道路雨水气动分流处理系统技术方案

技术编号:21859486 阅读:12 留言:0更新日期:2019-08-14 03:51
一种道路雨水气动分流处理系统,包括:压缩气源、气体输送管和设置于市政雨水管上分流井,分流井包括井体结构以及至少设置在该井体结构上的进口、第一出水管、第二出水管和设置于第二出水管上的气动截流装置,分别为第二气动截流装置,其中进口连通分流井上游的市政雨水管,第一出水管连通分流井下游的市政雨水管或自然水体,第二出水管连通市政污水管或污水处理设施,第三出口连通初雨管或初期雨水处理设施;控制阀,其包括第二控制阀分别设置于气体输送管上,第二控制阀分别控制第二气动截流装置的充、放气,用于分别控制对应的第二出水管的截止、导通。

Road Rainwater Pneumatic Separation Processing System

【技术实现步骤摘要】
道路雨水气动分流处理系统
本技术涉及市政雨水、污水分流,具体涉及一种管道分流系统及分流方法,属于民用建筑和市政给排水

技术介绍
目前在分流井、弃流井和截流井系统中,其系统都是由进水管、出水管和污水管组成,将排水管中的生活污水或是初期雨水、后期雨水进行分流,其中生活污水或是初期雨水被截流至污水管后输送到污水处理厂处理后达标排放(进一步还可以对初期雨水进行储存或截流至污水处理厂处理达标后排放),对雨水或中后期雨水直接排放到自然水体中。现实中分流井、弃流井和截流井中实现截止与导通功能的装置一般采用电动控制或是液压控制。然而现实中电动控制存在如下问题:1、在密闭的管道和污水环境中一般会产生易燃易爆的沼气,一般的电动控制类的装置容易爆炸不安全,因此在应用电动控制类的装置时都会要求与沼气接触的电控部分必须具有防爆功能,因此电控类系统的价格就比较昂贵,成本高;2、在暴风第二气较为恶劣的环境下,都会发生断电的情况,断电以后分流井、弃流井或截流井内的设备无法正常工作,从而造成城市内涝等情况发生;3、暴第二气下,分流井、弃流井和截流井中发生淹水的情况介于数小时与数天之间,这样采用完全适合水下使用的电控装置就冗余过大且成本过高,而常用的IP68等级的电控装置淹水能力在数小时之内,也存在能力不足的情况;4、电控系统的装置使用的是非安全电压,且高压电不安全容易发生事故;5、电气设备淹水以后,容易漏电,存在触电危险;6、电控设备(闸门、堰门)在运行时需要向上或向下的行程,露出城市地面,影响城市景观美观交通,且施工时开挖面积大;7、电控系统使用的是380V的三相电,市政电网不能供电,存在供电电源难的问题。特别的,对于要求隐蔽安装的场合,且对于电控系统的供电和产生的费用不易解决。液压控制同样也存在一定问题:液压站使用高压油管,液压站和高压油管的成本较高;高压油管破裂漏油会污染环境;电气设备淹水以后,容易漏电,存在触电危险;电控设备(闸门、堰门)在运行时需要向上或向下的行程,露出城市地面,影响城市景观美观交通,且施工时开挖面积大。另外,现有技术中对于生活片区、道路片区和排口等进行整治时,只考虑当前位置和区域的污水和雨水情况,没有进行资源共享,治理成本较高。
技术实现思路
针对现有技术中存在电控的安全问题和液压控制的成本高的缺陷,技术人考虑到使用压缩空气作为动力来源的装置。压缩空气工作压力较小比较安全,而且现有的压缩空气发生和控制装置成熟可靠价格经济,压缩空气不会引入二次污染,压缩空气装置无爆炸风险。压缩空气控制装置可长时间淹水,然而由于管道中情况复杂,如何将压缩空气作为动力来进行控制并且保证安全、成本低的实现是一个两难的问题,过程中主要的难题是管路的设计和控制需要满足后续的快速、方便扩容,技术人团队经过创造性研究和工作,针对国内的合流制和分流制的排水管网的现实情况出发,开发出了本技术的技术方案,该道路雨水气动分流处理系统将主要的分流井设置在市政雨水管道上,通过对气体输送干管进行总控制,并设置气体输送分管来进行扩容,巧妙的解决了使用压缩空气进行控制来保证安全、成本低的问题,而且使得管路的设计和控制能够满足后续的快速、方便扩容的要求。为此本技术提供以下的技术方案:道路雨水气动分流处理系统,用于对道路市政雨水管中的流体进行分流,其特征在于,包括:压缩气源,用于提供压缩气体;气体输送管,所述气体输送管路用于输送气体;分流井,设置于市政雨水管上,所述分流井包括井体结构以及至少设置在该井体结构上的进口、第一出水管、第二出水管和设置于第二出水管的气动截流装置,为第二气动截流装置,其中进口连通分流井上游的市政雨水管,第一出水管连通分流井下游的市政雨水管或自然水体,第二出水管连通市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池;控制阀,其包括与所述气体输送管相连的第二控制阀,所述第二控制所述第二气动截流装置的充、放气,用于分别控制对应的第二出水管的截止、导通。