一种婴儿车减震装置制造方法及图纸

一种婴儿车减震装置，本实用新型专利技术涉及推车减震设备技术领域；所述连接轴的左右两端分别与婴儿车车轮连接，连接轴的中端套设固定有固定套，该固定套的下端通过轴承旋接有连接杆，连接杆的下端固定有支撑杆，支撑杆的中端设有两个销孔，该销孔设置于固定套的前后两侧，销孔内插设有定位销，该定位销的上端穿过固定板后，露设在固定板的上方，该固定板中端的下表面固定在固定套的上端，支撑杆的两端上均固定有万向轮，婴儿车车轮中间的连接轴上固定有支撑杆，支撑杆的两端设有万向轮，在遇到沟坎时可通过婴儿车车轮与万向轮交错对婴儿车进行支撑，从而可防止婴儿车受到较大的冲击，有效的减除震动，具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。

A shock absorber for baby carriage

【技术实现步骤摘要】
一种婴儿车减震装置
本技术涉及推车减震设备
，具体涉及一种婴儿车减震装置。
技术介绍
人们带着婴儿外出时，一般会将婴儿放在婴儿推车内，但是如果遇到路面不平的情况，婴儿推车就会比较颠簸，婴儿的身体比较较弱，若遇到颠簸会对婴儿造成很不好的影响，目前婴儿车的减震装置大多设计在轮胎上，且其通常采取简单的弹簧减震和大直径充气轮胎两种，实际使用效果差强人意，在起伏路面上，婴儿车平躺面也会随着地面变化而变化，在遇到沟坎时，婴儿车会受到较大的冲击，亟待改进。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理、使用方便的婴儿车减震装置，婴儿车车轮中间的连接轴上固定有支撑杆，支撑杆的两端设有万向轮，在遇到沟坎时可通过婴儿车车轮与万向轮交错对婴儿车进行支撑，从而可防止婴儿车受到较大的冲击，有效的减除震动。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：它包含连接轴、支撑杆、万向轮和固定套，所述连接轴的左右两端分别与婴儿车车轮连接，连接轴的中端套设固定有固定套，该固定套的下端通过轴承旋接有连接杆，连接杆的下端固定有支撑杆，支撑杆的中端设有两个销孔，该销孔设置于固定套的前后两侧，销孔内插设有定位销，该定位销的上端穿过固定板后，露设在固定板的上方，该固定板中端的下表面固定在固定套的上端，支撑杆的两端上均固定有万向轮，该万向轮悬设在两侧婴儿车车轮之间的前后两侧，且该万向轮与婴儿车车轮呈同一水平面设置。进一步地，所述连接轴的中端上设有与销孔相对称设置的圆孔。进一步地，所述支撑杆的两端上均通过轴承连接有弹簧，该弹簧的上端套设在凸起上，该凸起与固定板的下表面为一体式结构。进一步地，所述的连接轴由一号套管和一号插杆构成，一号套管的两端均插设有一号插杆，且通过螺栓固定，一号插杆远离一号套管的一端分别与两侧的婴儿车车轮固定连接。进一步地，所述的支撑杆由二号套管和二号插杆构成，一号套管的两端均插设有一号插杆，且通过螺栓固定，二号插杆远离二号套管的一端与万向轮的上端固定连接。采用上述结构后，本技术有益效果为：本技术所述的一种婴儿车减震装置，婴儿车车轮中间的连接轴上固定有支撑杆，支撑杆的两端设有万向轮，在遇到沟坎时可通过婴儿车车轮与万向轮交错对婴儿车进行支撑，从而可防止婴儿车受到较大的冲击，有效的减除震动，本技术具有结构简单，设置合理，制作成本低等优点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的结构示意图。图2是本技术在不使用时的正视图。图3是图1中A部放大图。附图标记说明：连接轴1、一号套管1-1、一号插杆1-2、支撑杆2、二号套管2-1、二号插杆2-2、连接杆3、万向轮4、固定套5、婴儿车车轮6、销孔7、定位销8、固定板9、凸起9-1、圆孔10、弹簧11具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。参看如图1-图3所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包含连接轴1、支撑杆2、万向轮4和固定套5，所述连接轴1的左右两端分别与婴儿车车轮6的转动轴焊接固定，连接轴1的中端套设固定有固定套5，且焊接固定，该固定套5的下端通过轴承旋接有连接杆3，该轴承嵌设在固定套5的下端内，且其外圈与固定套5的内侧壁焊接固定，其内圈与连接杆3焊接固定，连接杆3的下端焊接固定有支撑杆2，支撑杆2的中端开设有两个销孔7，该销孔7设置于固定套5的前后两侧，销孔7内插设有定位销8，该定位销8的上端穿过固定板9后，露设在固定板9的上方，该固定板9中端的下表面焊接固定在固定套5的上端，支撑杆2两端的下表面上均通过螺栓固定有万向轮4，该万向轮4悬设在两侧婴儿车车轮6之间的前后两侧，且该万向轮4与婴儿车车轮6呈同一水平面设置。