一种系留带松紧装置以及车辆系留系统制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种系留带松紧装置以及车辆系留系统，涉及车辆系留技术领域。该系留带松紧装置包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构。收紧轮安装于安装架上，安装架安装于固定轴上，卡持件滑动设置于转动架内，卡持件选择性地与收紧轮卡持，系留带的一端与固定轴固定连接，另一端穿过系留环和收紧轮，止回件滑动设置于安装架内，止回件的一端通过弹性件与安装架抵持，另一端与收紧轮抵持。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的系留带松紧装置由于采用了供系留带穿过的系留环和收紧轮以及选择性地与收紧轮卡持的卡持件，所以能够承受较大载荷，强度高，稳定可靠，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强。

A Tightening Device of Tie Belt and Vehicle Tie System

【技术实现步骤摘要】
一种系留带松紧装置以及车辆系留系统
本技术涉及车辆系留
，具体而言，涉及一种系留带松紧装置以及车辆系留系统。
技术介绍
车辆系留是指在利用直升机运输车辆的过程中，通过系留带将车辆固定在底板上，以防止车辆在运输过程中脱离底板，从而保证运输过程中车辆的安全。车辆系留带是系留车辆的主要承力机构，承受车辆在正常飞行和应急着陆状态下的载荷，同时需要具有快速系留、解脱的能力。车辆系留带两端系留机构分别采用旋转滑钩和羊角钩，连接部分的扁平织带采用高强度的涤纶原丝编织而成，拉紧装置操作车辆系留带收紧和松脱。专利技术人研究发现，现在的拉紧装置结构复杂，操作不便，系留带收紧和松脱的效率低，增加时间成本，并且可承受最大载荷较低，当载荷较大时具有系留带断裂的风险，安全性差。有鉴于此，设计制造出一种耐用高效的系留带松紧装置以及车辆系留系统特别是在工业生产中显得尤为重要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种系留带松紧装置，强度高，稳定可靠，能够承受较大载荷，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强。本技术的另一目的在于提供一种车辆系留系统，强度高，稳定可靠，能够承受较大载荷，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强，性价比高。本技术是采用以下的技术方案来实现的。一种系留带松紧装置，包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构，松紧机构包括安装架、转动架、收紧轮、弹性件、止回件和卡持件，收紧轮安装于安装架上，且能够相对于安装架转动，安装架安装于固定轴上，且与转动架转动连接，卡持件滑动设置于转动架内，卡持件选择性地与收紧轮卡持，系留带的一端与固定轴固定连接，另一端穿过系留环和收紧轮，转动架能够在卡持件与收紧轮卡持时带动收紧轮转动，以将系留带缠绕于收紧轮上，止回件滑动设置于安装架内，止回件的一端通过弹性件与安装架抵持，另一端与收紧轮抵持。进一步地，收紧轮包括轮本体和两个棘轮，两个棘轮相对设置于轮本体的两端，棘轮套设于轮本体上，且与轮本体固定连接，轮本体与安装架转动连接，系留带穿过轮本体，棘轮与止回件抵持，棘轮选择性地与卡持件卡持。进一步地，轮本体包括连接销和两个半月轮，两个半月轮间隔设置，且通过连接销固定连接，系留带穿过两个半月轮之间的间隙，且向外延伸设置。进一步地，安装架包括连接板和两个安装板，两个安装板平行间隔设置，且通过连接板固定连接，两个棘轮相对设置于两个安装板外，安装板的一端套设于轮本体外，且与轮本体转动连接，另一端套设于固定轴外，且与固定轴转动连接。进一步地，止回件包括限位部、连接部和两个止回部，限位部与连接部固定连接，两个止回部相对连接于连接部的两端，且均设置于连接部远离限位部的一侧，连接板上开设有通孔，安装板上开设有滑槽，每个止回部滑动设置于一个滑槽内，且与一个棘轮抵持，限位部与通孔滑动配合，弹性件套设于限位部外，弹性件的一端与连接板抵持，另一端与连接部抵持。进一步地，转动架呈U形，转动架包括连接把手和两个侧板，两个侧板平行间隔设置，且通过连接把手固定连接，两个侧板相对设置于两个棘轮外，侧板套设于轮本体外，且与轮本体转动连接。进一步地，卡持件包括拉手部和两个卡持部，两个卡持部相对连接于拉手部的两端，侧板上开设有槽孔，每个卡持部滑动设置于一个槽孔内，且选择性地与一个棘轮卡持。进一步地，侧板间隔设置有限位槽和抵持凸块，限位槽能够与止回部配合，以限制止回部的位置，抵持凸块能够与止回部抵持，以使止回部脱离棘轮。进一步地，系留带松紧装置还包括两个挂钩，其中一个挂钩安装于系留环上，且能够相对于系留环转动，另一个挂钩安装于固定轴上。一种车辆系留系统，包括上述的系留带松紧装置，该系留带松紧装置包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构，松紧机构包括安装架、转动架、收紧轮、弹性件、止回件和卡持件，收紧轮安装于安装架上，且能够相对于安装架转动，安装架安装于固定轴上，且与转动架转动连接，卡持件滑动设置于转动架内，卡持件选择性地与收紧轮卡持，系留带的一端与固定轴固定连接，另一端穿过系留环和收紧轮，转动架能够在卡持件与收紧轮卡持时带动收紧轮转动，以将系留带缠绕于收紧轮上，止回件滑动设置于安装架内，止回件的一端通过弹性件与安装架抵持，另一端与收紧轮抵持。本技术提供的系留带松紧装置以及车辆系留系统具有以下有益效果：本技术提供的系留带松紧装置，收紧轮安装于安装架上，且能够相对于安装架转动，安装架安装于固定轴上，且与转动架转动连接，卡持件滑动设置于转动架内，卡持件选择性地与收紧轮卡持，系留带的一端与固定轴固定连接，另一端穿过系留环和收紧轮，转动架能够在卡持件与收紧轮卡持时带动收紧轮转动，以将系留带缠绕于收紧轮上，止回件滑动设置于安装架内，止回件的一端通过弹性件与安装架抵持，另一端与收紧轮抵持。与现有技术相比，本技术提供的系留带松紧装置由于采用了供系留带穿过的系留环和收紧轮以及选择性地与收紧轮卡持的卡持件，所以能够承受较大载荷，强度高，稳定可靠，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强。本技术提供的车辆系留系统，包括系留带松紧装置，能够承受较大载荷，强度高，稳定可靠，安全性强，并且操作方便，松紧效率高，节约时间成本，实用性强，性价比高。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的系留带松紧装置处于第一收紧状态下一个视角的结构示意图；图2为本技术实施例提供的系留带松紧装置处于第二收紧状态下一个视角的结构示意图；图3为本技术实施例提供的系留带松紧装置处于松脱状态下一个视角的结构示意图；图4为本技术实施例提供的系留带松紧装置处于第二收紧状态下另一个视角的结构示意图；图5为图4中轮本体的结构示意图；图6为本技术实施例提供的系留带松紧装置中松紧机构的局部示意图；图7为本技术实施例提供的系留带松紧装置处于第一收紧状态下另一个视角的结构示意图；图8为本技术实施例提供的系留带松紧装置处于松脱状态下另一个视角的结构示意图。图标：100-系留带松紧装置；110-固定轴；120-系留环；130-系留带；140-松紧机构；141-安装架；1411-连接板；1412-安装板；1413-通孔；1414-滑槽；142-转动架；1421-连接把手；1422-侧板；1423-槽孔；1424-限位槽；1425-抵持凸块；143-收紧轮；1431-轮本体；1432-棘轮；1433-连接销；1434-半月轮；144-弹性件；145-止回件；1451-限位部；1452-连接部；1453-止回部；146-卡持件；1461-拉手部；1462-卡持部；150-挂钩。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种系留带松紧装置，其特征在于，包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构，所述松紧机构包括安装架、转动架、收紧轮、弹性件、止回件和卡持件，所述收紧轮安装于所述安装架上，且能够相对于所述安装架转动，所述安装架安装于所述固定轴上，且与所述转动架转动连接，所述卡持件滑动设置于所述转动架内，所述卡持件选择性地与所述收紧轮卡持，所述系留带的一端与所述固定轴固定连接，另一端穿过所述系留环和所述收紧轮，所述转动架能够在所述卡持件与所述收紧轮卡持时带动所述收紧轮转动，以将所述系留带缠绕于所述收紧轮上，所述止回件滑动设置于所述安装架内，所述止回件的一端通过所述弹性件与所述安装架抵持，另一端与所述收紧轮抵持。

