汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构。本实用新型专利技术，包括定模板和动模板，成形腔位于定模板和动模板之间，所述动模板侧面固定连接有联动锁紧块，所述定模板内设有侧抽芯结构，侧抽芯结构的一端延伸至成形腔内，还包括与定模板固定连接的联动斜导柱，所述联动斜导柱贯穿过侧抽芯结构远离成形腔的一端，并延伸至联动锁紧块内，联动锁紧块与联动斜导柱滑动连接。本实用新型专利技术利用联动锁紧块通过联动斜导柱与侧抽芯结构相连接，从而实现了动模板开档带动定模板内的侧抽芯结构抽芯的目的，简化了结构结构，提高了模具稳定性，降低了模具成本。

Mould open-gear driving core-pulling mechanism for automobile taillight decorative frame

【技术实现步骤摘要】
汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构
本技术属于注塑模具
，尤其涉及一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构。
技术介绍
汽车尾灯装饰框是一种用于汽车的常用的装饰件，并且不同品牌汽车的尾灯装饰框的具体结构上也差异较大，一般来说，尾灯装饰框的结构均较为复杂，具有许多不规则形状的结构，注塑难度较大，甚至有时需在定模板内设置抽芯结构以辅助成形，现有的注塑模具大都采用油缸驱动的方式实现抽芯，这样就使得模具结构复杂，继而导致模具稳定性差，模具成本高的缺点。例如，中国技术专利公开了一种定模抽芯结构[申请号：201520727592.7]，该技术包括有油缸，所述油缸的轴端装设有装设于定模模板上的滑块，滑块通过呈十字形的油缸连接件与所述油缸的轴端连接，所述油缸连接件侧端设有定位块，所述定位块及滑块侧端装设有滑块压条，所述滑块、油缸连接件、定位块及滑块压条装设于所述定模模板上端该技术即以油缸通过油缸杆连接件与滑块连接，从而实现利用油缸驱动抽芯的目的，故但具有上述使得模具结构复杂，继而导致模具稳定性差，模具成本高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，包括定模板和动模板，成形腔位于定模板和动模板之间，所述动模板侧面固定连接有联动锁紧块，所述定模板内设有侧抽芯结构，侧抽芯结构的一端延伸至成形腔内，还包括与定模板固定连接的联动斜导柱，所述联动斜导柱贯穿过侧抽芯结构远离成形腔的一端，并延伸至联动锁紧块内，联动锁紧块与侧抽芯结构滑动连接。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述联动斜导柱的轴心线与开模方向的夹角为10-20度。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述侧抽芯结构包括固定连接的侧抽芯滑块和侧抽芯杆，联动斜导柱贯穿过侧抽芯滑块，所述侧抽芯杆远离侧抽芯滑块的一端延伸至成形腔内。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述侧抽芯杆外表面套设有呈环形的耐磨套管，耐磨套管与侧抽芯杆滑动连接，所述耐磨套管的外表面固定连接在定模板内。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述侧抽芯杆与定模板之间具有间隙。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述联动锁紧块靠近动模板的一侧表面具有向内凹陷的快速定位槽，动模板侧面突出有快速定位条，所述快速定位条与快速定位槽过盈配合，所述联动锁紧块上还设有若干个加固螺栓安装孔。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述动模板远离定模板的一侧设有底板，所述定模板远离动模板的一侧设有注塑板，所述注塑板上设有注塑口，注塑口通过注塑流道与成形腔相连通。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述动模板与底板之间设有顶出机构，顶出机构可发生靠近或远离动模板的滑动，所述顶出机构两侧对称设置有距离保持块，所述距离保持块一端与底板固定连接，另一端与动模板固定连接。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述顶出机构包括压设在底板上的顶出板和一端固定连接在顶出板上的顶出杆，所述顶出杆远离顶出板的一端延伸至成形腔底面，所述顶出板可发生靠近或远离动模板的滑动。在上述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构中，所述顶出板侧面具有向顶出板内部凹陷的顶出导向槽，顶出导向块固定连接在底板上，所述顶出导向块位于顶出导向槽内，且与顶出导向槽侧面相贴合。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本技术利用联动锁紧块通过联动斜导柱与侧抽芯结构相连接，从而实现了动模板开档带动定模板内的侧抽芯结构抽芯的目的，简化了结构结构，提高了模具稳定性，降低了模具成本。2、本技术利用顶出导向槽与顶出导向块相互配合限定顶出杆的顶出方向，防止顶出杆发生偏离而损伤注塑产品。附图说明图1是本技术的剖视图；图2是本技术另一方向的剖视图；图3是本技术的爆炸图；图中：定模板1、动模板2、成形腔3、联动锁紧块4、侧抽芯结构5、联动斜导柱6、底板8、注塑板9、注塑流道10、顶出机构11、距离保持块12、顶出板13、顶出杆14、顶出导向槽15、顶出导向块16、快速定位槽41、快速定位条42、加固螺栓安装孔43、侧抽芯滑块51、侧抽芯杆52、耐磨套管53、间隙54、注塑口91。