一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备制造技术

本发明专利技术一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备，涉及汽车离合器装配设备技术领域。其组成包括工装夹具总成，旋转台总成，自动定扭装置总成，扳手升降气缸总成，气液增压总成，其组变频电机与减速机固定连接，减速机与大齿轮固定连接，大齿轮与工作台板固定连接，预压气缸与下台板固定连接，下台板与工作台板固定连接，工件定位盘与工作台板固定连接，氮气弹簧与工件定位盘固定连接，三角立柱与工作台板固定连接，三角立柱与吊杆固定连接，吊轮与吊杆固定连接，伸缩杆与吊轮固定连接，定扭扳手与伸缩杆固定连接，膜片弹簧压头与下安装板固定连接。本发明专利技术的优点在于：结构新颖，可用于自动线，定扭矩后机器人可以直接下料，可以预压三次，效率高、稳定性好。

A Fixed Torque Automatic Assembly Equipment for Clutch Cover Assembly Automatic Line

【技术实现步骤摘要】
一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备
本专利技术涉及汽车离合器装配设备
，特别涉及一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备。
技术介绍
离合器盖总成作为易损件，市场需求巨大；现在绝大部分离合器的生产方式是手动生产线，存在生产效率低、产品质量不稳定、工人劳动强度大，安全性差等诸多问题，对工人的体力和经验要求高，经常出现“用工荒”现象。盖总成在装配过程中，需要将压盘及壳体通过螺栓连接，连接力矩过大会导致螺纹损坏，连接力矩过小，使用过程中会发生松动现象，导致产品失效，甚至发生事故；对于应该采用多大的拧紧力矩拧紧，工件图纸有确定要求，现在多数厂家并没有按照标准执行，因为在压盘和壳体连接过程中，中间夹着膜片弹簧，膜片弹簧对壳体及压盘有一定的弹性力，此弹性力具有不确定性且力值较大，导致力矩扳手显示的数值与实际螺栓所受扭矩偏差较大；因为每个工件需要连接4个螺栓，至少需要2-3名操作工人专门负责拧紧螺栓才能符合生产节拍，生产成本高。
技术实现思路
本专利技术提供一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备，以解决目前总成螺栓连接扭矩不准确问题，同时，采用可以与机器人配合用于自动化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备，其特征在于它由工装夹具总成(1)，旋转台总成(2)，自动定扭装置总成(3)，气液增压总成(4)组成，其中工装夹具总成(1)与旋转台总成2通过螺栓连接，气液增压总成(4)与旋转台总成(2)通过齿轮连接，自动定扭装置总成(3)与气液增压总成(4)通过螺栓连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备，其特征在于它由工装夹具总成(1)，旋转台总成(2)，自动定扭装置总成(3)，气液增压总成(4)组成，其中工装夹具总成(1)与旋转台总成2通过螺栓连接，气液增压总成(4)与旋转台总成(2)通过齿轮连接，自动定扭装置总成(3)与气液增压总成(4)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备，其特征在于工装夹具总成(1)由工件定位盘(1-1)、垫环(1-2)、垫块(1-3)、定位块(1-4)、顶头(1-5)和挡块(1-6)组成，其中工件定位盘(1-1)与垫环(1-2)通过螺栓连接，垫块(1-3)与工件定位盘(1-1)通过螺栓连接，定位块(1-4)与工件定位盘(1-1)通过螺栓连接，顶头(1-5)与工件定位盘(1-1)通过螺栓连接，挡块(1-6)与工件定位盘(1-1)通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种用于离合器盖总成自动线的定扭矩自动装配设备，其特征在于旋转台总成(2)由变频电机(2-1)、工作台板(2-2)、减速机(2-3)、定扭扳手(2-4)、伸缩杆(2-5)、吊轮(2-6)、吊杆(2-7)、吊头(2-8)、三角立柱(2-9)、大齿轮(2-10)、氮气弹簧(2-11)、下支撑盘(2-12)、下台板(2-13)和预压气缸(2-14)组成，其中变频电机(2-1)与减速机(2-3)通过螺栓连接，减速机(2-3)与大齿轮(2-10)通过螺栓连接，大齿轮(2-10)与工作台板(2-2)通过螺栓连接，预压气缸(2-14)与下台板(2-13)通过螺栓连接，下台板(2-13)与工作台板(2-1)通过螺栓连接，下支撑盘...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘亮，胡艳娟，邵春平，周文超，海宝，郭天龙，
申请(专利权)人：吉林省中联试验机制造有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22