用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构制造技术

本实用新型专利技术属于车内辅助设备领域，特别涉及一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，包含设于车顶蒙皮上的旋转组件及与旋转组件固定的顶盖主体，所述的旋转组件包含旋转臂，固定于车顶蒙皮上的支撑座，和为旋转臂提供旋转动力的传动机构；旋转臂一端与顶盖主体固定，另一端与支撑座铰接。本实用新型专利技术结构简单，设计新颖、合理，性能优越，便于维护，能够用于无人机反制车、通讯指挥车等车顶天窗自动开启和闭合，保证车内设备伸出车顶和在室外工作等需求，能够满足边框尺寸1米以上的天窗开口要求，完全打开后可提供足够开启空间，使反制设备顺利升至车外规定高度工作；可广泛用于无人机反制车、雷达防御车、通讯指挥车等信息通讯专用车领域。

Automatic Opening Top Cover Structure for UAV Inverse Vehicle

【技术实现步骤摘要】
用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构
本技术属于车内辅助设备领域，特别涉及一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构。
技术介绍
近些年，随着中国经济的高速发展，无人机等新型设备的使用领域和使用范围显著增多，无人机的广泛使用为社会运转提供了诸多方便，但与此同时也有利用无人机进行间谍、干扰信息等扰乱社会秩序的事件发生。为遏制此情况恶化，无人机反制车应运而生，可应用于会议、展会等大型活动，对不明无人机进行反制打击。因反制设备需要上升到6米以上高空工作，并且体积较大，市场销售的普通车顶天窗尺寸较小且开启空间范围有限，无法满足使用要求。
技术实现思路
针对现有技术中的不足，本技术提供一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，简单实用，性能优越，便于维护，能够用于无人机反制车、通讯指挥车等信息通讯专用车的车顶天窗自动开启和闭合，保证车内设备伸出车顶和在室外工作等需求。按照本技术所提供的设计方案，一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，包含设于车顶蒙皮上的旋转组件及与旋转组件固定的顶盖主体，所述的旋转组件包含旋转臂，固定于车顶蒙皮上的支撑座，和为旋转臂提供旋转动力的传动机构；旋转臂一端与顶盖主体固定，另一端与支撑座铰接。上述的，所述的传动机构包含涡轮蜗杆减速电机和与涡轮蜗杆减速电机输出端连接的两级齿轮减速组件；两级齿轮减速组件输出端带动旋转臂以支撑座为中心转动。上述的，旋转臂包含主动旋转臂和三个从动旋转臂，主动旋转臂和三个从动旋转臂的一端均与顶盖主体固定，四者的另一端均通过支撑座与车顶蒙皮固定，主动旋转臂的另一端与传动机构输出连接。上述的，旋转臂的一端通过轴承座与顶盖主体铰接。上述的，车顶蒙皮开口周边还围设有顶盖密封沿。优选的，所述的顶盖密封沿与车顶蒙皮焊接为一体结构。本技术的有益效果：本技术结构简单，设计新颖、合理，功能实用，能够满足边框尺寸1米以上的天窗开口要求，完全打开后可提供足够的开启空间，使反制设备顺利升至车外规定高度工作；可广泛用于无人机反制车、雷达防御车、通讯指挥车等信息通讯专用车领域当中。附图说明：图1为实施例中顶盖结构示意图；图2为图1中T区域的放大示意图；图3为实施例中顶盖主体开启示意图。具体实施方式：图中标号，标号1代表顶盖主体，标号2、6代表支撑座，标号3代表从动旋转臂，标号4代表涡轮蜗杆电机，标号5代表两级齿轮减速组件，标号7代表主动旋转臂，标号8代表轴承座，标号9代表车顶蒙皮，标号10代表密封沿。下面结合附图和技术方案对本技术作进一步详细的说明，并通过优选的实施例详细说明本技术的实施方式，但本技术的实施方式并不限于此。