一种多向螺纹式金属嵌件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体，所述金属杆体的两端分别设置有多向式螺纹结构，所述多向式螺纹结构包括横向螺纹和纵向螺纹，所述横向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干横向凹槽，所述若干横向凹槽沿所述金属杆体的圆周方向依次设置；所述纵向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干环形凹槽，所述若干环形凹槽沿所述金属杆体的轴向依次设置。本实用新型专利技术的多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。

A multidirectional threaded metal insert

【技术实现步骤摘要】
一种多向螺纹式金属嵌件
本技术涉及一种多向螺纹式金属嵌件。
技术介绍
某主机厂在试验某一新车型转向辅助稳定连杆过程中，发现传统的铝制稳定连杆成本较高、沉重、装配繁琐、很难满足轻量化的概念。请参阅图1，而现有的全塑稳定杆1＇在使用过程中极易发生断裂引发安全事故。在稳定杆辅助转向时，稳定连杆的受力主要为拉伸力和压缩力，超过10KN的力会不停的加载在产品上，从而导致产品在使用过程中发生断裂，导致安全隐患。对于稳定杆，汽车转向过程中作用在杆上的拉伸力一般超过10KN、压缩力一般超过15KN，传统的全塑料产品很难满足力的需求。请参阅图2a和图2b，现有的金属嵌件式稳定杆2＇，其中的金属嵌件21＇的两端分别设置有单向螺纹结构，为单向螺纹设计，金属嵌件21＇的杆体上只有单方向的螺纹结构，塑胶在注塑过程中紧紧的包住金属嵌件21＇。金属嵌件21＇上单方向的螺纹式结构能够很好的抓住塑胶材料，从而增加嵌件和塑胶之间的粘结，而这个单向的螺纹结构仅仅能锁定单方向的自由度，这就表明嵌件在产品中还是存在滑脱的可能性，无法完全锁定自由度导致潜在的滑脱风险。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。实现上述目的的技术方案是：一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体，所述金属杆体的两端分别设置有多向式螺纹结构，所述多向式螺纹结构包括横向螺纹和纵向螺纹，所述横向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干横向凹槽，所述若干横向凹槽沿所述金属杆体的圆周方向依次设置；所述纵向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干环形凹槽，所述若干环形凹槽沿所述金属杆体的轴向依次设置。上述的一种多向螺纹式金属嵌件，其中，所述金属杆体的两端的纵向螺纹位于所述金属杆体的一端的横向螺纹和所述金属杆体的另一端的横向螺纹之间。本技术的多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。附图说明图1为现有技术中的全塑稳定杆的结构图；图2a为现有技术中的金属嵌件式稳定杆的结构图；图2b为现有技术中的金属嵌件式稳定杆中的金属嵌件的结构图；图3为本技术的多向螺纹式金属嵌件的使用状态图；图4为本技术的多向螺纹式金属嵌件的局部结构图。具体实施方式为了使本
的技术人员能更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：请参阅图3和图4，本技术的最佳实施例，一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体1，金属杆体1的两端分别设置有多向式螺纹结构2，多向式螺纹结构2包括横向螺纹21和纵向螺纹22，横向螺纹21包括开设在金属杆体1的外壁面上的若干横向凹槽，若干横向凹槽沿金属杆体1的圆周方向依次设置；纵向螺纹22包括开设在金属杆体1的外壁面上的若干环形凹槽，若干环形凹槽沿金属杆体1的轴向依次设置。金属杆体1的两端的纵向螺纹22位于金属杆体1的一端的横向螺纹21和所述金属杆体1的另一端的横向螺纹21之间。本技术的多向螺纹式金属嵌件，采用多向式螺纹结构2，相比传统的单方向的的螺纹设计，横向螺纹21和纵向螺纹22相互垂直，这种相互垂直的多向式螺纹结构2相比于单向的螺纹设计则具有更加优越的性能并且具有二次紧固预防作用，传统的金属螺纹式嵌件只有一个方向上的螺纹。而单方向的螺纹并不能完全锁定自身的自由度，这就会引起在瞬间大冲量的作用下会引起滑脱的风险；多向式的螺纹设计则避免了这个风险，采用横纵两道螺纹结构不仅避免再瞬间大冲量下的滑脱，还能起到二次保护作用，大大的降低了滑脱风险。本技术的多向螺纹式金属嵌件，可以将产品的诸如拉伸、屈服等力学性能提升至少一个数量级，这就大大的提高了这种辅助转向稳定杆使用的安全系数，将断裂和滑脱的可能性几乎降低到零。本技术的多向螺纹式金属嵌件具有塑料无法比拟的强度，这就大大的降低了产品使用过程所引起的断裂风险，提供安全可靠性。本技术的多向螺纹式金属嵌件，在使用时，在注塑过程中只需要采用自动上料的方式将金属嵌件预热并放入模具中，再完成注塑。这种注塑方式并不会增加注塑的周期，这就保证时间成本的同时增加了额外的工艺流程，不会产生额外的生产成本采用锁定金属嵌件自由度的概念，通过采用嵌件注塑和自由度锁定的方式，既能够降低全塑料件不稳定所引起的断裂等潜在风险，又能锁定金属嵌件自由度来实现安全驾驶的设计理念。综上所述，本技术的多向螺纹式金属嵌件，可以降低稳定杆在使用过程的损坏和滑脱，保证汽车驾驶过程中的安全性。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体，其特征在于，所述金属杆体的两端分别设置有多向式螺纹结构，所述多向式螺纹结构包括横向螺纹和纵向螺纹，所述横向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干横向凹槽，所述若干横向凹槽沿所述金属杆体的圆周方向依次设置；所述纵向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干环形凹槽，所述若干环形凹槽沿所述金属杆体的轴向依次设置。

【技术特征摘要】
1.一种多向螺纹式金属嵌件，包括金属杆体，其特征在于，所述金属杆体的两端分别设置有多向式螺纹结构，所述多向式螺纹结构包括横向螺纹和纵向螺纹，所述横向螺纹包括开设在所述金属杆体的外壁面上的若干横向凹槽，所述若干横向凹槽沿所述金属杆体的圆周方向依次设置；所述纵...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉彬，李晓武，赵奎武，于永韦，
申请(专利权)人：博戈橡胶金属上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31