【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车后悬架板簧压块
本技术涉及重型汽车
,具体说是涉及一种重型汽车后悬架板簧压块。
技术介绍
重型汽车在恶劣工况时,例如:矿坑、严重超载,由于主要载荷分布于车辆后悬,对后悬板簧的疲劳寿命造成了极大冲击,严重时出现了板簧断裂的现象,普通板簧压块不堪板簧变形带来的冲击,也会出现普通板簧压块断裂的现象。所以,对于在恶劣工况下工作的重型汽车,需要对普通板簧后悬架系统做出改进,具体来说,就是对汽车后悬架板簧压块做出改进,使其能够承受巨大的冲击,避免突然断裂的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种重型汽车后悬架板簧压块,解决了恶劣工况下重型汽车板簧与普通板簧压块的疲劳寿命短的问题,增强了板簧极限载荷时的刚度,同时增强了板簧压块的强度。一种重型汽车后悬架板簧压块,包括压块主体,所述压块主体上端面的四角位置分别设置有螺母安装面,四个所述螺母安装面的外端设置在所述压块主体两端位置,所述压块主体两侧的两个所述螺母安装面内端相互紧靠,四个所述螺母安装面上分别设置有U型螺栓安装孔,四个所述螺母安装面的外端略高于相应所述螺母安装面的内端;所述压块主体下方设置有下凸台,下凸台下端面为板簧接触面,所述下凸台沿着所述压块主体长度方向设置;所述下凸台的两端延伸至所述压块的两端,所述下凸台设置在所述压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间。下凸台起到加强筋的作用,有助于板簧压块强度的增加。所述下凸台底面中间和两端分别设置有减重槽,中间的所述减重槽和两端的所述减重槽之间还分别设置有圆形板簧定位孔;所述下凸台中间的所述减重槽尺寸略大于所述下凸台两端的减重槽尺寸。设置有减重槽,在不损失强度的 ...
【技术保护点】
1.一种重型汽车后悬架板簧压块,包括压块主体,所述压块主体上端面的四角位置分别设置有螺母安装面,四个所述螺母安装面的外端设置在所述压块主体两端位置,所述压块主体两侧的两个所述螺母安装面内端相互紧靠,四个所述螺母安装面上分别设置有U型螺栓安装孔,其特征在于,四个所述螺母安装面的外端略高于相应所述螺母安装面的内端;所述压块主体下方设置有下凸台,下凸台下端面为板簧接触面,所述下凸台沿着所述压块主体长度方向设置;所述下凸台的两端延伸至所述压块的两端,所述下凸台设置在所述压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间。
【技术特征摘要】
1.一种重型汽车后悬架板簧压块,包括压块主体,所述压块主体上端面的四角位置分别设置有螺母安装面,四个所述螺母安装面的外端设置在所述压块主体两端位置,所述压块主体两侧的两个所述螺母安装面内端相互紧靠,四个所述螺母安装面上分别设置有U型螺栓安装孔,其特征在于,四个所述螺母安装面的外端略高于相应所述螺母安装面的内端;所述压块主体下方设置有下凸台,下凸台下端面为板簧接触面,所述下凸台沿着所述压块主体长度方向设置;所述下凸台的两端延伸至所述压块的两端,所述下凸台设置在所述压块主体两侧的U型螺栓安装孔之间。2.根据权利要求1所述的重型汽车后悬架板簧压块,其特征在于,所述下凸台底面中间和两端...
【专利技术属性】
技术研发人员:曹立军,芦佳宾,赵文涛,王军,张付增,
申请(专利权)人:中国重汽集团济南动力有限公司,
类型:新型
国别省市:山东,37
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