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1所示，一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，包括定模板1和动模板2，成形腔3位于定模板1和动模板2之间，所述动模板2侧面固定连接有联动锁紧块4，所述定模板1内设有侧抽芯结构5，侧抽芯结构5的一端延伸至成形腔3内，还包括与定模板1固定连接的联动斜导柱6，所述联动斜导柱6贯穿过侧抽芯结构5远离成形腔3的一端，并延伸至联动锁紧块4内，联动锁紧块4与侧抽芯结构5滑动连接。本技术，使用时，注塑机内的熔融塑胶注入成形腔3中，冷却成形后，开模，动模板2发生远离定模板1的滑动，联动锁紧块4、联动斜导柱6均与动模板2做同步运动，侧抽芯结构5在联动斜导柱6的导向作用下发生脱离定模板1的滑动，故本技术利用联动锁紧块4通过联动斜导柱6与侧抽芯结构5相连接，从而实现了动模板2开档带动定模板1内的侧抽芯结构5抽芯的目的，简化了结构结构，提高了模具稳定性，降低了模具成本优选地，所述联动斜导柱6的轴心线与开模方向的夹角为10-20度，这样能保证侧抽芯结构5在适宜范围内滑动。结合图1和图3所示，所述侧抽芯结构5包括固定连接的侧抽芯滑块51和侧抽芯杆52，联动斜导柱6贯穿过侧抽芯滑块51，所述侧抽芯杆52远离侧抽芯滑块51的一端延伸至成形腔3内，所述侧抽芯杆52外表面套设有呈环形的耐磨套管53，耐磨套管53与侧抽芯杆52滑动连接，所述耐磨套管53的外表面固定连接在定模板1内。开模时，在联动斜导柱6的导向作用下，侧抽芯滑块51发生远离定模板1的滑动，在侧抽芯滑块51的带动下，侧抽芯杆52抽离成形腔3，从而完成侧抽芯动作，耐磨套管53可降低侧抽芯杆52侧抽芯时与定模板1之间的摩擦力。优选地，所述侧抽芯杆52与定模板1之间具有间隙54，这样能减小侧抽芯杆52与定模板1之间的接触面积，从而进一步减小与定模板1之间的摩擦力。结合图1和图3所示，所述联动锁紧块4靠近动模板2的一侧表面具有向内凹陷的快速定位槽41，动模板2侧面突出有快速定位条42，所述快速定位条42与快速定位槽41过盈配合，所述联动锁紧块4上还设有若干个加固螺栓安装孔43，组装时，快速定位条42嵌合在快速定位槽41内以完成联动锁紧块4的快速定位，加固螺栓再通过加固螺栓安装孔43进一步将联动锁紧块4固定在动模板2上。结合图1和图3所示，所述动模板2远离定模板1的一侧设有底板8，所述定模板1远离动模板2的一侧设有注塑板9，所述注塑板9上设有注塑口91，注塑口91通过注塑流道10与成形腔3相连通，使用时，动模板2和定模板1相贴合形成成形腔3，注塑机内的熔融塑胶通过注塑口91，经由注塑流道10注入成形腔3内，冷却成形后得到注塑产品。结合图2和图3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，包括定模板(1)和动模板(2)，成形腔(3)位于定模板(1)和动模板(2)之间，其特征在于：所述动模板(2)侧面固定连接有联动锁紧块(4)，所述定模板(1)内设有侧抽芯结构(5)，侧抽芯结构(5)的一端延伸至成形腔(3)内，还包括与定模板(1)固定连接的联动斜导柱(6)，所述联动斜导柱(6)贯穿过侧抽芯结构(5)远离成形腔(3)的一端，并延伸至联动锁紧块(4)内，联动锁紧块(4)与侧抽芯结构(5)滑动连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，包括定模板(1)和动模板(2)，成形腔(3)位于定模板(1)和动模板(2)之间，其特征在于：所述动模板(2)侧面固定连接有联动锁紧块(4)，所述定模板(1)内设有侧抽芯结构(5)，侧抽芯结构(5)的一端延伸至成形腔(3)内，还包括与定模板(1)固定连接的联动斜导柱(6)，所述联动斜导柱(6)贯穿过侧抽芯结构(5)远离成形腔(3)的一端，并延伸至联动锁紧块(4)内，联动锁紧块(4)与侧抽芯结构(5)滑动连接。2.如权利要求1所述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，其特征在于：所述联动斜导柱(6)的轴心线与开模方向的夹角为10-20度。3.如权利要求1所述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，其特征在于：所述侧抽芯结构(5)包括固定连接的侧抽芯滑块(51)和侧抽芯杆(52)，联动斜导柱(6)贯穿过侧抽芯滑块(51)，所述侧抽芯杆(52)远离侧抽芯滑块(51)的一端延伸至成形腔(3)内。4.如权利要求3所述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，其特征在于：所述侧抽芯杆(52)外表面套设有呈环形的耐磨套管(53)，耐磨套管(53)与侧抽芯杆(52)滑动连接，所述耐磨套管(53)的外表面固定连接在定模板(1)内。5.如权利要求4所述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，其特征在于：所述侧抽芯杆(52)与定模板(1)之间具有间隙(54)。6.如权利要求1所述的汽车尾灯装饰框模具动模开档带动定模抽芯机构，其特征在于：所述联动锁紧块(4)靠近动模板(2)的一侧表面具有向...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑赞，王敏华，李泯犴，
申请(专利权)人：浙江庄普模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33