一种汽车零部件输入电源过电压保护电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，包括PMOS管、晶体管、电阻R1、电阻R2和电压检测控制器，PMOS管的源极接电压输入端，PMOS管的栅极与所述晶体管的集电极相连，PMOS管的漏极与负载的一端相连，负载的另一端接地；晶体管的基极电压检测控制器的输出端相连，所述体管的发射极接地；电阻R1的一端与PMOS管的漏极和负载的相接端相连，电阻R1的另一端与电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端接地；电阻R1和电阻R2的相接端与电压检测控制器的反馈端相连。本实用新型专利技术的汽车零部件输入电源过电压保护电路，在输入电压变化时，可以持续稳定输出电压，使后续电路不受输入电压变化的影响，能够得到持续稳定的工作电压。能够得到持续稳定的工作电压。能够得到持续稳定的工作电压。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件输入电源过电压保护电路


[0001]本技术涉及一种汽车零部件输入电源过电压保护电路。

技术介绍

[0002]由于车身供电不稳定或者是零部件之间的电磁耦合干扰，会在零部件的电源输入端出现高电压，如果没有过压保护电路，容易损坏电路里的电子元器件。
[0003]请参阅图1，目前市场上通用的保护电路是自恢复保险丝F1和TVS管D1的组合电路，TVS管D1的响应时间很短，在ns级，当输入电压高于它的钳位电压后，TVS管会发生短路，把电压控制在它的钳位电压上。但TVS管D1不能在钳位短路状态下持续工作，如果输入电压过压时间持续时间较长，就可能导致TVS管D1损坏，这时就需要自恢复保险丝F1来保护TVS管。当TVS管D1动作后会产生比较大的电流流过自恢复保险丝F1，在大电流持续一段时间后，自恢复保险丝F1会动作，断开整个电路的供电。但这个电路有个缺点，就是当自恢复保险丝F1动作后，后面整个电路断电，从而造成整个零部件不工作，相当于零部件失效，会给整车的功能控制带来风险。尤其是关键零部件失效，可能造成重大事故。
[0004]为了克服这个缺点，需要设计一个过电压保护电路，使输入电压在超过正常工作电压值后能够连续稳压，将输出电压持续稳定在正常工作电压范围内。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，在输入电压变化时，可以持续稳定输出电压，使后续电路不受输入电压变化的影响，能够得到持续稳定的工作电压。
[0006]实现上述目的的技术方案是：一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，包括PMOS管(positive channel Metal Oxide Semiconductor，n型衬底、p沟道，靠空穴的流动运送电流的MOS管)、晶体管、电阻R1、电阻R2和电压检测控制器，其中：
[0007]所述PMOS管的源极接电压输入端，所述PMOS管的栅极与所述晶体管的集电极相连，所述PMOS管的漏极与负载的一端相连，负载的另一端接地；
[0008]所述晶体管的基极与所述电压检测控制器的输出端相连，所述晶体管的发射极接地；
[0009]所述电阻R1的一端与所述PMOS管的漏极和负载的相接端相连，所述电阻R1的另一端与所述电阻R2的一端相连，所述电阻R2的另一端接地；
[0010]所述电阻R1和电阻R2的相接端与所述电压检测控制器的反馈端相连，所述电阻R1和电阻R2用于取样电路中的输出电压并反馈输出电压至所述电压检测控制器。
[0011]上述的一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，其中，所述电压检测控制器的输出电压与反馈电压成反比关系。
[0012]本技术的汽车零部件输入电源过电压保护电路，在输入电压变化时，可以持续稳定输出电压，使后续电路不受输入电压变化的影响，能够得到持续稳定的工作电压。
附图说明
[0013]图1为现有技术中的汽车零部件输入电源过电压保护电路的结构示意图；
[0014]图2为本技术的汽车零部件输入电源过电压保护电路的结构示意图；
[0015]图3为TL431芯片的结构示意图；
[0016]图4为本技术的汽车零部件输入电源过电压保护电路的原理图。
具体实施方式
[0017]为了使本
的技术人员能更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图对其具体实施方式进行详细地说明：
[0018]请参阅图2、图3和图4，本技术的最佳实施例，一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，包括PMOS管Q1、晶体管Q2、电阻R1、电阻R2和电压检测控制器1。
[0019]PMOS管Q1的源极s接电压输入端Vin，PMOS管Q1的栅极g与晶体管Q2的集电极c相连，PMOS管Q1的漏极d与负载2的一端相连，负载2的另一端接地；晶体管Q2的基极b与电压检测控制器1的输出端相连，晶体管Q2的发射极e接地；电阻R1的一端与PMOS管Q1的漏极d和负载2的相接端相连，电阻R1的另一端与电阻R2的一端相连，电阻R2的另一端接地；电阻R1和电阻R2的相接端B与电压检测控制器1的反馈端相连，电阻R1和电阻R2用于取样电路中的输出电压Vout并反馈输出电压至电压检测控制器1。
[0020]电压检测控制器1内部有基准电压与电压比较器，如比较常用的TL431芯片。TL431芯片的输出电压Vk与反馈电压Vf是成反比关系。当反馈电压Vf高于TL431芯片内部基准电压时，输出电压Vk会减小。
[0021]再请参阅图4，本技术的汽车零部件输入电源过电压保护电路，在工作时，当输入电压Vin增大时，输出电压Vout会增大，经过电阻R1和电阻R2分压后的反馈电压Vf也会增大，反馈电压Vf高于TL431芯片内部基准电压后，输出电压Vk会减小，从而使晶体管Q2的导通率减小。晶体管Q2的导通率减小后会引起PMOS管Q1的导通率减小，进而使输出电压Vout减小，从而达到稳定输出电压的目的。
[0022]综上所述，本技术的汽车零部件输入电源过电压保护电路，在输入电压变化时，可以持续稳定输出电压，使后续电路不受输入电压变化的影响，能够得到持续稳定的工作电压。
[0023]本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件输入电源过电压保护电路，其特征在于，包括PMOS管、晶体管、电阻R1、电阻R2和电压检测控制器，其中：所述PMOS管的源极接电压输入端，所述PMOS管的栅极与所述晶体管的集电极相连，所述PMOS管的漏极与负载的一端相连，负载的另一端接地；所述晶体管的基极与所述电压检测控制器的输出端相连，所述晶体管的发射极接地；所述电阻R1的一端与所述PMOS管的漏极和...

【专利技术属性】
技术研发人员：邬海宏，
申请(专利权)人：博戈橡胶金属上海有限公司，
类型：新型
国别省市：