【技术特征摘要】
1.一种系留带松紧装置，其特征在于，包括固定轴、系留环、系留带和松紧机构，所述松紧机构包括安装架、转动架、收紧轮、弹性件、止回件和卡持件，所述收紧轮安装于所述安装架上，且能够相对于所述安装架转动，所述安装架安装于所述固定轴上，且与所述转动架转动连接，所述卡持件滑动设置于所述转动架内，所述卡持件选择性地与所述收紧轮卡持，所述系留带的一端与所述固定轴固定连接，另一端穿过所述系留环和所述收紧轮，所述转动架能够在所述卡持件与所述收紧轮卡持时带动所述收紧轮转动，以将所述系留带缠绕于所述收紧轮上，所述止回件滑动设置于所述安装架内，所述止回件的一端通过所述弹性件与所述安装架抵持，另一端与所述收紧轮抵持。2.根据权利要求1所述的系留带松紧装置，其特征在于，所述收紧轮包括轮本体和两个棘轮，两个所述棘轮相对设置于所述轮本体的两端，所述棘轮套设于所述轮本体上，且与所述轮本体固定连接，所述轮本体与所述安装架转动连接，所述系留带穿过所述轮本体，所述棘轮与所述止回件抵持，所述棘轮选择性地与所述卡持件卡持。3.根据权利要求2所述的系留带松紧装置，其特征在于，所述轮本体包括连接销和两个半月轮，两个所述半月轮间隔设置，且通过所述连接销固定连接，所述系留带穿过两个所述半月轮之间的间隙，且向外延伸设置。4.根据权利要求2所述的系留带松紧装置，其特征在于，所述安装架包括连接板和两个安装板，两个所述安装板平行间隔设置，且通过所述连接板固定连接，两个所述棘轮相对设置于两个所述安装板外，所述安装板的一端套设于所述轮本体外，且与所述轮本体转动连接，另一端套设于所述固定轴外，且与所述固定轴转动连接。5....

【专利技术属性】
技术研发人员：林相平，陈进宏，谢丹，林善会，林超，
申请(专利权)人：玉环天润航空机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33