一种发动机燃油优化器及优化器稀土磁体的制备方法技术

本发明专利技术提供了一种发动机燃油优化器及优化器稀土磁体的制备方法，涉及节油设备领域，解决了燃油优化器节油效果不理想的问题。燃油优化器，包括外壳和本体，外壳与本体同轴设置，本体的沿其轴向方向的两端的部分结构，分别向本体的外部延伸形成圆柱形的进油管和出油管，燃油优化器还包括油路，油路贯穿进油管、出油管和本体，进油管和出油管的外壁面上均设置有凸起结构，凸起结构用于避免进油管和出油管分别从供油管路和进油管路中脱出，稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份、16等份、18等份、22等份、24等份、28等份或36等份；任意相邻的两个弧形磁块，在稀土磁体的内环侧的磁极极性相反；任意一个弧形磁块，在稀土磁体的内环侧和外环侧的磁极极性相反。

A Method of Preparing Rare Earth Magnets for Engine Fuel Optimizer and Optimizer

【技术实现步骤摘要】
一种发动机燃油优化器及优化器稀土磁体的制备方法
本专利技术涉及节油设备
，尤其是涉及一种发动机燃油优化器及优化器稀土磁体的制备方法。
技术介绍
随着社会的发展和人们生活水平的日益提高，家用汽车的数量越来越多，我国已经超过了汽车消费大国日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。随着汽车的增多，尾气排放量不断增大，环境污染越来越严重。同时，汽车对于节油性能的要求也逐渐被人们重视起来，各种应用于汽车上的节能环保产品如雨后春笋般的出现在人们的视野中，燃油优化器就是其中之一，目前市场上有各种各样的燃油优化器，但是，其安装到机动车上后，燃油车的节油性能和动力性能并没有明显增强。申请号为201510811273.9的中国专利公开了一种汽油车优化器及其制造方法，包括圆环状的稀土磁块，稀土磁块被分割成六等份的弧形稀土磁块，沿周向相邻的弧形稀土磁块的端面之间均设置有绝缘片，从而使得沿周向相邻的弧形稀土磁块的端面之间以不接触且相互吸引在一起的结构设置，使得圆环状稀土磁块的内腔处形成磁力线相切区域。但该方案仅针对汽油车优化器，且其公开的技术效果并不好。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种发动机燃油优化器及优化器稀土磁体的制备方法，以解决现有技术中存在的燃油优化器燃油优化效果不理想的问题。本专利技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。为实现上述目的，第一方面，本专利技术提供了以下技术方案：一种发动机燃油优化器，包括圆筒状的外壳和安装于所述外壳内的圆柱形的本体，所述外壳与所述本体同轴设置；所述本体的沿其轴向方向的两端的部分结构，分别向所述本体的外部延伸形成圆柱形的进油管和出油管，所述进油管、所述出油管和所述本体同轴设置，所述燃油优化器还包括油路，所述油路贯穿所述进油管、出油管和本体；所述进油管插入至机动车的供油管路中，所述出油管插入至所述发动机的进油管路中，所述进油管和所述出油管的外壁面上均设置有凸起结构，所述凸起结构用于避免所述进油管和所述出油管分别从所述供油管路和所述进油管路中脱出；所述本体的沿其周向方向的外壁面，朝向所述本体的径向内侧凹陷形成有环槽，所述燃油优化器还包括环状的稀土磁体，所述稀土磁体安装在所述环槽中，所述稀土磁体的外径与所述本体的外径相等；所述壳体与所述本体之间形成过盈配合，或者，所述壳体与所述本体和所述稀土磁体通过胶粘方式固定连接；所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份、16等份、18等份、22等份、24等份、28等份或36等份，每一份构成一个弧形磁块，任意相邻的两个弧形磁块之间设置有绝缘片；任意相邻的两个弧形磁块，在所述稀土磁体的内环侧的磁极极性相反；任意一个所述弧形磁块，在所述稀土磁体的内环侧和外环侧的磁极极性相反。优选地，所述进油管内设置有过滤结构，所述过滤结构与所述进油管形成可拆卸连接，所述过滤结构包括多孔烧结材料。优选地，所述稀土磁体的数量至少为一个，所述环槽的数量和尺寸与所述稀土磁体的数量和尺寸对应设置。优选地，所述发动机的排量为1.0L以下时，所述燃油优化器包括一个所述稀土磁体，所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份；或者，所述发动机的排量为1.0L至1.6L时，所述燃油优化器包括两个所述稀土磁体，每个所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份，两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为1:2；或者，所述发动机的排量为1.6L至2.5L时，所述燃油优化器包括两个所述稀土磁体，其中，一个所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为16等份，另一个所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为1:5。