进一步地，所述连接轴1的中端上设有与销孔7相对称设置的圆孔10，可在不使用时，将该支撑杆2转动至连接轴1的下方时，通过定位销8穿过圆孔10后再插入销孔7内，将支撑杆2进行限位固定。进一步地，所述支撑杆2的两端上均通过轴承连接有弹簧11，该轴承套设在支撑杆2上，且其内圈与支撑杆2焊接固定，外圈与弹簧11的上端焊接固定，该弹簧11的上端套设在凸起9-1上，该凸起9-1与固定板9的下表面为一体式结构，可通过两侧的弹簧11对支撑杆2进行支撑，确保支撑杆2的两端在同一水平面上。进一步地，所述的连接轴1由一号套管1-1和一号插杆1-2构成，一号套管1-1的两端均插设有一号插杆1-2，且通过螺栓固定，一号插杆1-2远离一号套管1-1的一端分别与两侧的婴儿车车轮6焊接固定，通过一号插杆1-2在一号套管1-1内伸缩，来决定连接轴1的长度，从而可适用于不同大小的婴儿车。进一步地，所述的支撑杆2由二号套管2-1和二号插杆2-2构成，一号套管1-1的两端均插设有一号插杆1-2，且通过螺栓固定，二号插杆2-2远离二号套管2-1的一端通过螺栓与万向轮4的上端固定连接，通过二号插杆2-2在二号套管2-1内伸缩，来决定支撑杆2的长度，从而可适用于不同大小的婴儿车。本具体实施方式的工作原理：在使用时，支撑杆2与连接轴1呈90°交叉设置，通过定位销8定位，防止其在行驶过程中晃动，当行驶中遇到沟坎时，前端的万向轮4先悬空驶过沟坎，当两侧的婴儿车车轮6到达沟坎时，则通过前后两端的万向轮4将其支撑住，使其也悬空驶过沟坎，从而可防止婴儿车发生震动，支撑杆2两侧的弹簧11可确保支撑杆2的两端在同一水平面上，当需收起来时，则将定位销8从销孔7内拔出，将弹簧11向下压，使其与凸起9-1分离，由于弹簧11是通过轴承与支撑杆2旋接的，在与凸起9-1分离后，其向下旋转挂在支撑杆2的下方，转动支撑杆2，使其侧面与连接轴1的侧面在同一垂直面上，再将定位销8依次穿过固定板9、连接轴1上的圆孔10后插设在销孔7内，从而可将支撑杆2与连接轴1固定在一起，方便收纳。采用上述结构后，本具体实施方式有益效果为：1、婴儿车车轮6中间的连接轴1上固定有支撑杆2，支撑杆2的两端设有万向轮4，在遇到沟坎时可通过婴儿车车轮6与万向轮4交错对婴儿车进行支撑，从而可防止婴儿车受到较大的冲击，有效的减除震动；2、支撑杆2上端的连接杆3通过轴承与固定套5旋接，在需使用时，可将其转动至与连接轴1呈90°交叉的位置使用，无需使用时，则将其转动至与连接轴1的侧面呈同一垂直面的位置。以上所述，仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种婴儿车减震装置，其特征在于：它包含连接轴(1)、支撑杆(2)、万向轮(4)和固定套(5)，所述连接轴(1)的左右两端分别与婴儿车车轮(6)连接，连接轴(1)的中端套设固定有固定套(5)，该固定套(5)的下端通过轴承旋接有连接杆(3)，连接杆(3)的下端固定有支撑杆(2)，支撑杆(2)的中端设有两个销孔(7)，该销孔(7)设置于固定套(5)的前后两侧，销孔(7)内插设有定位销(8)，该定位销(8)的上端穿过固定板(9)后，露设在固定板(9)的上方，该固定板(9)中端的下表面固定在固定套(5)的上端，支撑杆(2)的两端上均固定有万向轮(4)，该万向轮(4)悬设在两侧婴儿车车轮(6)之间的前后两侧，且该万向轮(4)与婴儿车车轮(6)呈同一水平面设置。

【技术特征摘要】
1.一种婴儿车减震装置，其特征在于：它包含连接轴(1)、支撑杆(2)、万向轮(4)和固定套(5)，所述连接轴(1)的左右两端分别与婴儿车车轮(6)连接，连接轴(1)的中端套设固定有固定套(5)，该固定套(5)的下端通过轴承旋接有连接杆(3)，连接杆(3)的下端固定有支撑杆(2)，支撑杆(2)的中端设有两个销孔(7)，该销孔(7)设置于固定套(5)的前后两侧，销孔(7)内插设有定位销(8)，该定位销(8)的上端穿过固定板(9)后，露设在固定板(9)的上方，该固定板(9)中端的下表面固定在固定套(5)的上端，支撑杆(2)的两端上均固定有万向轮(4)，该万向轮(4)悬设在两侧婴儿车车轮(6)之间的前后两侧，且该万向轮(4)与婴儿车车轮(6)呈同一水平面设置。2.根据权利要求1所述的一种婴儿车减震装置，其特征在于：所述连接轴(1)的中端上设有与销孔(7)相对称...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖松斌，
申请(专利权)人：深圳市鑫鼎泰实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44