卷绕传动体张紧装置制造方法及图纸

定位夹(35)由卡合于卡合槽的卡合部(35a)、弹簧部(35b)以及操作部(35c)构成。弹簧部(35b)能够以线圈匝数、卷径等的高自由度进行设计，卡合部(35a)由于以弹簧部(35b)为中心扩张，因此能够优化扩径阻力。

Tension Device for Winding Drive Body

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】卷绕传动体张紧装置
本专利技术涉及调整链条、皮带等卷绕传动体的张力的卷绕传动体张紧装置。
技术介绍
通常，在使用了链条、皮带等卷绕传动体的传动装置中，使用有对其松弛侧赋予张力的张紧装置。特别是，已知一种链条张紧器，在将曲轴的旋转传递至凸轮轴的正时链条传动装置中，将由发动机驱动的液压泵的液压以及复位弹簧的作用力作用于柱塞，张紧上述正时链条。上述链条张紧器在发动机停止而未对柱塞作用液压的状态下，为了防止因来自链条的张力而被压入，而在形成于柱塞的外周面的卡合槽与形成于成为缸的壳体的引导槽之间夹设定位夹(定位环)，将柱塞呈棘爪状卡止来阻止该柱塞的后退(参照专利文献1及2)。如图7A所示，上述定位夹1由被向缩径侧施力的环部1a、和从该环部的两端朝向径向外侧弯折的操作部1b、1b构成，若基于链条的张力对柱塞作用后退方向的力，则环部1a卡合在卡合槽的锁定面与引导槽的阻挡面之间来阻止上述柱塞的后退。在通过复位弹簧的作用力以及液压作用于柱塞的前进方向的力大于来自链条的按压力的情况下，柱塞突出，借助张紧器臂取得链条的松弛。此时，环部1a克服作用于其自身的缩径方向的作用力，在卡合槽的锥形面移动并扩径。进一步，当链条伸长时，环部1a转移到后侧的卡合槽。由此，柱塞前进一个卡合槽大小。另外，在由于维护而拆下柱塞的情况下，如图7B所示，若夹捏定位夹1的操作部1b、1b向箭头方向按压，则能够使环部1a克服其作用力而扩径，将该环部1a从卡合槽释放而将柱塞从壳体拆下。专利文献1：专利第3670911号公报专利文献2：专利第3929680号公报上述定位夹1由大致一圈的扭力螺旋弹簧构成，一圈大小的环部1a本身是将柱塞的卡合槽(锥形面)向缩径方向紧固的部分，从该环部1a弯折并延伸的操作部1b、1b成为自由端。上述环部1a由于卡合于柱塞的卡合槽，所以由与柱塞的直径大致同径的大径的扭力螺旋弹簧构成，且由于成为夹设在卡合槽与壳体的阻挡面之间的卡合部件，所以需要形成一圈。而且，该一圈的扭力螺旋弹簧为了沿着柱塞外周的锥形面移动并扩径，而需要克服作用于其自身的紧固来使该大径的环部1a整体向大径侧变形的较大的能量。因此，为了使柱塞前进以吸收由于链条的伸长而引起的张力变化，而需要大于上述较大的能量的比较大的作用力的复位弹簧。由此，对于柱塞，始终作用基于上述复位弹簧的较大的按压力，并借助张紧器臂对链条作用较大的载荷，其结果为，张紧器臂与链条的摩擦也增大，成为燃料效率下降的原因。另外，若使用作用力较小的复位弹簧，则在链条变成松弛的状态的情况下，将定位夹1沿着锥形面扩径的能量不足，无法适时地使柱塞前进，有时产生基于链条的异响或产生爬齿。为了将链条张紧器中的柱塞的突出力优化，也考虑变更定位夹1的线径、卷径，来降低定位夹1的扩径阻力。但是，由于上述定位夹线径、卷径被柱塞的直径、卡合槽限定，因此其变更被限制，与环部1a本身为弹力的产生源的情况相应地，在降低定位夹的扩径阻力方面存在限制，不易将柱塞的突出力优化。因此，在上述专利文献2中，提出了通过降低定位夹滑动的锥形面(滑动面)的表面粗糙度(例如为6.3μm以下)，而伴随着柱塞的前后移动，减小定位夹在锥形面滑动时的滑动阻力的方案。但是，表面粗糙度的降低伴随着麻烦的加工并且其效果也不充分，在将柱塞的突出力优化方面存在限制。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的在于提供使用与将柱塞卡合的卡合部相独立地设置对该卡合部赋予卡合力的弹簧部的定位夹，以解决上述的课題的卷绕传动体张紧装置(例如链条张紧器)。本专利技术涉及一种卷绕传动体张紧装置，其具备：壳体(20)，其形成有缸；柱塞(22)，其滑动自如地嵌插于形成在上述壳体(20)的上述缸(21)；复位弹簧(26)，其压缩设置在上述缸(21)的底部与上述柱塞(22)之间；以及定位夹(35)，其夹设在配置于上述缸(21)的内周面及上述柱塞(22)的外周面的一方的多条卡合槽(29)中的一条卡合槽(29)、与配置于上述缸(21)的内周面及上述柱塞(22)的外周面的另一方的引导槽(32)之间，允许上述柱塞(22)在与上述复位弹簧(26)的作用力一致的前进方向上的移动，并且限制上述柱塞在克服上述复位弹簧(26)的作用力的后退方向上的移动，上述定位夹(35)具有：卡合部(35a)，其能够卡合于上述卡合槽(29)；弹簧部(35b)，其对该卡合部赋予向上述卡合槽卡合的卡合方向的作用力；以及操作部(35c、35c)，其进行操作以将上述卡合部从上述卡合槽释放。