一种无油压缩机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无油压缩机，包括：壳体、曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件和冷却器以及风扇，低压活塞连杆组件用于将其压缩的低压空气输送至冷却器，冷却器用于将其输出的空气输送至高压活塞连杆组件内，高压活塞连杆组件用于将其压缩的高压空气进行输出，风扇位于壳体的外部，用于冷却高或低压活塞连杆组件，曲轴的一端为悬臂端，壳体上与曲轴的悬臂端相对应的侧壁上设有进气口，空气通过进气口被吸入低压活塞组件的缸体内。通过风扇可对高或低压活塞连杆组件进行冷却，通过将进气口可对低压活塞连杆组件安装在低压偏心轴颈上的轴承进行冷却，因此可充分保证低压活塞连杆组件和高压活塞连杆组件均可受到有效的冷却。

An Oilless Compressor

【技术实现步骤摘要】
一种无油压缩机
本技术涉及流体机械
，特别涉及一种无油压缩机。
技术介绍
压缩机广泛应用于工业、车辆等领域，压缩机在把介质压缩的过程中，会产生大量热量，尤其是其压缩活塞部位温度会达到180～200℃，连杆的轴承部位的温度也会升高，这是影响压缩机正常工作的关键。现有压缩机的冷却装置多为油冷型式，在环保要求日趋严格的现在，如何提供一种无油的压缩机，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种环保且冷却效果好的无油压缩机。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无油压缩机，包括：壳体、曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件和冷却器以及风扇，所述低压活塞连杆组件通过轴承安装在所述曲轴上的低压偏心轴颈上，所述高压活塞连杆组件通过轴承安装在所述曲轴上的高压偏心轴颈上，所述低压活塞连杆组件用于将其压缩的低压空气输送至所述冷却器，所述冷却器用于将其输出的空气输送至所述高压活塞连杆组件的缸体内，所述高压活塞连杆组件用于将其压缩的高压空气进行输出，所述低压活塞连杆组件和所述高压活塞连杆组件分别位于所述曲轴的两侧，所述风扇位于所述壳体的外部，用于冷却所述高压活塞连杆组件，所述曲轴上设有所述低压偏心轴颈的一端为悬臂端，所述低压偏心轴颈位于所述曲轴的悬臂端，所述壳体上与所述曲轴的悬臂端相对应的侧壁上设有进气口，空气通过所述进气口被吸入所述低压活塞组件的缸体内。优选地，所述低压活塞连杆组件包括低压连杆和低压活塞，所述低压活塞通过销连接在所述低压连杆上，所述低压活塞与所述低压连杆之间设有与所述进气口连通的气流通道，所述低压活塞的末端面设有低压进气簧片。优选地，所述风扇固定在所述冷却器上，所述风扇还用于对所述冷却器进行冷却。优选地，所述低压偏心轴颈和所述高压偏心轴颈位于所述曲轴的不同侧。优选地，所述低压偏心轴颈和所述高压偏心轴颈之间的区段通过轴承安装在所述壳体内。优选地，所述进气口处设有滤网。与现有技术相比，上述技术方案具有以下优点：本技术所提供的一种无油压缩机，包括：壳体、曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件和冷却器以及风扇，低压活塞连杆组件用于将其压缩的低压空气输送至冷却器，冷却器用于将其输出的空气输送至高压活塞连杆组件的缸体内，高压活塞连杆组件用于将其压缩的高压空气进行输出，风扇位于壳体的外部，用于冷却高压活塞连杆组件，曲轴上设有低压偏心轴颈的一端为悬臂端，低压偏心轴颈位于曲轴的悬臂端，壳体上与曲轴的悬臂端相对应的侧壁上设有进气口，空气通过进气口被吸入低压活塞组件的缸体内。通过风扇可对高压活塞连杆组件进行冷却，通过将进气口设置在于低压偏心轴颈相对应的壳体侧壁上，可对低压活塞连杆组件安装在低压偏心轴颈上的轴承进行冷却，因此可充分保证低压活塞连杆组件和高压活塞连杆组件均可受到有效的冷却，对于传统的油冷方式，不仅结构简单，而且成本较低。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本技术一种具体实施方式所提供的一种无油压缩机的结构示意图。附图标记如下：1为壳体，2为进气口，3为低压偏心轴颈，4为低压连杆，5为低压活塞连杆组件，6为低压进气簧片，7为低压排气簧片，8为曲轴，9为高压偏心轴颈，10为风扇，11为冷却器，12为高压活塞连杆组件，13为高压进气簧片，14为高压排气簧片，15为输出口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参考图1，图1为本技术一种具体实施方式所提供的一种无油压缩机的结构示意图。