针对目前无人机反制车辆应用的需求，本技术实施例，参见图1~3所示，提供一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，包含设于车顶蒙皮上的旋转组件及与旋转组件固定的顶盖主体，所述的旋转组件包含旋转臂，固定于车顶蒙皮上的支撑座，和为旋转臂提供旋转动力的传动机构；旋转臂一端与顶盖主体固定，另一端与支撑座铰接。通过传动机构为旋转臂提供动力，带动置于车顶蒙皮天窗开口处的顶盖主体进行开合动作，结构简单，使用效果好。上述的，所述的传动机构包含涡轮蜗杆减速电机和与涡轮蜗杆减速电机输出端连接的两级齿轮减速组件；两级齿轮减速组件输出端带动旋转臂以支撑座为中心转动。通过两级相互啮合的主动齿轮和从动齿轮进行减速，使得顶盖主体开合旋转更加稳定、可靠。上述的，旋转臂包含主动旋转臂和三个从动旋转臂，主动旋转臂和三个从动旋转臂的一端均与顶盖主体固定，四者的另一端均通过支撑座与车顶蒙皮固定，主动旋转臂的另一端与传动机构输出连接。通过四个旋转臂进行支撑运动，性能更加稳定、可靠，使用效果好。上述的，旋转臂的一端通过轴承座与顶盖主体铰接，组装维护方便、可靠。上述的，车顶蒙皮开口周边还围设有顶盖密封沿，保证顶盖主体闭合情况下与车顶蒙皮的密封良好。优选的，所述的顶盖密封沿与车顶蒙皮焊接为一体结构。本技术中，参见图1和2所示，盖密封沿（10）通过焊接与车顶蒙皮（9）连为一体，旋转臂支撑座（2）安装在车顶蒙皮（9）上，旋转臂支撑座（2）上端的铰接点与旋转臂（3）一端铰接连接，能够旋转。顶盖主体（1）外表面安装有4个旋转臂和与顶盖主体连接的轴承座（8），顶盖主体连接的轴承座（8）上的铰接点与与旋转臂（3）的另一端铰接连接，主动旋转臂（7）一端与主动旋转臂支撑座（6）连接。涡轮蜗杆减速电机（4）通电旋转，其输出扭矩经二级齿轮减速（5），可带动主动旋转臂（7）旋转，进而使其他3个从动旋转臂（3）同时转动，主动旋转臂（7）与从动旋转臂（3）通过顶盖主体（1）外表面上安装的4个旋转臂及与顶盖主体连接的轴承座（8）共同作用，带动顶盖主体（1）运动，完成顶盖自动开启功能。顶盖主体（1）运动至顶盖开口范围完全露出后，涡轮蜗杆减速电机（4）断电停止旋转，顶盖主体（1）停留在制定位置，如附图3所示。仪器工作完毕收回车内之后，涡轮蜗杆减速电机（4）通电反向旋转，顶盖主体（1）反向运动，直至顶盖完全关闭。通过自身结构由电动机经齿轮减速带动顶盖主体完成顶盖开启，结构简单实用，能够满足边框尺寸1米以上的天窗开口要求，完全打开后可提供足够的开启空间，使反制设备顺利升至车外规定高度工作。该技术可广泛用于无人机反制车、雷达防御车、通讯指挥车等信息通讯专用车领域当中，有广泛的应用前景。本技术不局限于上述具体实施方式，本领域技术人员还可据此做出多种变化，但任何与本技术等同或者类似的变化都应涵盖在本技术权利要求的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，包含设于车顶蒙皮上的旋转组件及与旋转组件固定的顶盖主体，其特征在于，所述的旋转组件包含旋转臂，固定于车顶蒙皮上的支撑座，和为旋转臂提供旋转动力的传动机构；旋转臂一端与顶盖主体固定，另一端与支撑座铰接。

【技术特征摘要】
1.一种用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，包含设于车顶蒙皮上的旋转组件及与旋转组件固定的顶盖主体，其特征在于，所述的旋转组件包含旋转臂，固定于车顶蒙皮上的支撑座，和为旋转臂提供旋转动力的传动机构；旋转臂一端与顶盖主体固定，另一端与支撑座铰接。2.根据权利要求1所述的用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构，其特征在于，所述的传动机构包含涡轮蜗杆减速电机和与涡轮蜗杆减速电机输出端连接的两级齿轮减速组件；两级齿轮减速组件输出端带动旋转臂以支撑座为中心转动。3.根据权利要求1所述的用于无人机反制车的自动开启式顶盖结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆珍，刘聪俐，汪劲松，李铭，
申请(专利权)人：河南森源鸿马电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41