用于车辆的空滤器及车辆制造技术

本申请公开了一种用于车辆的空滤器及车辆，该空滤器包括空滤上盖、空滤下盖、空气滤芯和密封胶圈，所述空滤上盖和所述空滤下盖连接，形成有空腔，所述空气滤芯设置于所述空腔内，所述密封胶圈包裹于所述空气滤芯的侧部，并且所述密封胶圈的上侧与所述空滤上盖紧密接触，所述密封胶圈的下侧与所述空滤下盖紧密接触。本申请在组装时，通过空滤上盖和空滤下盖同时挤压密封胶圈，使密封胶圈与空滤上盖、空滤下盖产生一定的干涉量，进而实现密封；在汽车行驶工作过程中，阻挡了风沙、灰粒等通过空滤上盖与空滤下盖的结合处进入空滤器内，同时避免了空滤器产生漏气噪声。

Air filters for vehicles and vehicles

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的空滤器及车辆
本申请涉及车辆零部件
，具体涉及一种用于车辆的空滤器及具有该空滤器的车辆。
技术介绍
空气滤清器，也称空滤器，汽车在工作时，空滤器用于为发动机提供足够的干净空气参与燃烧。空滤器作为汽车重要零部件，在设计、制造过程中，对该零部件提出了较高的要求。但是现有技术中，由于空滤器的密封结构设计不合理或未设计密封结构，使空滤器密封不良，进而使风沙、灰粒等异物进入发动机内，从而导致发动机烧机油、气缸早期磨损、拉缸等故障，造成顾客索赔率、维修率高，品牌形象受损，同时还带来了空滤器的漏气噪声。
技术实现思路
为了克服上述现有技术存在的问题，本申请的主要目的在于提供一种能够实现有效、可靠的进气密封的空滤器。为了实现上述目的，本申请具体采用以下技术方案：本申请提供了一种用于车辆的空滤器，该空滤器包括空滤上盖、空滤下盖、空气滤芯及密封胶圈；其中，所述空滤上盖和所述空滤下盖连接，形成有空腔，所述空气滤芯设置于所述空腔内，所述密封胶圈包裹于所述空气滤芯的侧部，并且所述密封胶圈的上侧与所述空滤上盖紧密接触，所述密封胶圈的下侧与所述空滤下盖紧密接触。优选地，所述密封胶圈包括胶圈本体，所述胶圈本体的内侧设置有与所述空气滤芯的侧部对应设置的安装槽，所述空气滤芯的侧部位于所述安装槽内。优选地，所述密封胶圈还包括第一密封凸台和第二密封凸台，所述第一密封凸台和所述第二密封凸台分别位于所述胶圈本体的上下两侧。优选地，所述第一密封凸台和所述第二密封凸台对称设置。优选地，所述密封胶圈还包括第一密封挡条和第二密封挡条，所述第一密封挡条和所述第二密封挡条分别位于所述腔圈本体的上下两侧。优选地，所述第一密封挡条和所述第二密封挡条对称设置。优选地，所述第一密封挡条和所述第二密封挡条分别与所述胶圈本体的表面的夹角为α，α<90°。优选地，所述第一密封挡条的高度高于所述第一密封凸台的高度，所述第二密封挡条的高度高于所述第二密封凸台的高度。优选地，所述第一密封挡条位于所述第一密封凸台的外侧，所述第二密封挡条位于所述第二密封凸台的外侧。本申请还提供了一种车辆，该车辆包括上述的空滤器。相比现有技术，本申请的空滤器包括空滤上盖、空滤下盖、空气滤芯和密封胶圈，所述空滤上盖和所述空滤下盖连接，形成有空腔，所述空气滤芯设置于所述空腔内，所述密封胶圈包裹于所述空气滤芯的侧部，并且所述密封胶圈的上侧与所述空滤上盖紧密接触，所述密封胶圈的下侧与所述空滤下盖紧密接触；本申请在组装时，通过空滤上盖和空滤下盖同时挤压密封胶圈，使密封胶圈与空滤上盖、空滤下盖产生一定的干涉量，进而实现密封；在汽车行驶工作过程中，阻挡了风沙、灰粒等通过空滤上盖与空滤下盖的结合处进入空滤器内，同时避免了空滤器产生漏气噪声。附图说明图1为本申请实施例的空滤器剖面立体图；图2为本申请实施例的空滤器立体组装图；图3为本申请实施例的空滤器另一角度剖面图；图4为本申请实施例的空滤器立体分解图；图5为图1中A处的局部放大图；附图标识：1、空滤上盖；2、空滤下盖；3、空气滤芯；4、密封胶圈；41、胶圈本体；411、安装槽；42、第一密封凸台；43、第二密封凸台；44、第一密封挡条；45、第二密封挡条。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。