一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其中卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，卡具架的顶部设置有固定槽，卡具架的右侧设置有缺口，油压减振器端部钢环通过缺口卡装在固定槽内，固定槽的左内侧壁设置有向斜下方倾斜的导向件，压紧螺栓的底端垂直固定在固定槽内，楔形压紧块上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔，楔形压紧块通过压紧螺栓和锁紧螺母安装在固定槽内，楔形压紧块左侧的斜面与导向件相抵，右侧与油压减振器端部钢环相抵，锁紧螺母旋转下移带动楔形压紧块沿导向件向斜下方移动并挤压油压减振器端部钢环。上述卡紧装置能够有效的实现对油压减振器端部钢环的挤压固定。

A Wedge Frame Clamping Device for Hydraulic Damper Test

【技术实现步骤摘要】
一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置
本技术涉及轨道车辆测试装置领域，特别涉及一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置。
技术介绍
油压减振器是铁路车辆减振部分中的关键部件之一，对铁路车辆的运行品质和行车安全具有重要作用。所以，铁路车辆检修时，油压减振器必须进行性能试验。但是，现有试验卡具很难兼容多种的油压减振器，并且卡紧橡胶关节对试验的结果有不利影响。为不同的油压减振器配备不同的卡具，工作效率低，工作强度大。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供一种能够有效的实现对油压减振器端部钢环的挤压固定，兼容现有所有的油压减振器，减少更换卡具的时间，提高工作的效率，降低劳动强度，提高实验的精度的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：提供一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，包括卡具架、楔形压紧块、至少一根压紧螺栓以及与压紧螺栓等数量的锁紧螺母，所述卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，所述卡具架的顶部设置有固定槽，所述卡具架的右侧设置有连通所述固定槽的缺口，油压减振器端部钢环通过所述缺口卡装在所述固定槽内，所述固定槽的左内侧壁设置有至少一个向斜下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：包括卡具架、楔形压紧块(2)、至少一根压紧螺栓(3)以及压紧螺栓(3)等数量的锁紧螺母(4)，所述卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，所述卡具架的顶部设置有固定槽，所述卡具架的右侧设置有连通所述固定槽的缺口，油压减振器端部钢环(8)通过所述缺口卡装在所述固定槽内，所述固定槽的左内侧壁设置有至少一个向斜下方倾斜的导向件(15)，所述压紧螺栓(3)的底端垂直固定在所述固定槽内，所述楔形压紧块(2)上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔(25)，所述楔形压紧块(2)通过所述压紧螺栓(3)和所述锁紧螺母(4)安装在所述固定槽内，所述楔形压紧...

【技术特征摘要】
1.一种油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：包括卡具架、楔形压紧块(2)、至少一根压紧螺栓(3)以及压紧螺栓(3)等数量的锁紧螺母(4)，所述卡具架的左侧壁可拆卸式安装在油压减振器试验台上，所述卡具架的顶部设置有固定槽，所述卡具架的右侧设置有连通所述固定槽的缺口，油压减振器端部钢环(8)通过所述缺口卡装在所述固定槽内，所述固定槽的左内侧壁设置有至少一个向斜下方倾斜的导向件(15)，所述压紧螺栓(3)的底端垂直固定在所述固定槽内，所述楔形压紧块(2)上设置有至少一条上下贯穿的条状通孔(25)，所述楔形压紧块(2)通过所述压紧螺栓(3)和所述锁紧螺母(4)安装在所述固定槽内，所述楔形压紧块(2)左侧的斜面与所述导向件(15)相抵，其右侧面与所述油压减振器端部钢环(8)相抵，所述锁紧螺母(4)旋转下移带动所述楔形压紧块(2)沿所述导向件(15)向斜下方移动并挤压所述油压减振器端部钢环(8)。2.如权利要求1所述的油压减振器试验用楔形框架卡紧装置，其特征在于：还包括与所述压紧螺栓(3)等数量的回复弹簧(5)，所述回复弹簧(5)套装在所述压紧螺栓(3)上，其两端分别于所述固定槽的底壁以及所述楔形压紧块(2)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞贵亮，郝志杰，张帅，丁杰，刘术军，
申请(专利权)人：唐山百川智能机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13