所述通油槽与缓冲套的内孔相连通。

【技术特征摘要】
1.缓冲套，用于设置在液压装置的工作缸的挡止台阶与堵头之间，其上设有供活塞的缓冲轴插入的内孔；其特征是，缓冲套用于远离堵头的一端的端面上设有通油槽，所述通油槽与缓冲套的内孔相连通。2.根据权利要求1所述的缓冲套，其特征是，所述通油槽沿缓冲套周向设有两个以上。3.根据权利要求2所述的缓冲套，其特征是，各通油槽沿缓冲套周向均布。4.根据权利要求1-3任一项所述的缓冲套，其特征是，所述缓冲套用于沿缸体轴向活动设置，缓冲套上还设有沿轴向贯通的过油孔，所述过油孔在缓冲套与堵头挡止配合时被堵头的挡止端面封堵。5.根据权利要求4所述的缓冲套，其特征是，所述过油孔与过油槽在缓冲套周向上错开布置。6.根据权利要求1-3任一项所述的缓冲套，其特征是，所述缓冲套用于沿缸体轴向活动设置，缓冲套的外侧壁上设有过油槽，过油槽在缓冲套的两端面...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海文，胡月萍，刘煜，雷琴，刘宇，杨晓威，逯丹，
申请(专利权)人：平高集团有限公司，国家电网有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41