例如图3A及图3B所示，上述卡合部(35a)由规定的半径(R)的圆弧面构成。例如图3A及图3B、图6B及图6C所示，上述弹簧部(35b、353b、354b)为规定匝数的扭力螺旋弹簧。例如图6A所示，上述弹簧部(352b)为压缩螺旋弹簧。例如图3A及图3B所示，上述定位夹(35)通过在上述卡合部(35a、35a)与上述弹簧部(35b)之间配置上述操作部(35c、35c)而成。例如图6B所示，上述定位夹(353)通过在上述弹簧部(353b)与上述操作部(353c、353c)之间配置上述卡合部(353a、353a)而成。例如图6C所示，上述定位夹(354)通过在上述卡合部(354a、354a)与上述操作部(354c、354c)之间配置上述弹簧部(354b)而成。例如图2所示，在上述柱塞(22)的外周面形成上述多条卡合槽(29)，在上述缸(21)的内周面形成上述引导槽(32)，上述卡合槽(29)具备设置在其后方侧的锥形面(29b)、和设置在其前方侧的锁定面(29a)，通过作用于上述柱塞(22)的按压力，上述定位夹(35)的卡合部(35a)沿着上述锥形面(29b)移动而扩张，并转移到邻接的上述卡合槽。例如图2所示，具备单向阀(25)，单向阀(25)配设在与设置于所述壳体(20)的所述缸(21)连通的液压的供给孔(23)与上述缸(21)之间，限制油从上述缸(21)朝向上述供给孔的流动。此外，上述括号内的符号用于与附图相对照，但并不由此对权利要求书所记载的特征带来任何影响。定位夹由于与卡合于卡合槽的卡合部相独立地具有弹簧部，因此弹簧部与受柱塞直径尺寸、卡合槽的形状影响的卡合部相独立，能够自由设计影响弹簧常数的线圈匝数、卷径等，并且，卡合部也能够容易地设计、制造为规定半径的圆弧面。定位夹能够以高自由度进行设计，从而可以降低沿着卡合槽滑动时的阻力。由此，可以减小作用于柱塞的复位弹簧的载荷，而能够将柱塞的突出力优化，能够降低由复位弹簧始终作用的张紧装置与卷绕传动体之间的摩擦损失，并且即使减小该复位弹簧的载荷，也由于定位夹的上述阻力较低，所以能够以适当的时机使柱塞前进。附图说明图1是表示正时链条传动装置的概要的主视图。图2是表示应用了本专利技术的链条张紧器的剖视图。图3A是表示自然状态下的链条张紧器的定位夹的主视图。图3B是表示夹捏操作部的状态下的链条张紧器的定位夹的主视图。图4A是表示柱塞沿突出方向移动时位置I处的定位夹的局部主视图。图4B是表示位置II处的定位夹的局部主视图。图4C是表示位置III处的定位夹的位置的局部主视图。图5A是表示使用了现有的定位夹的情况下的柱塞突出力的图。图5B是表示使用了本专利技术所涉及的定位夹的情况下的柱塞突出力的图。图5C是对现有的定位夹的突出力与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卷绕传动体张紧装置，其中，具备：壳体，其形成有缸；柱塞，其滑动自如地嵌插于形成在所述壳体的所述缸；复位弹簧，其压缩设置在所述缸的底部与所述柱塞之间；以及定位夹，其夹设在配置于所述缸的内周面及所述柱塞的外周面的一方的多条卡合槽中的一条卡合槽、与配置于所述缸的内周面及所述柱塞的外周面的另一方的引导槽之间，允许所述柱塞在与所述复位弹簧的作用力一致的前进方向上的移动，并且限制所述柱塞在克服所述复位弹簧的作用力的后退方向上的移动，所述定位夹具有：卡合部，其能够卡合于所述卡合槽；弹簧部，其对该卡合部赋予向所述卡合槽卡合的卡合方向的作用力；以及操作部，其进行操作以将所述卡合部从所述卡合槽释放。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.11.25 JP 2016-2293751.一种卷绕传动体张紧装置，其中，具备：壳体，其形成有缸；柱塞，其滑动自如地嵌插于形成在所述壳体的所述缸；复位弹簧，其压缩设置在所述缸的底部与所述柱塞之间；以及定位夹，其夹设在配置于所述缸的内周面及所述柱塞的外周面的一方的多条卡合槽中的一条卡合槽、与配置于所述缸的内周面及所述柱塞的外周面的另一方的引导槽之间，允许所述柱塞在与所述复位弹簧的作用力一致的前进方向上的移动，并且限制所述柱塞在克服所述复位弹簧的作用力的后退方向上的移动，所述定位夹具有：卡合部，其能够卡合于所述卡合槽；弹簧部，其对该卡合部赋予向所述卡合槽卡合的卡合方向的作用力；以及操作部，其进行操作以将所述卡合部从所述卡合槽释放。2.根据权利要求1所述的卷绕传动体张紧装置，其中，所述卡合部由规定的半径的圆弧面构成。3.根据权利要求1或2所述的卷绕传动体张紧装置，其中，所述弹簧部为规定匝数的扭力螺旋弹簧。4.根据权利要求1或2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：辻直人，关秀明，
申请(专利权)人：大同工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP