【技术实现步骤摘要】
一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架
本技术涉及车辆输送设备
，更具体的说，尤其涉及一种占地面积小的地下停车场双井式钢结构车辆输送架。
技术介绍
地下停车场是指建筑在地下用来停放各种大小机动车辆的建筑物，主要由停车间、通道、坡道或机械提升间、出入口、调车场地等组成，如今，大规模地下空间的开发均有停车场的规划，主要原因是城市汽车总量在不断增加，而相应的停车场不足、城市汽车“行车难，停车难”的现象已经十分普遍。因此，充分利用地下空间建设停车场，对于缓解城市道路拥挤具有重要的作用。地下城车场虽然设置在地下，但是地下停车场入口及出口处也需要建设与地面连接的甬道，由于坡度不能太陡，所以甬道普遍较长，因此甬道的修建也占用了大量空间。有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种占地面积小的地下停车场双井式钢结构车辆输送架，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架，以解决上述
技术介绍
中提出的地下城车场虽然设置在地下，但是地下停车场入口及出口处也需要建设与地面连接的甬道，由于坡度不能太陡，所以甬道普...
【技术保护点】
1.一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架，包括：右支撑架(1)、左支撑架(2)、支撑腿(3)、底座(4)、轴承座(5)、驱动轮(6)、从动轮(7)、传动链(8)、驱动电机(9)、减速机(10)、驱动齿轮(11)、链条(12)、从动齿轮(13)、挂架(14)、车辆托架(15)、链板(801)、滑轮(802)、销轴(803)、横梁(1501)、侧梁(1502)、连杆(1503)、底板(1504)；其特征在于：所述右支撑架(1)、左支撑架(2)均为矩形框架式结构，且右支撑架(1)与左支撑架(2)呈对称式分布；所述支撑腿(3)通过焊接方式安装在右支撑架(1)、左支撑架(2)的底部；...
【技术特征摘要】
1.一种地下停车场双井式钢结构车辆输送架，包括：右支撑架(1)、左支撑架(2)、支撑腿(3)、底座(4)、轴承座(5)、驱动轮(6)、从动轮(7)、传动链(8)、驱动电机(9)、减速机(10)、驱动齿轮(11)、链条(12)、从动齿轮(13)、挂架(14)、车辆托架(15)、链板(801)、滑轮(802)、销轴(803)、横梁(1501)、侧梁(1502)、连杆(1503)、底板(1504)；其特征在于：所述右支撑架(1)、左支撑架(2)均为矩形框架式结构，且右支撑架(1)与左支撑架(2)呈对称式分布；所述支撑腿(3)通过焊接方式安装在右支撑架(1)、左支撑架(2)的底部；所述底座(4)在右支撑架(1)、左支撑架(2)的内侧呈矩形阵列状分布设置有四处，且底座(4)与右支撑架(1)、左支撑架(2)通过焊接方式相连接；所述轴承座(5)通过螺栓安装在底座(4)上；所述驱动轮(6)、从动轮(7)通过转轴安装在轴承座(5)上，且驱动轮(6)、从动轮(7)与转轴通过卡合方式连接；所述减速机(10)通过螺栓安装在右支撑架(1)的内侧，且减速机(10)位于驱动轮(6)的上方；所述驱动电机(9)通过螺栓安装在减速机(10)的顶端，且驱动电机(9)的输出轴与减速机(10)的输入轴相连接；所述驱动齿轮(11)与减速机(10)的输出轴通过卡合方式相连接；所述从动齿轮(13)安装在驱动轮(6)的前侧，且从动齿轮(13)与驱动轮(6)内侧的转轴相卡合；所述驱动齿轮(11)与从动齿轮(13)通过链条(12)相连接；所述传动链(8)由链板(801)、滑轮(802)、销轴(803)组成；所述滑轮(802)位于链板(801)的内侧，且销轴(803)与链板(801)、滑轮(802)通过贯穿方式相连接；所述挂架(14)的底部套合安装在销轴(803)上，且挂架(14)通过螺帽固定；所述车辆托架(15)安装在挂架(14)的另一端；所述车辆托架(15)由横梁(1501)、侧梁(1502)、连杆(1503)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京阳光海天停车管理有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11
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