本发明专利技术属于汽车头枕支杆加工技术领域，提供了一种汽车头枕支杆冲弧装置，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；当所述压板向下移动时能够将支杆冲压成与第一冲压槽相同弧度的形状。与现有技术相比，本发明专利技术的优点在于该汽车头枕支杆冲弧装置能够将支杆冲压成弧度较为均匀的形状，支杆的成型效果好，极大程度上减少对支杆的损伤，冲压次数少，成型效率高。
A Punching Arc Device for Automotive Headrest Support
【技术实现步骤摘要】
一种汽车头枕支杆冲弧装置
本专利技术属于汽车头枕支杆加工
，具体涉及一种汽车头枕支杆冲弧装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，人们对汽车的品质要求越来越高，在过去的近十年内，我国的汽车产量取得了大幅度的增长，随着人们生活水平的提高，汽车的舒适度也越来越受到消费者的关心，特别是汽车座椅头枕，其能够为驾乘者提供头部支撑，使得驾乘者得到一个舒适的坐姿，为了使驾乘者的头部获得很好的支撑，头枕支杆通常制作成略微弯曲的形状，现有的制作方式是将支杆一端固定，然后对支杆另一端进行冲压，使得支杆变成弯曲形状，但经过这种冲压的支杆的弯曲处单一，弯角不均匀，且由于支杆为刚性材料制成，对支杆的冲压力度较大时容易损坏支杆，对支杆的冲压力度较小时，支杆不易弯曲，需要多次冲压成型，所以需要设计一款弧度均匀，冲压效果好的支杆冲弧装置。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种汽车头枕支杆冲弧装置。本专利技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种汽车头枕支杆冲弧装置，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；当所述压板向下移动时能够将支杆冲压成与第一冲压槽相同弧度的形状。在上述的一种汽车头枕支杆冲弧装置中，所述底座上端设置有连接块，所述连接块侧端面上固设有弹簧，所述弹簧一端连接有承载块，所述承载块上开设有承载槽。在上述的一种汽车头枕支杆冲弧装置中，所述底座上端设置有导柱，所述压板上开设有导孔，所述导柱活动插设于所述导孔内。与现有技术相比，本专利技术的优点在于该汽车头枕支杆冲弧装置能够将支杆冲压成弧度较为均匀的形状，支杆的成型效果好，极大程度上减少对支杆的损伤，冲压次数少，成型效率高。附图说明图1是本汽车头枕支杆冲弧装置的立体视图；图2是压板的立体视图；图中，底座1、第一冲压槽2、压板3、第二冲压槽4、连接块5、弹簧6、承载块7、承载槽8、导柱9、导孔10、支杆11。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示，本汽车头枕支杆11冲弧装置，包括：底座1，其上端开设有若干条第一冲压槽2，每个所述第一冲压槽2均为弧形结构，所述第一冲压槽2用于置放待冲压支杆11；压板3，其设于所述底座1上端且与所述底座1活动连接，所述压板3下端设置有若干条第二冲压槽4，每个所述第二冲压槽4均位于对应的所述第一冲压槽2上方，所述第二冲压槽4为弧形结构且与所述第一冲压槽2弧度相同；当所述压板3向下移动时能够将支杆11冲压成与第一冲压槽2相同弧度的形状。支杆11待成型部分放置于第一冲压槽2内，压板3向下移动能够带动第二冲压槽4逐渐靠近第一冲压槽2，当压板3移动至与底座1相接触时，第二冲压槽4抵紧于支杆11上侧面上，第一冲压槽2抵靠于支杆11的下侧面上，在压板3向下的力的作用下，第二冲压槽4能够带动支杆11形变至，使得支杆11的弧度与第二冲压槽4弧度形同，第二冲压槽4对支杆11的作用力均匀的分布在支杆11的上侧面，所以支杆11的受力较为均匀，进而保证冲压时不会对支杆11造成损害，且支杆11在被冲压时，支杆11的整体受到冲压力，这样能够使得支杆11更快的成型，减少冲压次数，支杆11成型后，其弧度与第一冲压槽2的弧度相同，这样就能够通过第一冲压槽2的弧度控制支杆11的弧度，进而能够保证冲压后的支杆11的弧度均匀。底座1上端设置有连接块5，所述连接块5侧端面上固设有弹簧6，所述弹簧6一端连接有承载块7，所述承载块7上开设有承载槽8。承载槽8用于承载支杆11端部，防止冲压前支杆11出现晃动等情况，保证支杆11的待冲压位置始终处于第一冲压槽2内，防止冲压时支杆11位置偏移而对支杆11造成的损伤。支杆11冲压后形成弧度，所以支杆11的端部位于承载槽8上的位置必定发生变化，当支杆11端部位置发生变化时会对承载块7产生作用力，承载块7的作用力作用于弹簧6上，使得弹簧6发生形变，进而为支杆11端部位置变化提供一定的移动距离，这样能够防止支杆11端部受到的反作用力过大而导致的支杆11损坏。底座1上端设置有导柱9，所述压板3上开设有导孔10，所述导柱9活动插设于所述导孔10内，当压板3上下移动时，导孔10沿导柱9移动，保证压板3的移动路径稳定，进而保证第二冲压槽4一直位于第一冲压槽2上方，即能够保证支杆11的冲压效果，防止压板3压坏支杆11。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神所定义的范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车头枕支杆冲弧装置，其特征在于，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；当所述压板向下移动时能够将支杆冲压成与第一冲压槽相同弧度的形状。
【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕支杆冲弧装置，其特征在于，包括：底座，其上端开设有若干条第一冲压槽，每个所述第一冲压槽均为弧形结构，所述第一冲压槽用于置放待冲压支杆；压板，其设于所述底座上端且与所述底座活动连接，所述压板下端设置有若干条第二冲压槽，每个所述第二冲压槽均位于对应的所述第一冲压槽上方，所述第二冲压槽为弧形结构且与所述第一冲压槽弧度相同；当所述压板向下移动...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕胜，包岱吉，
申请(专利权)人：宁波继峰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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