一种试验室供水系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种试验室供水系统，包括：冷却水供水系统，包括闭式冷却塔，所述闭式冷却塔通过一第一管路系统与至少一个供水系统安装试验室的台架分水器可拆卸地连接；冷冻水供水系统，包括制冷机组，所述制冷机组通过采用一第二管路系统与至少一个所述供水系统安装试验室的台架分水器可拆卸地连接。在对试验室中的试验设备进行安装调试时，增加的冷却水供水系统和冷冻水供水系统解决了安装调试时的供水问题，并且闭式冷却塔和制冷机组均通过可拆卸的方式与供水系统安装试验室的台架分水器连接，便于装置的安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种试验室供水系统
本技术涉及发动机与变速器试验系统领域，具体是一种试验室供水系统。
技术介绍
根据发动机试验国标GB18297要求，发动机进行试验时，水冷机的冷却液的出口温度需控制在361K±5K，根据GB19055要求，冷却液温度控制在361K到383K之间，因此在进行发动机试验时需要冷却循环水(20℃～32℃)通过水恒温系统对发动机冷却液进行冷却。当发动机进行冷热冲击试验时，根据国标GB19055在降温工况时，需降至此时冷却循环水已无法满足试验需求，因此需要冷冻循环水(7℃～12℃)通过水恒温系统对发动机冷却液进行冷却。在建造新的发动机试验室系统时，通常是先将试验设备进驻试验室，在试验室使用之前需要先对试验间内测功机、水恒温、机油恒温、燃油恒温和中冷恒温系统进行调试，在此过程中需要对试验室进行临时供水，但发动机试验室系统的原水循环系统尚未就位，因而无法进行调试。
技术实现思路
本技术实施例要解决的技术问题是提供一种试验室供水系统，用以实现对试验设备进行安装调试时的临时供水，并且保证供水系统的安装拆卸方便。为解决上述技术问题，本技术实施例提供的试验室供水系统，包括：冷却水供水系统，包括闭式冷却塔，所述闭式冷却塔通过一第一管路系统与至少一个供水系统安装试验室的台架分水器可拆卸地连接；冷冻水供水系统，包括制冷机组，所述制冷机组通过采用一第二管路系统与至少一个所述供水系统安装试验室的台架分水器可拆卸地连接。优选地，所述第一管路系统包括采用三丙聚乙烯制成的第一管路和与所述第一管路连接的多个第二管路，所述第一管路与所述闭式冷却塔连接，每一所述第二管路分别与其中一个所述供水系统安装试验室的台架分水器连接；所述第二管路系统包括采用三丙聚乙烯制成的第三管路和与所述第三管路连接的多个第四管路，所述第三管路与所述制冷机组连接，每一所述第四管路分别与其中一个所述供水系统安装试验室的台架分水器连接。优选地，每一所述第二管路均包括采用三丙聚乙烯制成的第一分管路和采用不锈钢制成的第二分管路，所述第一分管路与所述第二分管路可拆卸连接，所述第一分管路位于所述供水系统安装试验室的内墙与所述第一管路之间，所述第二分管路位于所述供水系统安装试验室的内墙与所述台架分水器之间；每一所述第四管路均包括采用三丙聚乙烯制成的第三分管路和采用不锈钢制成的第四分管路，所述第一分管路与所述第二分管路可拆卸连接，所述第三分管路位于所述供水系统安装试验室的内墙与所述第三管路之间，所述第四分管路位于所述供水系统安装试验室的内墙与所述台架分水器之间。优选地，所述第一管路的外径为80mm，所述第二管路和所述第三管路的外径均为65mm，所述第四管路的内径为50mm。优选地，所述第二分管路通过一第一镀锌钢管与所述台架分水器对丝连接，所述台架分水器与所述第一镀锌钢管采用法兰对丝连接或法兰弯头连接；所述第四分管路通过一第二镀锌钢管与所述台架分水器对丝连接，所述台架分水器与所述第二镀锌钢管采用法兰对丝连接或法兰弯头连接。优选地，所述法兰的外径为50mm。与现有技术相比，本技术实施例提供的试验室供水系统，至少具有以下有益效果：在对试验室中的试验设备进行安装调试时，增加的冷却水供水系统和冷冻水供水系统解决了安装调试时的供水问题，并且闭式冷却塔和制冷机组均通过可拆卸的方式与供水系统安装试验室的台架分水器连接，便于装置的安装拆卸。附图说明图1为本技术实施例所述的冷却水供水系统与供水系统安装试验室连接的结构示意图；图2为本技术实施例所述的冷冻水供水系统与供水系统安装试验室连接的结构示意图；附图标记说明：1、冷却水供水系统；2、第一管路系统；3、供水系统安装试验室；31、台架分水器；21、第一管路；22、第二管路；4、冷冻水供水系统；5、第二管路系统；51、第三管路；52、第四管路。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本技术的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本技术的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。