汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构制造技术

本实用新型专利技术属于注塑模具技术领域，尤其涉及一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构。本实用新型专利技术，包括第一注塑模具和第二注塑模具，所述第一注塑模具和第二注塑模具内分别设有一滑块，第一锁块固定连接在第一注塑模具内，且压设在滑块上，第二锁块固定连接在第二注塑模具内，且压设在滑块上，所述第二锁块侧面突出有与第二注塑模具开模方向不平行的导向翼，滑块可沿导向翼发生滑动。本实用新型专利技术两次注塑模具中的滑块通过结构不相同的第一锁块和第二锁块进行锁紧，以实现第一次开模时滑块不发生滑动，第二次脱模时滑块发生脱模运动，从而防止二次注塑时发生定位偏差的情况，防止出现压伤产品的问题发生。

Two-time core-pulling mechanism for slide block of double-color gluing die for automobile lamp

【技术实现步骤摘要】
汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构
本技术属于注塑模具
，尤其涉及一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构。
技术介绍
双色注塑产品需要通过两次注塑才能制得成品，现有的汽车车灯双色包胶模具在一次注塑后，模具开模旋转时，滑块在开模时会产生运动，造成一次注塑产品发生位移，这样在进行二次注塑时会产生定位偏差，影响合模封胶，同时还会压伤产品。例如，中国技术专利公开了一种汽车配件的双色注塑模[申请号：201220160288.5]，该技术包括A色注塑模和B色注塑模，在A色注塑模和B色注塑模的后模上均设有滑块，在B色注塑模的前模上设置有倾斜芯轴，在所述滑块上设置有与所述倾斜芯轴相适配的斜孔。该技术具有降低双色注塑模具采购周期、制造周期和成本，缩短双色注塑产品的生产周期和制造成本的优势，但其仍无法解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，包括第一注塑模具和第二注塑模具，所述第一注塑模具和第二注塑模具内分别设有一滑块，第一锁块固定连接在第一注塑模具内，且压设在滑块上，第二锁块固定连接在第二注塑模具内，且压设在滑块上，所述第二锁块侧面突出有与第二注塑模具开模方向不平行的导向翼，滑块可沿导向翼发生滑动。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述第一锁块包括一体成型的第一连接部和第一锁紧部，所述第一连接部与第一注塑模具固定连接，第一锁紧部压设在滑块上。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述第二锁块包括一体成型的第二连接部和第二锁紧部，所述第二连接部与第二注塑模具固定连接，第二锁紧部压设在滑块上，所述第二锁紧部侧面突出有导向翼，滑块上固定连接有导向块，所述导向块贴合在导向翼表面。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述导向翼与第二注塑模具开模方向的夹角为10-20度。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述第一注塑模具依次包括第一注塑板、第一定模板、动模板和底板，第一定模板与动模板相贴合形成第一成形腔，位于第一注塑模内的滑块与第一成形腔相贴合。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述第二注塑模具依次包括第二注塑板、第二定模板、动模板和底板，第二定模板与动模板相贴合形成第二成形腔，位于第二注塑模内的滑块与第二成形腔相贴合。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，还包括与第一注塑板和第二注塑板固定连接的联合顶板及与两块底板均固定连接的联合底板，所述联合顶板上具有第一注塑口和第二注塑口，所述第一注塑口和第二注塑口分别与第一成形腔和第二成形腔对应连通。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述动模板与底板之间还设有可发生靠近或远离动模板滑动的顶出机构，所述顶出机构一端压设在底板上，另一端延伸至第一成形腔底面或第二成形腔底面。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，所述顶出机构包括压设在底板上的第一顶出板和压设在第一顶出板上的第二顶出板，所述第一顶出板和第二顶出板可发生靠近或远离动模板的滑动，还包括一端固定连接在第一顶出板上，另一端延伸至第一成形腔底面或第二成形腔底面的顶出杆。在上述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构中，还包括对称设置在顶出机构两侧的模脚，所述模脚一端与底板固定连接，另一端与动模板固定连接。与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、本技术两次注塑模具中的滑块通过结构不相同的第一锁块和第二锁块进行锁紧，以实现第一次开模时滑块不发生滑动，第二次脱模时滑块发生脱模运动，从而防止二次注塑时发生定位偏差的情况，防止出现压伤产品的问题发生。2、本技术机构运动平稳可靠，产品合格率显著提高。附图说明图1是本技术的剖视图；图2是本技术的爆炸图；图3是第一锁块的结构示意图；图4是第二锁块的结构示意图；图中：联合顶板a、第一注塑口a1、第二注塑口a2、联合底板b、第一注塑模具1、第二注塑模具2、滑块3、第一锁块4、第二锁块5、动模板6、底板7、顶出机构8、模脚9、第一注塑板11、第一定模板12、第一成形腔13、第二注塑板21、第二定模板22、第二成形腔23、导向块31、第一连接部41、第一锁紧部42、第二连接部51、第二锁紧部52、导向翼53、第一顶出板81、第二顶出板82、顶出杆83。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1所示，一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，包括第一注塑模具1和第二注塑模具2，所述第一注塑模具1和第二注塑模具2内分别设有一滑块3，第一锁块4固定连接在第一注塑模具1内，且压设在滑块3上，第二锁块5固定连接在第二注塑模具2内，且压设在滑块3上，所述第二锁块5侧面突出有与第二注塑模具2开模方向不平行的导向翼53，滑块3可沿导向翼53发生滑动。本技术，使用时，第一次注塑完成后，开模，第一锁块4与滑块3发生分离，此时滑块3不发生滑动，并且通过旋转进入第二注塑模具2内，通过第二锁块5锁紧以完成第二次注塑，第二次注塑完成后，开模，在导向翼53的导向作用下，滑块3发生脱出至第二注塑模具2外的滑动，以方便注塑产品的顶出，故本技术两次注塑模具中的滑块3通过结构不相同的第一锁块4和第二锁块5进行锁紧，以实现第一次开模时滑块不发生滑动，第二次脱模时滑块发生脱模运动，从而防止二次注塑时发生定位偏差的情况，防止出现压伤产品的问题发生。优选地，所述导向翼53与第二注塑模具2开模方向的夹角为10-20度，这样能保证二次开模时，滑块3在适宜的范围内滑动。结合图3和图4所示，所述第一锁块4包括一体成型的第一连接部41和第一锁紧部42，所述第一连接部41与第一注塑模具1固定连接，第一锁紧部42压设在滑块3上，所述第二锁块5包括一体成型的第二连接部51和第二锁紧部52，所述第二连接部51与第二注塑模具2固定连接，第二锁紧部52压设在滑块3上，所述第二锁紧部52侧面突出有导向翼53，滑块3上固定连接有导向块31，所述导向块31贴合在导向翼53表面，这样在第二次开模过程中，滑块3在导向块31与导向翼53之间的配合导向作用下，发生脱出至第二注塑模具2外的滑动。结合图1和图2所示，所述第一注塑模具1依次包括第一注塑板11、第一定模板12、动模板6和底板7，第一定模板12与动模板6相贴合形成第一成形腔13，位于第一注塑模具1内的滑块3与第一成形腔13相贴合，所述第二注塑模具2依次包括第二注塑板21、第二定模板22、动模板6和底板7，第二定模板22与动模板6相贴合形成第二成形腔23，位于第二注塑模具2内的滑块3与第二成形腔23相贴合，还包括与第一注塑板11和第二注塑板21固定连接的联合顶板a及与两块底板7均固定连接的联合底板b，所述联合顶板a上具有第一注塑口a1和第二注塑口a2，所述第一注塑口a1和第二注塑口a2分别与第一成形腔13和第二成形腔23对应连通。使用时，第一定模板12与动模板6相贴合形成第一成形腔13，第一种熔融塑胶从注塑机内，通过第一注塑口a1注入至第一成形腔13中，冷却成形后开模，旋转联合底板b，使其转动1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，包括第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)内分别设有一滑块(3)，第一锁块(4)固定连接在第一注塑模具(1)内，且压设在滑块(3)上，第二锁块(5)固定连接在第二注塑模具(2)内，且压设在滑块(3)上，所述第二锁块(5)侧面突出有与第二注塑模具(2)开模方向不平行的导向翼(53)，滑块(3)可沿导向翼(53)发生滑动。

