一种路面结构制造技术

提供一种适合我国国情的长寿命路面结构和材料方案，该路面结构包括路面所在土基，在路面所在土基向上，依次为碎石水泥混凝土底层、下稀浆封层、碎石水泥混凝土基层、上稀浆封层、细石沥青混合层、细粒式沙石沥青混合层；本实用新型专利技术在碎石水泥混凝土基层上下分别设置稀浆封层，由于乳化沥青稀浆封层具有良好的隔水作用，避免了雨水或地下水对碎石水泥混凝土基层的侵袭；本实用新型专利技术路面结构组合承载能力强，高于常规沥青路面,且耐久性好，抗车辙、防水、整体抗裂性能优越，成本合适，具有良好的推广应用前景。

A Pavement Structure

【技术实现步骤摘要】
一种路面结构
本技术涉及一种路面结构，这里的路面主要是指车行道路路面，路面结构是指其土基至路表面的多层结构。
技术介绍
乳化沥青是沥青和乳化剂在一定工艺作用下，生成水包油或油包水的液态沥青。乳化沥青是将通常高温使用的道路沥青，经过机械搅拌和化学稳定的乳化方法，扩散到水中而液化成常温下粘度很低、流动性很好的一种道路建筑材料。可以常温使用，也可以和冷、潮湿的石料一起使用。乳化沥青稀浆封层是用于适当级配的石屑或砂与乳化沥青、外加剂和水，按一定比例拌合而成的流动状态的浆状乳化沥青混合料，经均匀摊铺在路面上形成的沥青封层，简称SSC。由于这些乳化沥青混合料稠度较稀呈浆糊状，铺筑厚度较薄，一般在3cm以下，可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等路面伤害处迅速得到恢复，起到防水、防滑、平整、耐磨和改善路面功能的封层作用。乳化沥青稀浆封层具有良好的阻隔雨水的作用。多功能长寿命路面是当前路面的发展趋势，主要通过合理的结构和材料组合设计保证路面主体结构不受损坏，即使有损坏一般控制在路面的表层，路面主体结构可长时间安全运营。设计施工的核心要求是路面结构具有抗振动磨耗，要求具有良好的承载力、抗车辙能力和耐久性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面结构，包括所述路面所在土基(1)，土基(1)上面设置塘渣层，其特征在于，在所述塘渣层向上，依次为碎石水泥混凝土底层(2)、下稀浆封层(3)、碎石水泥混凝土基层(4)、上稀浆封层(5)、粗型密配粗粒式普通沥青混凝土层(6)、粗型密配中粒式普通沥青混凝土层(7)、粗型密配细粒式改性沥青混凝土层(8)。

【技术特征摘要】
1.一种路面结构，包括所述路面所在土基(1)，土基(1)上面设置塘渣层，其特征在于，在所述塘渣层向上，依次为碎石水泥混凝土底层(2)、下稀浆封层(3)、碎石水泥混凝土基层(4)、上稀浆封层(5)、粗型密配粗粒式普通沥青混凝土层(6)、粗型密配中粒式普通沥青混凝土层(7)、粗型密配细粒式改性沥青混凝土层(8)。2.如权利要求1所述的路面结构，其特征在于，所述土基(1)为厚度至少为100cm的经夯实的实土；所述塘渣层由粿粒外径为10cm以下的塘渣块石分2次筑成，包括两层厚度为35cm至45cm塘渣块石层(9)。3.如权利要求1所述的路面结构，其特征在于，所述碎石水泥混凝土底层(2)厚度为10cm至15cm，下稀浆封层(3)厚度为0.8cm至1.2cm，碎石水泥混凝土基层(4)厚度为25cm至35cm，上稀浆封层(5)厚度为0.8cm至1.2cm，粗型密配粗粒式普通沥青混凝土层(6)厚度为6cm至8cm，粗型密配中粒式普通沥青混凝土层(7)厚度为4cm至6cm，粗型密配细粒式改性沥青混凝土层(8)厚度为3cm至5cm。4.如权利要求1所述的路面结构，其特征在于，所述碎石水泥混凝土底层(2)与碎石水泥混凝土基层(4)均为由外径为8cm以下的块状碎石、水泥、水混合浇灌后自然固化而成。5.如权利要求1所述的路面结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨芳林，虞苗青，杨帅帅，虞青，
申请(专利权)人：杨芳林，
类型：新型
国别省市：浙江,33