参照图1与图2所示，本技术实施例提供了一种试验室供水系统，包括：冷却水供水系统1，包括闭式冷却塔，所述闭式冷却塔通过一第一管路系统2与至少一个供水系统安装试验室3的台架分水器31可拆卸地连接；冷冻水供水系统4，包括制冷机组，所述制冷机组通过采用一第二管路系统5与至少一个所述供水系统安装试验室3的台架分水器31可拆卸地连接。在对试验室中的试验设备进行安装调试时，增加的冷却水供水系统1和冷冻水供水系统4解决了安装调试时的供水问题，并且闭式冷却塔和制冷机组均通过可拆卸的方式与供水系统安装试验室3的台架分水器31连接，便于了装置的安装拆卸。且进一步的，本技术实施例中，所述第一管路系统2包括采用三丙聚乙烯制成的第一管路21和与所述第一管路21连接的多个第二管路22，所述第一管路21与所述闭式冷却塔连接，每一所述第二管路22分别与其中一个所述供水系统安装试验室3的台架分水器31连接；所述第二管路系统6包括采用三丙聚乙烯制成的第三管路51和与所述第三管路51连接的多个第四管路52，所述第三管路51与所述制冷机组连接，每一所述第四管路52分别与其中一个所述供水系统安装试验室3的台架分水器31连接。第一管路21作为主管路与闭式冷却塔连接，多个第二管路22的第一端分别与第一管路21连接，且其中一个第二管路22分别与一个供水系统安装试验室3的台架分水器31连接，通过这种方式，能够使得供水系统的多个试验室均能够得到供水。第三管路51与第四管路52的设置原理与上述第一管路21和第二管路22的设置原理一致，在此，不再赘述。且进一步的，本技术实施例中，每一所述第二管路22均包括采用三丙聚乙烯制成的第一分管路和采用不锈钢制成的第二分管路，所述第一分管路与所述第二分管路可拆卸连接，所述第一分管路位于所述供水系统安装试验室3的内墙与所述第一管路21之间，所述第二分管路位于所述供水系统安装试验室3的内墙与所述台架分水器31之间；每一所述第四管路52均包括采用三丙聚乙烯制成的第三分管路和采用不锈钢制成的第四分管路，所述第一分管路与所述第二分管路可拆卸连接，所述第三分管路位于所述供水系统安装试验室3的内墙与所述第三管路51之间，所述第四分管路位于所述供水系统安装试验室3的内墙与所述台架分水器31之间。通过将供水系统安装试验室3的内墙隔开的第二管路22以及第四管路52采用两种不同材质的材料制成，是为了满足不同的环境要求而设置的，这样的设置能够保证管路的使用寿命更好，减少更换的频率。且进一步的，本技术实施例中，所述第一管路的外径为80mm，所述第二管路和所述第三管路的外径均为65mm，所述第四管路的内径为50mm。第一管路21的外径大于第二管路22的外径是由于第一管路21作为主管路，第一管路21中的水流量应当大于第二管路22中的水流量才能够使得系统正常工作，相应地，第三管路51的外径大于第四管路52的外径也是与上述原理一致。具体的，根据具体事例中冷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试验室供水系统，其特征在于，包括：冷却水供水系统(1)，包括闭式冷却塔，所述闭式冷却塔通过一第一管路系统(2)与至少一个供水系统安装试验室(3)的台架分水器(31)可拆卸地连接；冷冻水供水系统(4)，包括制冷机组，所述制冷机组通过采用一第二管路系统(5)与至少一个所述供水系统安装试验室(3)的台架分水器(31)可拆卸地连接。

【技术特征摘要】
1.一种试验室供水系统，其特征在于，包括：冷却水供水系统(1)，包括闭式冷却塔，所述闭式冷却塔通过一第一管路系统(2)与至少一个供水系统安装试验室(3)的台架分水器(31)可拆卸地连接；冷冻水供水系统(4)，包括制冷机组，所述制冷机组通过采用一第二管路系统(5)与至少一个所述供水系统安装试验室(3)的台架分水器(31)可拆卸地连接。2.根据权利要求1所述的试验室供水系统，其特征在于，所述第一管路系统(2)包括采用三丙聚乙烯制成的第一管路(21)和与所述第一管路(21)连接的多个第二管路(22)，所述第一管路(21)与所述闭式冷却塔连接，每一所述第二管路(22)分别与其中一个所述供水系统安装试验室(3)的台架分水器(31)连接；所述第二管路系统(5)包括采用三丙聚乙烯制成的第三管路(51)和与所述第三管路(51)连接的多个第四管路(52)，所述第三管路(51)与所述制冷机组连接，每一所述第四管路(52)分别与其中一个所述供水系统安装试验室(3)的台架分水器(31)连接。3.根据权利要求2所述的试验室供水系统，其特征在于，每一所述第二管路(22)均包括采用三丙聚乙烯制成的第一分管路和采用不锈钢制成的第二分管路，所述第一分管路与所述第二分管路可拆卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：马鑫，王志东，赵彬，陈永刚，田海涛，庞健，董威，董凯明，魏仁举，王敏，贺燕铭，田安民，陈桂祥，李海波，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11