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，包括第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)，其特征在于：所述第一注塑模具(1)和第二注塑模具(2)内分别设有一滑块(3)，第一锁块(4)固定连接在第一注塑模具(1)内，且压设在滑块(3)上，第二锁块(5)固定连接在第二注塑模具(2)内，且压设在滑块(3)上，所述第二锁块(5)侧面突出有与第二注塑模具(2)开模方向不平行的导向翼(53)，滑块(3)可沿导向翼(53)发生滑动。2.如权利要求1所述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，其特征在于：所述第一锁块(4)包括一体成型的第一连接部(41)和第一锁紧部(42)，所述第一连接部(41)与第一注塑模具(1)固定连接，第一锁紧部(42)压设在滑块(3)上。3.如权利要求2所述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，其特征在于：所述第二锁块(5)包括一体成型的第二连接部(51)和第二锁紧部(52)，所述第二连接部(51)与第二注塑模具(2)固定连接，第二锁紧部(52)压设在滑块(3)上，所述第二锁紧部(52)侧面突出有导向翼(53)，滑块(3)上固定连接有导向块(31)，所述导向块(31)贴合在导向翼(53)表面。4.如权利要求3所述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，其特征在于：所述导向翼(53)与第二注塑模具(2)开模方向的夹角为10-20度。5.如权利要求1所述的汽车车灯双色包胶模具滑块两次抽芯机构，其特征在于：所述第一注塑模具(1)依次包括第一注塑板(11)、第一定模板(12)、动模板(6)和底板(7)，第一定模板(12)与动模板(6)相贴合形成第一成形腔(13)，位于第一注塑模具(1)内的滑块(3)与第一成形腔(13)相贴合。6.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑赞，王敏华，李泯犴，
申请(专利权)人：浙江庄普模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33