如图1、图2、图3及图4所示，本申请的实施例公开了一种用于车辆的空滤器，该容滤器包括空滤上盖1、空滤下盖2、空气滤芯3和密封胶圈4。其中，空滤上盖1和空滤下盖2配合连接，形成有空腔，空气滤芯3设置于该空腔内。密封胶圈4通过镶嵌的方式，包裹于空气滤芯3的侧部。组装时，将密封胶圈4沿着空气滤芯3的边缘缠绕一周，然后安装好空滤上盖1、空滤下盖2和空气滤芯3，使空滤上盖1和空滤下盖2连接扣合，并通过螺栓紧固空滤上盖1及空滤下盖2。在螺栓紧固的过程中，空滤上盖1和空滤下盖2分别挤压位于空气滤芯3侧部的密封胶圈4，通过挤压，使密封胶圈4的上下侧与空滤上盖1、空滤下盖2产生一定的干涉量，进而实现密封，防止汽车在行驶的过程中，风沙、灰粒从空滤上盖1、空滤下盖2的连接处进入空滤器内部。如图5所示，密封胶圈4包括胶圈本体41、第一密封凸台42、第二密封凸台43。其中，胶圈本体41的内侧设置有安装槽411，空气滤芯3的侧部位于该安装槽411内。第一密封凸台42和第二密封凸台43分别设置于胶圈本体41的上下两侧，并且第一密封凸台42和第二密封凸台43对称设置。本申请通过第一密封凸台42和第二密封凸台43的设置，进一步加强了该空滤器的密封性。而通过第一密封凸台42和第二密封凸台43对称设置，使胶圈本体41的上下两侧受力均匀。为了进一步加强该空滤器的密封性，密封胶圈4还包括第一密封挡条44和第二密封挡条45，第一密封挡条44和第二密封挡条45分别设置胶圈本体41的上下两侧，并且第一密封挡条44和第二密封挡条45对称设置。本申请通过第一密封凸台42、第二密封凸台43、第一密封挡条44及第二密封挡条45的设置，形成双重保险，更进一步地加强了该空滤器的密封性。而通过第一密封挡条44和第二密封挡条45的对称设置，使胶圈本体41的上下两侧受力更均匀。在本实施例中，第一密封挡条44位于第一密封凸台42的外侧并且第一密封挡条44的高度高于第一密封凸台42的高度，第二密封挡条45位于第二密封凸台43的外侧并且第二密封挡条45的高度高于第二密封凸台43的设度。同时第一密封挡条44和第二密封挡条45分别与胶圈本体41的表面的夹角为α，α<90°。本申请通过将第一密封挡条44和第二密封挡条45分别与胶圈本体41的表面呈锐角设置，并将第一密封挡条44和第二密封挡条45的高度设计得更高，增强了第一密封挡条44和第二密封挡条45的弹性，使该空滤器的密封性更好。本申请的实施例还公开了一种车辆，该车辆包括上述的空滤器。以上所述，仅为本申请较佳的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的空滤器，其特征在于，包括：空滤上盖；空滤下盖；空气滤芯；及密封胶圈；其中，所述空滤上盖和所述空滤下盖连接，形成有空腔，所述空气滤芯设置于所述空腔内，所述密封胶圈包裹于所述空气滤芯的侧部，并且所述密封胶圈的上侧与所述空滤上盖紧密接触，所述密封胶圈的下侧与所述空滤下盖紧密接触。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的空滤器，其特征在于，包括：空滤上盖；空滤下盖；空气滤芯；及密封胶圈；其中，所述空滤上盖和所述空滤下盖连接，形成有空腔，所述空气滤芯设置于所述空腔内，所述密封胶圈包裹于所述空气滤芯的侧部，并且所述密封胶圈的上侧与所述空滤上盖紧密接触，所述密封胶圈的下侧与所述空滤下盖紧密接触。2.根据权利要求1所述的用于车辆的空滤器，其特征在于，所述密封胶圈包括胶圈本体，所述胶圈本体的内侧设置有与所述空气滤芯的侧部对应设置的安装槽，所述空气滤芯的侧部位于所述安装槽内。3.根据权利要求2所述的用于车辆的空滤器，其特征在于，所述密封胶圈还包括第一密封凸台和第二密封凸台，所述第一密封凸台和所述第二密封凸台分别位于所述胶圈本体的上下两侧。4.根据权利要求3所述的用于车辆的空滤器，其特征在于，所述第一密封凸台和所述第二密封凸台对称设置。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨鑫，马跃强，陈发祥，
申请(专利权)人：重庆金康新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50