优选地，所述发动机的排量为2.5L至4.0L时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离相等，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为5:1；或者，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为22等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离相等，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为1:20。优选地，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体和第四稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为16等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为22等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，所述第四稀土磁体沿其周向方向均匀分割为36等份，所述第一稀土磁体与所述第二稀土磁体之间的距离为A，所述第二稀土磁体与所述第三稀土磁体之间的距离为B，所述第三稀土磁体与所述第四稀土磁体之间的距离为C，所述稀土磁体的厚度为D，则，A：B：C：D的比值为1：5：20：10。优选地，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体、第四稀土磁体和第五稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体和所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为16等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为22等份，所述第四稀土磁体沿其周向方向均匀分割为28等份，所述第五稀土磁体沿其周向方向均匀分割为36等份，所述第一稀土磁体与所述第二稀土磁体之间的距离为A，所述第二稀土磁体与所述第三稀土磁体之间的距离为B，所述第三稀土磁体与所述第四稀土磁体之间的距离为C，第四稀土磁体与所述第五稀土磁体之间的距离为D，所述稀土磁体的厚度为E，则，A：B：C：D：E的比值为1：5：10：15：100；或者，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体、第四稀土磁体和第五稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体和所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为22等份，所述第四稀土磁体沿其周向方向均匀分割为28等份，所述第五稀土磁体沿其周向方向均匀分割为36等份，所述第一稀土磁体与所述第二稀土磁体之间的距离为A，所述第二稀土磁体与所述第三稀土磁体之间的距离为B，所述第三稀土磁体与所述第四稀土磁体之间的距离为C，第四稀土磁体与所述第五稀土磁体之间的距离为D，所述稀土磁体的厚度为E，则，A：B：C：D：E的比值为10：1：10：20：10。优选地，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体、第四稀土磁体和第五稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为28等份，所述第四稀土磁体和所述第五稀土磁体沿其周向方向均匀分割为36等份，所述第一稀土磁体与所述第二稀土磁体之间的距离为A，所述第二稀土磁体与所述第三稀土磁体之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机燃油优化器，其特征在于，包括圆筒状的外壳和安装于所述外壳内的圆柱形的本体，所述外壳与所述本体同轴设置；所述本体的沿其轴向方向的两端的部分结构，分别向所述本体的外部延伸形成圆柱形的进油管和出油管，所述进油管、所述出油管和所述本体同轴设置，所述燃油优化器还包括油路，所述油路贯穿所述进油管、出油管和本体；所述进油管插入至机动车的供油管路中，所述出油管插入至所述发动机的进油管路中，所述进油管和所述出油管的外壁面上均设置有凸起结构，所述凸起结构用于避免所述进油管和所述出油管分别从所述供油管路和所述进油管路中脱出；所述本体的沿其周向方向的外壁面，朝向所述本体的径向内侧凹陷形成有环槽，所述燃油优化器还包括环状的稀土磁体，所述稀土磁体安装在所述环槽中，所述稀土磁体的外径与所述本体的外径相等；所述壳体与所述本体之间形成过盈配合，或者，所述壳体与所述本体和所述稀土磁体通过胶粘方式固定连接；所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份、16等份、18等份、22等份、24等份、28等份或36等份，每一份构成一个弧形磁块，任意相邻的两个弧形磁块之间设置有绝缘片；任意相邻的两个弧形磁块，在所述稀土磁体的内环侧的磁极极性相反；任意一个所述弧形磁块，在所述稀土磁体的内环侧和外环侧的磁极极性相反。...

