一种用于交通工具的气动控制供水系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种用于交通工具的气动控制供水系统，包括水箱、供水管路、水泵及控制箱，水箱通过供水管路与用水设备连接，在供水管路上设置水泵，水箱连接有第一排水管，在供水管路上连接有第二排水管，水泵连接有第三排水管，在第一排水管、第二排水管及第三排水管上分别串接有第一排水阀、第二排水阀和第三排水阀，在进水管路上串接有进水阀，第一排水阀、第二排水阀、第三排水阀及进水阀均为气控阀，所有气控阀与控制箱和气源连接。本实用新型专利技术利用气控阀控制各管路的通断，不但可以确保供水系统完全排空，而且因气控阀本身不发热，打开、关闭力度比膜片式电磁阀要大很多，因此该系统不容易因杂质、水垢等原因而导致关闭不严、泄漏等现象，供水系统工作更加稳定可靠，故障率更低。

A Pneumatic Controlled Water Supply System for Transportation

【技术实现步骤摘要】
一种用于交通工具的气动控制供水系统
本技术涉及一种供水系统，特别涉及一种在动车组、飞机、客车等交通工具上安装的气动控制供水系统，属于轨道车辆制造

技术介绍
供水系统是客车设计的重要组成部分，是旅客旅途生活必不可少的基本条件之一，也是人性化服务的重要方面。其中，动车组等轨道交通列车因运行的环境范围广、运行温度区间大、振动环境多、途径的各城市水质不同等问题，对供水系统可靠性要求较高。目前，多数交通工具的供水系统都需要排水，特别是在冬季，一般在水箱、进水管路、水泵及向用水设备供水的供水管路上都接有排水管，其中少部分采用的是手动排空的方式，在排水管上串接手动排水阀，对于轨道交通列车，因水箱的数量较多，每列车水箱8～16台不等，每天入库的列车又较多，因此采用手动排水，操作人员的工作量极大，同时还存在人为原因忘记关闭手动排水阀带来的漏水问题。其它部分列车，为减少操作人员的工作量，供水系统采用自动排空的方法，即在排水管上串接膜片式电磁排水阀，但是膜片式电磁阀因通径小，电磁线圈通电发热等原因导致电磁阀内部产生水垢，水垢会影响电磁阀正常开闭，因此，经常出现管路无故自动排水，水箱无故自动排水现本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于交通工具的气动控制供水系统，包括水箱、供水管路、水泵及控制箱，所述水箱通过供水管路与用水设备连接，在所述供水管路上设置水泵，其特征在于：所述水箱连接有第一排水管，在所述供水管路上连接有第二排水管，所述水泵连接有第三排水管，在所述第一排水管、第二排水管及第三排水管上分别串接有第一排水阀、第二排水阀和第三排水阀，在水箱与水泵之间的进水段上串接有进水阀，所述第一排水阀、第二排水阀、第三排水阀及进水阀均为气控阀，所有气控阀与控制箱和气源连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于交通工具的气动控制供水系统，包括水箱、供水管路、水泵及控制箱，所述水箱通过供水管路与用水设备连接，在所述供水管路上设置水泵，其特征在于：所述水箱连接有第一排水管，在所述供水管路上连接有第二排水管，所述水泵连接有第三排水管，在所述第一排水管、第二排水管及第三排水管上分别串接有第一排水阀、第二排水阀和第三排水阀，在水箱与水泵之间的进水段上串接有进水阀，所述第一排水阀、第二排水阀、第三排水阀及进水阀均为气控阀，所有气控阀与控制箱和气源连接。2.根据权利要求1所述的一种用于交通工具的气动控制供水系统，其特征在于：所有气控阀通过气动换向阀与控制箱和气源连接。3.根据权利要求2所述的一种用于交通工具的气动控制供水系统，其特征在于：所述第一排水阀通过第一气动换向阀与气源连接，所述进水阀、第二排水阀和第三排水阀通过第二气动换向阀与气源连接，所述第一气动换向阀和第二气动换向阀与控制箱连接，所述控制箱根据控制逻辑控制各阀动作。4.根据权利要求3所述的一种用于交通工具的气动控制供水系统，其特征在于：所述第一排水阀为常闭阀，第二排水阀为常开阀，第三排水阀为常闭阀，进水阀为常闭阀。5.根据权利要求3...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝春岭，修宇，谢遵海，
申请(专利权)人：青岛亚通达铁路设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37