在上述方案的基础上,所述第一出水管的进入高度高于所述第二出水管的进水高度;或,所述第一出水管上还设置有第一气动截流装置,所述控制阀还包括第一控制阀,所述第一控制阀与所述气体输送管相连,所述第一控制阀控制所述第一气动截流装置的充、放气,用于控制第一出水管的截止、导通。在上述方案的基础上,该系统还包括测量仪器和控制器,所述测量仪器和控制阀分别与所述控制器电连接,所述控制器根据所述测量仪器测量的测量信号控制所述控制阀动作,其中,当所述分流井设置第二气动截流装置时:所述控制器用于控制所述第二控制阀动作,使得第二气动截流装置放气第二出水管导通,将进入所述分流井内的生活污水和/初期雨水分流至市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池,使得第二气动截流装置充气第二出水管截止,将进入所述分流井内的雨水或中后期雨水分流至市政雨水管或自然水体;当所述分流井设置第一气动截流装置和第二气动截流装置时:所述控制器用于控制所述第一、第二控制阀分别动作,使得第二气动截流装置放气第二出水管导通,第一气动截流装置充气第一出水管截止,将进入所述分流井内的生活污水和/或初期雨水分流至市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池,使得第一气动截流装置放气第一出水管导通,第二气动截流装置充气第二出水管截止,将进入所述分流井内的雨水或中后期雨水分流至市政雨水管或自然水体。在上述方案的基础上,沿市政雨水管间隔设置至少两所述分流井;其中,当所述分流井设置第二气动截流装置时:所述气体输送管路包括第二气体输送干管气体输送干管和若干气体输送分管,所有分流井的第二气动截流装置分别通过气体输送分管与第二气体输送干管连通,所述第二控制阀与所述第二气体输送干管相连,所述第二控制阀用于控制所有分流井的第二气动截流装置同时充气或放气;当所述分流井设置第一气动截流装置和第二气动截流装置时:所述气体输送管路包括第一气体输送干管和第二气体输送干管气体输送干管和若干气体输送分管,所有分流井的第一气动截流装置分别通过气体输送分管与所述第一气体输送干管连通,所有分流井的第二气动截流装置分别通过气体输送分管与第二气体输送干管连通,所述第一控制阀与所述第一气体输送干管相连上,用于控制所有分流井的第一气体截流装置同时充气或放气,所述第二控制阀与所述第二气体输送干管相连,所述第二控制阀用于控制所有分流井的第二气动截流装置的同时充气或放气。在上述方案的基础上,所述市政雨水管的末端连自然水体,市政污水管的末端连污水处理厂,其在进入污水处理厂前的市政污水管上接入调蓄池;和/或,当第二出水管连通调蓄池时,若干所述分流井的第二出水管连接一所述调蓄池。和/或,所述压缩气源为空压机,所述控制阀为电磁阀组合或两位三通换向阀;和/或,所述气动截流装置为气动管夹阀或气囊;和/或,所述气动截流装置设置与分流井内位于第一、第二出水管的开端,或设置在第一、第二出水管的管路上。在上述方案的基础上,其中,所述测量仪器包括雨量计、流量计、水量计、计时器、水质监测器和液位计中的一种或多种,对应的,所述测量信息包括降雨雨量、瞬时流量、累积流量、降雨时间、水质和井体结构内水位中的一种或多种。在上述方案的基础上,还包括控制中心,所述控制器本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.道路雨水气动分流处理系统,用于对道路市政雨水管中的流体进行分流,其特征在于,包括:压缩气源,用于提供压缩气体;气体输送管,所述气体输送管路用于输送气体;分流井,设置于市政雨水管上,所述分流井包括井体结构以及至少设置在该井体结构上的进口、第一出水管、第二出水管和设置于第二出水管的气动截流装置,为第二气动截流装置,其中进口连通分流井上游的市政雨水管,第一出水管连通分流井下游的市政雨水管或自然水体,第二出水管连通市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池;控制阀,其包括与所述气体输送管相连的第二控制阀,所述第二控制所述第二气动截流装置的充、放气,用于分别控制对应的第二出水管的截止、导通。

