多缸同步阀制造技术

一种多缸同步阀，包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的叶片马达的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达的轴同轴连接，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。本实用新型专利技术的多路活塞开关通过连接板同步动作，而每一回路的叶片马达可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制，简化了结构，降低了费用。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种多缸同步阀，主要用于对液压系统中需要同步动作的多个液缸的同步控制。
技术介绍
现有技术中的多个液缸的同步控制多采用一个液缸一个阀门控制，其缺点是费用高，结构复杂，同步性不好。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种多缸同步阀，以解决现有技术中采用一缸一阀控制造成的费用高、结构复杂、同步性不好的问题。本技术的技术方案是包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，该常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的液压泵的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达为同一轴，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。所述的活塞转换阀包括阀腔、转换活塞和复位弹簧，转换活塞位于阀腔的设有所述常闭端口的一端内，转换活塞与阀腔的另一端之间装有复位弹簧。所述的活塞开关由开关腔、开关活塞、开关弹簧和连接板构成，开关活塞位于开关腔内，每组所述的控制组件的所有开关活塞的一端均与所述的连接板连接，在开关活塞与连接板连接的一端的开关腔内装有开关弹簧。所述的负载接口、输入孔和输出孔的外端均为内螺纹孔。在所述的叶片马达轴的一端设有调节螺栓和钢球，钢球设在调节螺栓内端面与液压泵轴的顶端之间；在叶片马达轴的另一端与阀体之间设有制动片。本技术的多路活塞开关通过连接板同步动作，而每一回路的叶片马达可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制。简化了结构，降低了费用。附图说明图1是本技术带有负载接口一侧的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图；图3是图2的B-B剖视图；图4是图1的仰视图；图5是图1的右视图；图6是本技术应用时的连接结构示意图。具体实施方式参见图1～图5，本技术包括阀体1，在该阀体1内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口2、活塞转换阀3、活塞开关4和叶片马达5，负载接口2的内端通过通道孔6分别与活塞转换阀3的常闭端口31和常开端口32连接，该常开端口32还与活塞开关4的一端连接，活塞开关4的另一端与叶片马达5的一端连接。每一控制组件的液压泵5的另一端均与一个输出孔7连接；每一控制组件的叶片马达5的轴51同为一根轴；每一控制组件的活塞转换阀3的受控端均与一个输入孔8连接；每一控制组件的活塞开关4的活塞41均与一连接板9连接。所述的活塞转换阀3包括阀腔、转换活塞33和复位弹簧34，转换活塞33位于阀腔的设有所述常闭端口31的一端内，转换活塞33与阀腔的另一端的限位堵头35之间装有复位弹簧34。所述的活塞开关4由开关腔、开关活塞41、开关弹簧42和共用的连接板9构成，开关活塞41位于开关腔内，每组所述的控制组件的所有开关活塞41的一端均与所述的连接板9连接，在开关活塞41与连接板9连接的一端的数个由外壳43与阀体1连接构成的开关腔内各装有开关弹簧42。所述的负载接口2、输入孔8和输出孔7的外端均为内螺纹孔。为了加工的方便，通道孔6的一端、输出孔7与叶片马达5的连接孔的一端、活塞转换阀3的常闭端口31和常开端口32的孔均延伸至阀体外，并分别用螺栓61、71和21密封。在叶片马达轴51的一端设有调节螺栓10和钢球11，钢球11设在调节螺栓10内端面与叶片马达轴51的顶端之间；在轴51的另一端与阀体1之间设有制动片12，用于调节液压泵的转动阻力，以平衡各回路的流速。参见图6，在使用时，需要两套本技术A和B与多个需要同步动作的液缸13的控制油路联接两套本技术的输入孔8和输出孔7分别与一个换向阀14的两端连接，本技术A的各负载接口2分别与各液缸13的一个控制接口连接，本技术B的各负载接口2分别与各液缸13的另一个控制接口连接。本技术的工作原理是当同步阀A的输入孔8和输出孔7为输入时，同步阀A的各活塞转换阀3的活塞33在液压压力的作用下下移(参见图2)，将该阀的敞开端32封闭，形成输入孔8与负载接口2的通路。与此同时，另一同步阀B的输入孔8和输出孔7为负压，换活塞阀3的活塞33在负压的作用下不能移动，该换活塞阀3的常开端口32为通路，而负载接口2通过负载液缸13从同步阀A负载接口得到的正压力，该压力通过同步阀B的换活塞阀3后作用在活塞开关4的活塞41上使其移动导通，液体通过液压泵从输出孔7流回，完成一个控制过程。对各液缸13的反向动作控制只需将换向阀14换向即可，其工作原理同上，不再赘述。本技术的多路活塞开关4同步动作，保证了每一控制回路同时启闭。而由于每一油路的阻力和长度存在差别，会导致各油路的流速差别，这一流速的差别通过每一回路的叶片马达5进行均衡，可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制。权利要求1.一种多缸同步阀，其特征在于包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，该常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的液压泵的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达为同一轴，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。2.根据权利要求1所述的多缸同步阀，其特征在于所述的活塞转换阀包括阀腔、转换活塞和复位弹簧，转换活塞位于阀腔的设有所述常闭端口的一端内，转换活塞与阀腔的另一端之间装有复位弹簧。3.根据权利要求1所述的多缸同步阀，其特征在于所述的活塞开关由开关腔、开关活塞、开关弹簧和所述的连接板构成，开关活塞位于开关腔内，每组所述的控制组件的所有开关活塞的一端均与所述的连接板连接，在开关活塞与连接板连接的一端的数个开关腔内各装有开关弹簧。4.根据权利要求1、2或3所述的多缸同步阀，其特征在于所述的负载接口、输入孔和输出孔的外端均为内螺纹孔。5.根据权利要求1、2或3所述的多缸同步阀，其特征在于在所述的叶片马达轴的一端设有调节螺栓和钢球，钢球设在调节螺栓内端面与液压泵轴的顶端之间；在叶片马达轴的另一端与阀体之间设有制动片。专利摘要一种多缸同步阀，包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的叶片马达的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达的轴同轴连接，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。本技术的多路活塞开关通过连接板同步动作，而每一回路的叶片马达可以使每一回路的流速保持一致，大大提高了所控制的多缸的同步性，实现了多缸的高精度同步控制，简化了结构，降低了费用。文档编号F15B13/02GK2708019SQ20042005957公开日2005年7月6日 申请日期2004年5月19日 优先权日2004本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多缸同步阀，其特征在于：包括阀体，在该阀体内设有并列的多组控制组件，每一该控制组件包括负载接口、活塞转换阀、活塞开关和叶片马达，负载接口的内端分别与活塞转换阀的常闭端口和常开端口连接，该常开端口还与活塞开关的一端连接，活塞开关的另一端与叶片马达的一端连接；每一控制组件的液压泵的另一端均与一个输出孔连接，每一控制组件的叶片马达为同一轴，每一控制组件的活塞转换阀的受控端均与一个输入孔连接，每一控制组件的活塞开关均与一连接板连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马生娃，
申请(专利权)人：马生娃，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]