一种高楼缓降救生舱制造技术

本发明专利技术提供了一种高楼缓降救生舱，轨道，波浪侧壁，制动杆，卡位块，固定柱，舱体固定环，逃生舱体，舱门，阳台，轨道滑块，制动片，轨道固定连接在高楼外墙墙体，轨道活动卡接轨道滑块，轨道滑块固定连接固定柱，固定柱一端固定连接轨道滑块且另一端固定连接舱体固定环，舱体固定环固定连接逃生舱体，逃生舱体两侧设有舱门，逃生舱体设在阳台之间，本发明专利技术因通过逃生舱与轨道的设计，在舱体下滑的过程中防止晃动，同时舱体可以防止坠物明火和浓烟，保护人员安全，因通过轨道内侧的波浪侧壁的设计，通过传动杆带动制动片与制动杆的闭合摩擦减速，使得舱体缓降。

A Slow-down Lifesaving Cabin for Tall Buildings

【技术实现步骤摘要】
一种高楼缓降救生舱
本专利技术涉及高楼逃生装置，尤其涉及一种高楼缓降救生舱。
技术介绍
高楼即高层建筑，超过10层的住宅建筑和超过24米高的其他民用建筑被称为高楼，火灾是指在时间和空间上失去控制的燃烧所造成的灾害，高楼火灾已经成为威胁城市公众安全和社会发展的主要灾害之一，高楼火灾具有火势蔓延快、疏散困难和扑救难度大的特点，由于高楼结构复杂、人员密集，一旦失火难以控制和逃离，无数高楼火灾案例表明，现有的高楼火灾救援手段不能适应高楼的建设发展，研究高楼火灾的特点，了解消防装备的技术状况，对于指导人们正确选择救援逃生设施，正确应对高楼火灾进行应急逃生，具有现实的意义。然而，现有的消防救援的装备能力与高楼的发展严重失衡，我国现有的消防装备用于消防灭火的主要是消防水罐车，其喷水远射能力仅为8层楼高，用于登高救援的装备主要是消防云梯车，其举高救援能力约为50米，相当于高楼的十五层，对于更高的高楼火灾来说，这些消防救援装备只能是“望楼兴叹”。无数火灾事故教训表明，即便是这些装备及时赶到火灾现场，也往往因为这些装备体积庞大、机动性差和受高楼周边障碍影响等诸多因素，不能快速发挥应有的功效，从而出现局面失控造成消防人员束手无策，随着火势的进一步蔓延，甚至引发楼内被困人员无奈跳楼逃生，造成重大伤亡的惨剧。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种高楼缓降救生舱，以解决上述
技术介绍
中提出的高楼发生火灾时，人员逃生困难的问题。本专利技术一种高楼缓降救生舱的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种高楼缓降救生舱，轨道，波浪侧壁，制动杆，卡位块，固定柱，舱体固定环，逃生舱体，舱门，阳台，轨道滑块，制动片，制动连接杆，制动气压活塞，压片，气管，传动杆，滚轮，压片气压活塞，压片连接杆，弹簧，制动杆槽，制动片滑槽，压片滑槽，传动杆滑槽，所述轨道固定连接在高楼外墙墙体，所述轨道活动卡接轨道滑块，所述轨道滑块固定连接固定柱，所述固定柱一端固定连接轨道滑块且另一端固定连接舱体固定环，所述舱体固定环固定连接逃生舱体，所述逃生舱体两侧设有舱门，所述逃生舱体设在阳台之间。所述轨道滑块与轨道滑动卡接，所述轨道滑块内部设有缓降装置，所述轨道滑块中间设有制动杆槽，所述制动杆槽左右两侧设有制动片，所述制动片在制动片滑槽内左右滑动，所述制动片右侧固定连接制动连接杆，所述制动连接杆有四根均匀固定在制动片外围，所述制动连接杆右侧固定连接制动气压活塞，所述制动气压活塞滑动连接气管，所述制动片右侧设有压片滑槽，所述压片滑槽内活动连接压片，所述压片与制动片之间固定连接弹簧，所述压片右侧固定连接压片连接杆，所述压片连接杆有四根且均匀固定在压片外围，所述压片连接杆右端固定连接压片气压活塞，所述压片气压活塞滑动连接气管，所述气管为“U”形且一端活动连接制动气压活塞另一端活动连接压片气压活塞，所述压片中间固定连接传动杆，所述传动杆左侧固定连接压片且右侧固定连接滚轮。进一步，所述逃生舱体为圆筒形且两侧固定连接舱体固定环，所述舱体固定环通过固定柱滑动连接在轨道上，所述轨道固定连接在高楼墙体。进一步，所述轨道为“E”字形，所述轨道内侧中间固定连接制动杆，所述制动杆与制动杆滑槽滑动连接。进一步，所述轨道两边内侧固定连接波浪侧壁，所述波浪侧壁为波浪起伏形状，所述波浪侧壁滑动卡接轨道滑块，所述波浪侧壁凸起最高点与轨道滑块相贴合，所述波浪侧壁外侧固定连接卡位块。