【技术特征摘要】
1.一种发动机燃油优化器，其特征在于，包括圆筒状的外壳和安装于所述外壳内的圆柱形的本体，所述外壳与所述本体同轴设置；所述本体的沿其轴向方向的两端的部分结构，分别向所述本体的外部延伸形成圆柱形的进油管和出油管，所述进油管、所述出油管和所述本体同轴设置，所述燃油优化器还包括油路，所述油路贯穿所述进油管、出油管和本体；所述进油管插入至机动车的供油管路中，所述出油管插入至所述发动机的进油管路中，所述进油管和所述出油管的外壁面上均设置有凸起结构，所述凸起结构用于避免所述进油管和所述出油管分别从所述供油管路和所述进油管路中脱出；所述本体的沿其周向方向的外壁面，朝向所述本体的径向内侧凹陷形成有环槽，所述燃油优化器还包括环状的稀土磁体，所述稀土磁体安装在所述环槽中，所述稀土磁体的外径与所述本体的外径相等；所述壳体与所述本体之间形成过盈配合，或者，所述壳体与所述本体和所述稀土磁体通过胶粘方式固定连接；所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份、16等份、18等份、22等份、24等份、28等份或36等份，每一份构成一个弧形磁块，任意相邻的两个弧形磁块之间设置有绝缘片；任意相邻的两个弧形磁块，在所述稀土磁体的内环侧的磁极极性相反；任意一个所述弧形磁块，在所述稀土磁体的内环侧和外环侧的磁极极性相反。2.根据权利要求1所述的发动机燃油优化器，其特征在于，所述进油管内设置有过滤结构，所述过滤结构与所述进油管形成可拆卸连接，所述过滤结构包括多孔烧结材料。3.根据权利要求1所述的发动机燃油优化器，其特征在于，所述稀土磁体的数量至少为一个，所述环槽的数量和尺寸与所述稀土磁体的数量和尺寸对应设置。4.根据权利要求3所述的发动机燃油优化器，其特征在于，所述发动机的排量为1.0L以下时，所述燃油优化器包括一个所述稀土磁体，所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份；或者，所述发动机的排量为1.0L至1.6L时，所述燃油优化器包括两个所述稀土磁体，每个所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份，两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为1:2；或者，所述发动机的排量为1.6L至2.5L时，所述燃油优化器包括两个所述稀土磁体，其中，一个所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为16等份，另一个所述稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为1:5。5.根据权利要求3所述的发动机燃油优化器，其特征在于，所述发动机的排量为2.5L至4.0L时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为12等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离相等，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为5:1；或者，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为18等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为22等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离相等，任意相邻的两个所述稀土磁体之间的距离与所述稀土磁体的厚度的比值为1:20。6.根据权利要求3所述的发动机燃油优化器，其特征在于，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁体和第四稀土磁体，其中，所述第一稀土磁体沿其周向方向均匀分割为16等份，所述第二稀土磁体沿其周向方向均匀分割为22等份，所述第三稀土磁体沿其周向方向均匀分割为24等份，所述第四稀土磁体沿其周向方向均匀分割为36等份，所述第一稀土磁体与所述第二稀土磁体之间的距离为A，所述第二稀土磁体与所述第三稀土磁体之间的距离为B，所述第三稀土磁体与所述第四稀土磁体之间的距离为C，所述稀土磁体的厚度为D，则，A：B：C：D的比值为1：5：20：10。7.根据权利要求3所述的发动机燃油优化器，其特征在于，所述发动机的排量为4.0L以上时，所述燃油优化器包括第一稀土磁体、第二稀土磁体、第三稀土磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王隆曦，王丽，
申请(专利权)人：王隆曦，王丽，
类型：发明
国别省市：湖南,43