【技术实现步骤摘要】
一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法
本专利技术属于船舶强度计算领域，具体涉及一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法。
技术介绍
考虑到成本等因素，中小邮轮下水时，通常在邮轮底部铺设滑道，并通过拉移滑道将邮轮船体拉移至驳船上进行下水。受到潮汐、驳船压载精度以及压载滞后等问题的制约，驳船的甲板面与船台水平面常存在一定的高度差，这就导致船底结构在通过驳船与船台交界处时由于自身重力产生严重的应力集中，并由于不均匀的接触，使得船底艏艉支撑处的局部结构应力、变形都很大。由于邮轮结构所采用的钢板都很薄，因此，极易造成局部损伤、破坏甚至舱室破坏、设备受损。而现有的技术中，针对中小邮轮滑道拉移上驳下水船底结构强度的分析研究较少，多数基于经验操作或者少量计算加经验的方法处理，没有一套完整精确的计算方法。因此有必要针对这一问题提出一种能有效计算中小邮轮滑道拉移上驳过程中船底结构强度的计算方法，计算得到在各种高度差下不同肋位通过交界处时的船底结构应力分布，并找出薄弱部位，提前进行加强处理；同时得到驳船与船台之间高度差允许的极限值。
技术实现思路
本专利技术的目的在...
【技术保护点】
1.一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法，其特征在于，包括如下步骤：S1）建立全船三维有限元模型；S2）调整全船有限元质量分布，使质量分布与下水时的船舶重量相同；S3）选取分析对象，建立分析模型；包括：选取邮轮在拉移过程中剖面相对弱小与外板型线突变的位置通过船台与驳船交界处时的船底结构，作为分析对象，共n个分析对象；将驳船与船台之间不同高度差列入分析，共存在m个高度差；将单个高度差下单个分析对象作为一个分析工况，共n•m个分析工况；通过间隙单元来定义船底与驳船之间的高度差，并施加重力加速度以及边界条件，建立分析模型；S4）求解n•m个分析工况，确认船底结构局部...
【技术特征摘要】
1.一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法，其特征在于，包括如下步骤：S1）建立全船三维有限元模型；S2）调整全船有限元质量分布，使质量分布与下水时的船舶重量相同；S3）选取分析对象，建立分析模型；包括：选取邮轮在拉移过程中剖面相对弱小与外板型线突变的位置通过船台与驳船交界处时的船底结构，作为分析对象，共n个分析对象；将驳船与船台之间不同高度差列入分析，共存在m个高度差；将单个高度差下单个分析对象作为一个分析工况，共n•m个分析工况；通过间隙单元来定义船底与驳船之间的高度差，并施加重力加速度以及边界条件，建立分析模型；S4）求解n•m个分析工况，确认船底结构局部强度，得出船底结构应力分布，找出结构最弱部位，并确定船台与驳船甲板之间的高度差是否满足强度计算要求，并确定驳船与船台平面之间的最大高度差。2.根据权利要求1所述的一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法，其特征在于，所述S1）中，根据邮轮的具体结构形式，从船艉至船艏建立全船结构有限元模型；模型尺寸和实际船体结构保持一致；船底结构，包括双层底结构的有限元模型与实际一致，各种开孔与真实结构相符。3.根据权利要求1所述的一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法，其特征在于，所述S1）中，对主要结构，包括各层甲板、外板、横梁、纵桁、肋板，采用板单元建模；对纵骨、肋骨、横梁面板、纵桁面板采用梁单元建模；对装置设备，包括主机、螺旋桨、发电机采用质量单元建模。4.根据权利要求1所述的一种中小邮轮滑道滑移上驳下水船底结构强度的计算方法，其特征在于，所述S2）中，依据全船实际重量的具体分布曲线将船体结构有限元模型划分成5-300个不等的块，或者依据全船船体分段划分图将船体有限元模型划分成相同的分...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛珅玮，张卫，董小伟，朱红娟，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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