进一步，所述轨道滑块中间设有制动杆槽，所述制动杆槽两侧设有制动片滑槽，所述制动片滑槽内滑动连接制动片。进一步，所述制动片为圆柱形且边缘均匀固定连接四根制动连接杆，所述制动连接杆右端固定连接制动气压活塞，所述制动气压活塞滑动连接气管。进一步，所述气管为“U”形且一端滑动连接制动气压活塞另一端滑动连接压片气压活塞，所述气管内气压低于外界气压。进一步，所述压片为圆柱形且边缘均匀固定连接四根压片连接杆，所述压片连接杆右端固定连接压片气压活塞，所述压片气压活塞滑动连接气管。进一步，所述压片左侧固定连接弹簧且右侧中间固定连接传动杆，所述传动杆右侧固定连接滚轮，所述滚轮贴合波浪侧壁滚动。进一步，所述缓降装置均匀排列在轨道滑块内，所述相邻的缓降装置的位置与所在波浪侧壁的波峰和波谷位置相同与现有结构相较之下，本专利技术具有如下优点：1、本专利技术因通过圆筒型舱体和轨道的设计，在高楼楼顶下降的过程中，可以防止舱体晃动，稳定被救人员心情，舱体还有防止明火和浓烟侵入的作用，同时可以防止上面的坠物击中被救人员，保护被救人员的生命安全，圆筒型舱体设在相邻阳台中间，舱体内部设有手动刹车装置，当舱体与阳台平行时可通过手动刹车装置刹停逃生舱，在阳台可以使得在发生火灾时通过阳台进入逃生舱，阳台不会聚集浓烟，可以争取更多救援时间。2、本专利技术因通过轨道内波浪侧壁和制动杆的设计，轨道滑块通过轨道滑动，轨道滑块内部设置的制动杆槽与制动杆套合，由于传动杆上的滚轮经过波浪侧壁带动传动杆左右滑动，当滚轮经过波峰时，将传动杆压至最左端，压片向左挤压弹簧，弹簧向左挤压制动片，制动片与制动杆贴合摩擦实现制动，当滚轮经过波峰时，弹簧向右挤压和气管内的低气压将压片气压活塞往右吸，带动滚轮继续沿着波浪侧壁滚动，当滚动到波谷时，压片气压活塞移至最右端，此时气管内的气压还是小于外界气压并且将制动气压活塞往右吸，同时弹簧也向右拉制动片，使得制动片与制动杆分开，舱体下降。附图说明图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的正视图；图3是本专利技术的轨道内部结构图；图4是本专利技术的轨道滑块内部结构图；图5是本专利技术的轨道滑块工作图；图6是本专利技术的图5的A处放大图；图7是本专利技术的图5的B处放大图；图8是本专利技术的制动片整体结构图；图9是本专利技术的压片整体结构图。图中：1-轨道，101-波浪侧壁，102-制动杆，103-卡位块，2-固定柱，3-舱体固定环，4-逃生舱体，5-舱门，6-阳台，7-轨道滑块，8-制动片，9-制动连接杆，10-制动气压活塞，11-压片，12-气管，13-传动杆，14-滚轮，15-压片气压活塞，16-压片连接杆，17-弹簧，18-制动杆槽，19-制动片滑槽，20-压片滑槽，21-传动杆滑槽。具体实施方式下面，将详细说明本专利技术的实施例，其实例显示在附图和以下描述中。虽然将结合示例性的实施例描述本专利技术，但应当理解该描述并非要把本专利技术限制于该示例性的实施例。相反，本专利技术将不仅覆盖该示例性的实施例，而且还覆盖各种替换的、改变的、等效的和其他实施例，其可包含在所附权利要求所限定的本专利技术的精神和范围内。参见图1至附图9，一种高楼缓降救生舱，轨道1，波浪侧壁101，制动杆102，卡位块103，固定柱2，舱体固定环3，逃生舱体4，舱门5，阳台6，轨道滑块7，制动片8，制动连接杆9，制动气压活塞10，压片11，气管12，传动杆13，滚轮14，压片气压活塞15，压片连接杆16，弹簧17，制动杆槽18，制动片滑槽19，压片滑槽20，传动杆滑槽21，轨道1固定连接在高楼外墙墙体，轨道1活动卡接轨道滑块7，轨道滑块7固定连接固定柱2，固定柱2一端固定连接轨道滑块7且另一端固定连接舱体固定环3，舱体固定环3固定连接逃生舱体4，逃生舱体4两侧设有舱门5，逃生舱体4设在阳台6之间。