【技术特征摘要】
2018.08.28 CN 20182139612121.道路雨水气动分流处理系统,用于对道路市政雨水管中的流体进行分流,其特征在于,包括:压缩气源,用于提供压缩气体;气体输送管,所述气体输送管路用于输送气体;分流井,设置于市政雨水管上,所述分流井包括井体结构以及至少设置在该井体结构上的进口、第一出水管、第二出水管和设置于第二出水管的气动截流装置,为第二气动截流装置,其中进口连通分流井上游的市政雨水管,第一出水管连通分流井下游的市政雨水管或自然水体,第二出水管连通市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池;控制阀,其包括与所述气体输送管相连的第二控制阀,所述第二控制所述第二气动截流装置的充、放气,用于分别控制对应的第二出水管的截止、导通。2.根据权利要求1所述的道路雨水气动分流处理系统,其特征在于:所述第一出水管的进入高度高于所述第二出水管的进水高度;或,所述第一出水管上还设置有第一气动截流装置,所述控制阀还包括第一控制阀,所述第一控制阀与所述气体输送管相连,所述第一控制阀控制所述第一气动截流装置的充、放气,用于控制第一出水管的截止、导通。3.根据权利要求2所述的道路雨水气动分流处理系统,其特征在于:该系统还包括测量仪器和控制器,所述测量仪器和控制阀分别与所述控制器电连接,所述控制器根据所述测量仪器测量的测量信号控制所述控制阀动作,其中,当所述分流井设置第二气动截流装置时:所述控制器用于控制所述第二控制阀动作,使得第二气动截流装置放气第二出水管导通,将进入所述分流井内的生活污水和/或初期雨水分流至市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池;使得第二气动截流装置充气第二出水管截止,将进入所述分流井内的雨水或中后期雨水分流至市政雨水管或自然水体;当所述分流井设置第一气动截流装置和第二气动截流装置时:所述控制器用于控制所述第一、第二控制阀分别动作,使得第二气动截流装置放气第二出水管导通,第一气动截流装置充气第一出水管截止,将进入所述分流井内的生活污水和/或初期雨水分流至市政污水管或污水处理设施或初雨管或初期雨水处理设施或调蓄池;使得第一气动截流装置放气第一出水管导通,第二气动截流装置充气第二出水管截止,将进入所述分流...

【专利技术属性】
技术研发人员:周超
申请(专利权)人:武汉圣禹排水系统有限公司
类型:新型
国别省市:湖北,42

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