汽车起动机转子放置车制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车起动机转子放置车，包括底架和对称设置在所述底架上的两个储料盒，两个所述储料盒的上端相互抵靠，下端相互远离，且具有朝向外侧的开口，转子可以从所述开口放置在所述储料盒内；所述底架底部的四个角处分别设置有用于行走的滚轮组件。本实用新型专利技术提供的汽车起动机转子放置车采用两个储料盒对称设置且开口均朝向外侧，便于人工将转子从放置车的左侧或者右侧堆放在储料盒内；当两个储料盒存储满转子后，放置车的重心位于中间位置使得放置车在颠簸路面上行走时不容易出现向一侧翻倒的问题。

Vehicle Starter Rotor Placement Vehicle

【技术实现步骤摘要】
汽车起动机转子放置车
本技术涉及放置车
，具体涉及一种汽车起动机转子放置车。
技术介绍
在汽车起动机的生产车间里，汽车起动机转子的存放需要有一定的空间，而在车间里，地方小，一般都没有足够的空间可以放，并且存取不方便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种便于存取的汽车起动机转子放置车。为此，本技术提供的汽车起动机转子放置车，包括底架和对称设置在所述底架上的两个储料盒，两个所述储料盒的上端相互抵靠，下端相互远离，且具有朝向外侧的开口，转子可以从所述开口放置在所述储料盒内；所述底架底部的四个角处分别设置有用于行走的滚轮组件。在本技术的一个可选实施例中，两个所述储料盒的上端采用焊接方式相互连接，下端采用焊接方式和所述底架相连。在本技术的一个可选实施例中，所述储料盒包括底壁、上侧壁、左侧壁、下侧壁和右侧壁；两个所述储料盒的所述底壁的上端相互抵靠，下端相互分离，呈八字形设置；两个所述储料盒的所述底壁之间的夹角为20°-40°。在本技术的一个可选实施例中，所述夹角为30°。在本技术的一个可选实施例中，两个所述储料盒的上侧壁形成V形槽，所述V形槽内可以存放物品。在本技术的一个可选实施例中，两个所述储料盒的上端通过顶架加强固定连接，两个所述储料盒的中部通过加强筋加强固定连接。在本技术的一个可选实施例中，所述顶架的两端分别和两个所述储料盒的上端焊接在一起，所述加强筋的两端分别和两个所述储料盒的中部焊接在一起。在本技术的一个可选实施例中，所述顶架和所述加强筋分别和所述底架相互平行。在本技术的一个可选实施例中，所述滚轮组件包括设置在所述底架底部的滚轮支架、设置在所述滚轮支架上的转轴和转动设置在所述转轴上的滚轮。在本技术的一个可选实施例中，所述滚轮组件采用万向轮。本技术提供的技术方案，具有如下优点：相较于现有技术，本技术提供的汽车起动机转子放置车采用两个储料盒对称设置且开口均朝向外侧，便于人工将转子从放置车的左侧或者右侧堆放在储料盒内；当两个储料盒存储满转子后，放置车的重心位于中间位置使得放置车在颠簸路面上行走时不容易出现向一侧翻倒的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术所述的汽车起动机转子放置车的主视示意图。图2为本技术所述的汽车起动机转子放置车的左视示意图。附图标记说明：10、储料盒；11、底壁；12、上侧壁；13、左侧壁；14、下侧壁；15、右侧壁；20、底架；21、顶架；22、加强筋；30、滚轮组件；31、滚轮；32、转轴；33、滚轮支架。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-图2所示，本技术实施例提供一种汽车起动机转子放置车，包括底架20和对称设置在底架20上的两个储料盒10，两个储料盒10的上端相互抵靠，下端相互远离，且具有朝向外侧的开口，转子可以从该开口放置在储料盒10内；底架20底部的四个角处分别设置有用于行走的滚轮组件30。两个储料盒10的上端采用焊接方式相互连接，下端采用焊接方式和底架20相连。由于两个储料盒10对称设置且开口均朝向外侧，便于人工将转子从放置车的左侧或者右侧堆放在储料盒10内；当两个储料盒10存储满转子后，放置车的重心位于中间位置使得放置车在颠簸路面上行走时不容易出现向一侧翻倒的问题。在本实施例中，储料盒10包括底壁11、上侧壁12、左侧壁13、下侧壁14和右侧壁15，两个储料盒10的底壁11的上端相互抵靠，下端相互分离，呈八字形设置；两个储料盒10的底壁11之间的夹角为20°-40°，优选地，该夹角为30°。当夹角过大时，放置车的体积会很大(图1中左右方向的尺寸会很大)，占地面积大，不方便停放；当夹角过小时，放置车行走过程不平稳时转子容易从储料盒10中掉落下来。在本实施例中，两个储料盒10的上侧壁12形成V形槽，该V形槽内可以存放物品，当放置车行走时，物品不容易从V形槽内脱落。在本实施例中，两个储料盒10的上端通过顶架21加强固定连接，两个储料盒10的中部通过加强筋22加强固定连接。顶架21的两端分别和两个储料盒10的上端焊接在一起，加强筋22的两端分别和两个储料盒10的中部焊接在一起。顶架21和加强筋22分别和底架20相互平行。在本实施例中，滚轮组件30包括设置在底架20底部的滚轮支架33、设置在滚轮支架33上的转轴32和转动设置在转轴32上的滚轮31。在另一个实施例中，滚轮组件30采用万向轮。由此，工人可以推动放置车行走，便于收集转子以及将放置车停放在合适的地方。显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本技术创造的保护范围之中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车起动机转子放置车，其特征在于，包括底架和对称设置在所述底架上的两个储料盒，两个所述储料盒的上端相互抵靠，下端相互远离，且具有朝向外侧的开口，转子可以从所述开口放置在所述储料盒内；所述底架底部的四个角处分别设置有用于行走的滚轮组件。

【技术特征摘要】
1.一种汽车起动机转子放置车，其特征在于，包括底架和对称设置在所述底架上的两个储料盒，两个所述储料盒的上端相互抵靠，下端相互远离，且具有朝向外侧的开口，转子可以从所述开口放置在所述储料盒内；所述底架底部的四个角处分别设置有用于行走的滚轮组件。2.根据权利要求1所述的汽车起动机转子放置车，其特征在于，两个所述储料盒的上端采用焊接方式相互连接，下端采用焊接方式和所述底架相连。3.根据权利要求1所述的汽车起动机转子放置车，其特征在于，所述储料盒包括底壁、上侧壁、左侧壁、下侧壁和右侧壁；两个所述储料盒的所述底壁的上端相互抵靠，下端相互分离，呈八字形设置；两个所述储料盒的所述底壁之间的夹角为20°-40°。4.根据权利要求3所述的汽车起动机转子放置车，其特征在于，所述夹角为30°。5.根据权利要求3所述的汽车起动机转子放置车，...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐晓明，
申请(专利权)人：无锡嘉事达电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32