本技术实施例所提供的一种无油压缩机，包括：壳体1、曲轴8、低压活塞连杆组件5、高压活塞连杆组件12和冷却器11以及风扇10，低压活塞连杆组件5通过轴承安装在曲轴8上的低压偏心轴颈3上，高压活塞连杆组件12通过轴承安装在曲轴8上的高压偏心轴颈9上，高压活塞连杆组件12包括高压连杆、高压活塞，壳体1上设有供高压活塞滑动的高压缸体，高压缸体上设有高压进气口2和高压排气口，高压进气口2处设有高压进气簧片13，高压排气口处设有高压排气簧片14，当高压活塞向上移动时，高压进气簧片13开启，向下移动时，高压排气簧片14开启；低压活塞连杆组件5用于将其压缩的低压空气输送至冷却器11，冷却器11用于将其输出的空气输送至高压活塞连杆组件12的缸体内，高压活塞连杆组件12用于将其压缩的高压空气通过输出口15进行输出，低压活塞连杆组件5和高压活塞连杆组件12分别位于曲轴8的两侧，以便于实现交叉作业，风扇10位于壳体1的外部，用于冷却高压活塞连杆组件12或低压活塞连杆组件5，曲轴8上设有低压偏心轴颈3的一端为悬臂端，低压偏心轴颈3位于曲轴8的悬臂端，壳体1上与曲轴8的悬臂端相对应的侧壁上设有进气口2，空气通过进气口2被吸入低压活塞组件的缸体内。在本实施例中，通过风扇10可对高压活塞连杆组件12进行冷却，通过将进气口2设置在于低压偏心轴颈3相对应的壳体1侧壁上，可对低压活塞连杆组件5安装在低压偏心轴颈3上的轴承进行冷却，因此可充分保证低压活塞连杆组件5和高压活塞连杆组件12均可受到有效的冷却，对于传统的油冷方式，不仅结构简单，而且成本较低，尤其适用于空气纯净度较高的医药、制氧工业以及新能源交通车辆等。具体地，低压活塞连杆组件5包括低压连杆4和低压活塞，低压活塞通过销连接在低压连杆4上，低压活塞与低压连杆4之间设有与进气口2连通的气流通道，低压活塞的末端面设有低压进气簧片6。壳体1上设有供低压活塞滑动的低压缸体，低压缸体的低压排气口处设有低压排气簧片7，当低压活塞向下移动时，低压进气簧片6开启，向上移动时，低压排气簧片7开启。空气由低压活塞进入低压缸体内，可对低压活塞起到一定的冷却效果。进一步地，风扇10固定在冷却器11上，风扇10还用于对冷却器11进行冷却。通过风扇10可同时对冷却器11以及高压活塞连杆组件12进行冷却，因此可降低零部件的使用成本。具体地，低压偏心轴颈3和高压偏心轴颈9位于曲轴8的不同侧。优选呈180°分布。为了提高曲轴8运行的平稳性，在本实施例中，低压偏心轴颈3和高压偏心轴颈9之间的区段通过轴承安装在壳体1内。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。以上对本技术所提供的一种无油压缩机进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无油压缩机，其特征在于，包括：壳体、曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件和冷却器以及风扇，所述低压活塞连杆组件通过轴承安装在所述曲轴上的低压偏心轴颈上，所述高压活塞连杆组件通过轴承安装在所述曲轴上的高压偏心轴颈上，所述低压活塞连杆组件用于将其压缩的低压空气输送至所述冷却器，所述冷却器用于将其输出的空气输送至所述高压活塞连杆组件的缸体内，所述高压活塞连杆组件用于将其压缩的高压空气进行输出，所述低压活塞连杆组件和所述高压活塞连杆组件分别位于所述曲轴的两侧，所述风扇位于所述壳体的外部，用于冷却所述高压活塞连杆组件或所述低压活塞连杆组件，所述曲轴上设有所述低压偏心轴颈的一端为悬臂端，所述低压偏心轴颈位于所述曲轴的悬臂端，所述壳体上与所述曲轴的悬臂端相对应的侧壁上设有进气口，空气通过所述进气口被吸入所述低压活塞组件的缸体内。

【技术特征摘要】
1.一种无油压缩机，其特征在于，包括：壳体、曲轴、低压活塞连杆组件、高压活塞连杆组件和冷却器以及风扇，所述低压活塞连杆组件通过轴承安装在所述曲轴上的低压偏心轴颈上，所述高压活塞连杆组件通过轴承安装在所述曲轴上的高压偏心轴颈上，所述低压活塞连杆组件用于将其压缩的低压空气输送至所述冷却器，所述冷却器用于将其输出的空气输送至所述高压活塞连杆组件的缸体内，所述高压活塞连杆组件用于将其压缩的高压空气进行输出，所述低压活塞连杆组件和所述高压活塞连杆组件分别位于所述曲轴的两侧，所述风扇位于所述壳体的外部，用于冷却所述高压活塞连杆组件或所述低压活塞连杆组件，所述曲轴上设有所述低压偏心轴颈的一端为悬臂端，所述低压偏心轴颈位于所述曲轴的悬臂端，所述壳体上与所述曲...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈品睿，黄兆翔，秦敬毅，
申请(专利权)人：浙江北上新能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33