一种车床拖板的进给机构制造技术

一种车床拖板的进给机构，包括气缸，气缸具有密闭的气腔，该气缸的活塞杆的前端固接车床拖板，后端位于气腔内；气缸的活塞杆的后端设有塞体，塞体与气缸的内壁之间气密封，塞体将气腔分隔成前气腔和后气腔，前气腔与快退进气孔连通，后气腔与快进进气孔连通。本实用新型专利技术进气可通过ＰＣ控制，工位距离的调整方便，气压推进或气压、油压共同推进拖板，动作精确且速度快。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种车床拖板的进给机构(一)
本技术涉及一种车床拖板的进给机构。(二)
技术介绍
车床拖板上安装有刀具，车床拖板在进给机构的驱动下往复运动实 现进刀和退刀。现有的单轴自动车床拖板的进给机构较常用的是凸轮机 构，采用凸轮控制，工位距离的调整只能通过更换凸轮来实现，十分不 方便。(三)
技术实现思路
为了克服现有车床拖板进给机构工位距离的调整不方便的不足，本 技术提供一种工位距离的调整不方便、控制精度好、进退刀速度快 的车床拖板的进给机构。本技术解决其技术问题的技术方案是 一种车床拖板的进给 机构，包括气缸，所述的气缸具有密闭的气腔，该气缸的活塞杆的前端固接车床拖板，后端位于所述的气腔内；所述气缸的活塞杆的后端设有塞体，所述的塞体与所述气缸的内壁之间气密封，所述的塞体将 所述的气腔分隔成前气腔和后气腔，所述的前气腔与快退进气孔连通， 所述的后气腔与快进进气孔连通。进一步，所述的气缸还具有油腔，所述的油腔通过进油口与一油箱连通；所述气缸的活塞杆上还设有位于所述的油腔内的油塞，所述 的油塞与所述油腔的内壁之间液密封，该油塞将所述的油腔分隔为前 油腔和后油腔，所述的前油腔与出油口连通，所述的后油腔与回油口　连通，所述的出油口与所述的回油口之间由只允许油从回油口流向出 油口的单向阀和可调节流阀连接，所述的单向阀和可调节流阀并联。本技术在使用时，通过快进进气孔向后气腔内通气，后气腔 内的气压增大，推动活塞杆向前移动，推动拖板快进。之后快进进气 孔断气，通过快退进气孔向前气腔内通气，前气腔内的气压增压，推 动活塞杆向后移动，推动拖板快退。气缸还具有油腔时，通过快进进气孔向后气腔内通气，后气腔内的气压增大，推动活塞杆向前移动，当油塞移动堵住进油口时，前油腔中的油经出油口及可调节流阀出油，在气压和油压的共同作用下，拖板工进。之后快进进气孔断气，通过快退进气孔向前气腔内通气，前气腔内的气压增压，推动活塞杆向后移动，后油腔中的油经回油口、单向阀和可调节流阀、出油口回流到前油腔内，在油压和气压的共同作用下，拖板快退。本技术的有益效果在于进气可通过PC控制，工位距离的调整方便，气压推进或气压、油压共同推进拖板，动作精确且速度快。(四) 附图说明 图l是本技术的结构示意图。图2是出油口和回油口的连接示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细说明。实施例一参照图l， 一种车床拖板的进给机构，包括气缸l，所述的气缸l具有密闭的气腔。该气缸的活塞杆2的前端固接车床拖板，后端位于所述的气腔内。所述气缸的活塞杆2的后端设有塞体3，所述的塞体3 与所述气缸1的内壁之间气密封，所述的塞体3将所述的气腔分隔成 前气腔4和后气腔5，所述的前气腔4与快退进气孔6连通，所述的 后气腔5与快进进气孔7连通。本技术在使用时，通过快进进气 孔7向后气腔5内通气，后气腔5内的气压增大，推动活塞杆2向前 移动，推动拖板快进。之后快进进气孔7断气，通过快退进气孔6向 前气腔4内通气，前气腔4内的气压增压，推动活塞杆2向后移动， 推动拖板快退。实施例二参照图1、图2，所述的气缸1还具有油腔，所述的油腔通过进油 口 9与一油箱10连通;所述气缸的活塞杆2上还设有位于所述的油腔 内的油塞11，所述的油塞11与所述油腔的内壁之间液密封，该油塞 11将所述的油腔分隔为前油腔8和后油腔12，所述的前油腔8与出油 口13连通，所述的后油腔12与回油口 14连通，所述的出油口13与 所述的回油口 14之间由只允许油从回油口 14流向出油口 13的单向阀 15和可调节流阀16连接，所述的单向阀15和可调节流阀16并联。其余结构与实施例一相同。使用时，通过快进进气孔7向后气腔5内通气，后气腔5内的气 压增大，推动活塞杆2向前移动，当油塞11移动堵住进油口9时，前 油腔8中的油经出油口 13及可调节流阀16出油，在气压和油压的共 同作用下，拖板快进。之后快进进气孔7断气，通过快退进气孔6向 前气腔4内通气，前气腔4内的气压增压，推动活塞杆2向后移动， 后油腔12中的油经回油口 14和可调节流阀16、单向阀15、出油口13回流到前油腔8内，在油压和气压的共同作用下，拖板快退。权利要求1.一种车床拖板的进给机构，其特征在于包括气缸，所述的气缸具有密闭的气腔，该气缸的活塞杆的前端固接车床拖板，后端位于所述的气腔内；所述气缸的活塞杆的后端设有塞体，所述的塞体与所述气缸的内壁之间气密封，所述的塞体将所述的气腔分隔成前气腔和后气腔，所述的前气腔与快退进气孔连通，所述的后气腔与快进进气孔连通。2. 如权利要求1所述的车床拖板的进给机构，其特征在于所述 的气缸还具有油腔，所述的油腔通过进油口与一油箱连通；所述气缸的活塞杆上还设有位于所述的油腔内的油塞，所述的油 塞与所述油腔的内壁之间液密封，该油塞将所述的油腔分隔为前油腔 和后油腔，所述的前油腔与出油口连通，所述的后油腔与回油口连通， 所述的出油口与所述的回油口之间由只允许油从回油口流向出油口的 单向阀和可调节流阀连接，所述的单向阀和可调节流阀并联。专利摘要一种车床拖板的进给机构，包括气缸，气缸具有密闭的气腔，该气缸的活塞杆的前端固接车床拖板，后端位于气腔内；气缸的活塞杆的后端设有塞体，塞体与气缸的内壁之间气密封，塞体将气腔分隔成前气腔和后气腔，前气腔与快退进气孔连通，后气腔与快进进气孔连通。本技术进气可通过PC控制，工位距离的调整方便，气压推进或气压、油压共同推进拖板，动作精确且速度快。文档编号B23Q5/34GK201049429SQ200720110650公开日2008年4月23日 申请日期2007年6月14日 优先权日2007年6月14日专利技术者林国权 申请人:毛国良本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车床拖板的进给机构，其特征在于：包括气缸，所述的气缸具有密闭的气腔，该气缸的活塞杆的前端固接车床拖板，后端位于所述的气腔内；　　　　所述气缸的活塞杆的后端设有塞体，所述的塞体与所述气缸的内壁之间气密封，所述的塞体将所述的气腔分隔成前气腔和后气腔，所述的前气腔与快退进气孔连通，所述的后气腔与快进进气孔连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林国权，
申请(专利权)人：毛国良，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]