轨道滑块7与轨道1滑动卡接，轨道滑块7内部设有缓降装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高楼缓降救生舱，轨道(1)，波浪侧壁(101)，制动杆(102)，卡位块(103)，固定柱(2)，舱体固定环(3)，逃生舱体(4)，舱门(5)，阳台(6)，轨道滑块(7)，制动片(8)，制动连接杆(9)，制动气压活塞(10)，压片(11)，气管(12)，传动杆(13)，滚轮(14)，压片气压活塞(15)，压片连接杆(16)，弹簧(17)，制动杆槽(18)，制动片滑槽(19)，压片滑槽(20)，传动杆滑槽(21)，其特征在于：所述轨道(1)固定连接在高楼外墙墙体，所述轨道(1)活动卡接轨道滑块(7)，所述轨道滑块(7)固定连接固定柱(2)，所述固定柱(2)一端固定连接轨道滑块(7)且另一端固定连接舱体固定环(3)，所述舱体固定环(3)固定连接逃生舱体(4)，所述逃生舱体(4)两侧设有舱门(5)，所述逃生舱体(4)设在阳台(6)之间。所述轨道滑块(7)与轨道(1)滑动卡接，所述轨道滑块(7)内部设有缓降装置，所述轨道滑块(7)中间设有制动杆槽(18)，所述制动杆槽(18)左右两侧设有制动片(8)，所述制动片(8)在制动片滑槽(19)内左右滑动，所述制动片(8)右侧固定连接制动连接杆(9)，所述制动连接杆(9)有四根均匀固定在制动片(8)外围，所述制动连接杆(9)右侧固定连接制动气压活塞(10)，所述制动气压活塞(10)滑动连接气管(12)，所述制动片(8)右侧设有压片滑槽(20)，所述压片滑槽(20)内活动连接压片(11)，所述压片(11)与制动片(8)之间固定连接弹簧(17)，所述压片(11)右侧固定连接压片连接杆(16)，所述压片连接杆(16)有四根且均匀固定在压片(11)外围，所述压片连接杆(16)右端固定连接压片气压活塞(15)，所述压片气压活塞(15)滑动连接气管(12)，所述气管为“U”形且一端活动连接制动气压活塞(10)另一端活动连接压片气压活塞(15)，所述压片(11)中间固定连接传动杆(13)，所述传动杆(13)左侧固定连接压片(11)且右侧固定连接滚轮(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种高楼缓降救生舱，轨道(1)，波浪侧壁(101)，制动杆(102)，卡位块(103)，固定柱(2)，舱体固定环(3)，逃生舱体(4)，舱门(5)，阳台(6)，轨道滑块(7)，制动片(8)，制动连接杆(9)，制动气压活塞(10)，压片(11)，气管(12)，传动杆(13)，滚轮(14)，压片气压活塞(15)，压片连接杆(16)，弹簧(17)，制动杆槽(18)，制动片滑槽(19)，压片滑槽(20)，传动杆滑槽(21)，其特征在于：所述轨道(1)固定连接在高楼外墙墙体，所述轨道(1)活动卡接轨道滑块(7)，所述轨道滑块(7)固定连接固定柱(2)，所述固定柱(2)一端固定连接轨道滑块(7)且另一端固定连接舱体固定环(3)，所述舱体固定环(3)固定连接逃生舱体(4)，所述逃生舱体(4)两侧设有舱门(5)，所述逃生舱体(4)设在阳台(6)之间。所述轨道滑块(7)与轨道(1)滑动卡接，所述轨道滑块(7)内部设有缓降装置，所述轨道滑块(7)中间设有制动杆槽(18)，所述制动杆槽(18)左右两侧设有制动片(8)，所述制动片(8)在制动片滑槽(19)内左右滑动，所述制动片(8)右侧固定连接制动连接杆(9)，所述制动连接杆(9)有四根均匀固定在制动片(8)外围，所述制动连接杆(9)右侧固定连接制动气压活塞(10)，所述制动气压活塞(10)滑动连接气管(12)，所述制动片(8)右侧设有压片滑槽(20)，所述压片滑槽(20)内活动连接压片(11)，所述压片(11)与制动片(8)之间固定连接弹簧(17)，所述压片(11)右侧固定连接压片连接杆(16)，所述压片连接杆(16)有四根且均匀固定在压片(11)外围，所述压片连接杆(16)右端固定连接压片气压活塞(15)，所述压片气压活塞(15)滑动连接气管(12)，所述气管为“U”形且一端活动连接制动气压活塞(10)另一端活动连接压片气压活塞(15)，所述压片(11)中间固定连接传动杆(13)，所述传动杆(13)左侧固定连接压片(11)且右侧固定连接滚轮(14)。2.根据权利要求1所述的一种高楼缓降救生舱，其特征在于：所述逃生舱体(4)为圆筒形且两侧固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈嘉，
申请(专利权)人：陈嘉，
类型：发明
国别省市：福建,35