【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动系统及双质量飞轮及传力板
本技术涉及汽车
，更具体地说，涉及一种传力板。本技术还涉及一种双质量飞轮。本技术还涉及一种汽车传动系统。
技术介绍
双质量飞轮，是一种应用于汽车传动系统中、起传递发动机转动扭矩作用的主要部件，由于双质量飞轮能够有效地衰减动力传动系统的扭转振动，并且具有降低汽车传动系统的低阶固有频率、延长汽车传动系统中各零部件的使用寿命、提高汽车乘坐舒适度等优点，因此，得到了较为广泛的应用。在怠速工况下，当弹簧在由前壳体和后壳体组成的环形腔内进行扭转时，由于发动机存在高频振动，传力板上的两对对角设置的弹簧接触端，交替且持续地敲击弹簧，由此产生敲击噪音。现有技术中的传力板，四个弹簧接触端的尖角结构相同，也即，四个弹簧接触端具有相同的尖角，因此，传力板在与弹簧接触时，敲击噪音过大，从而影响整车在怠速工况下的NVH特性。因此，如何减小传力板的敲击噪音、提升双质量飞轮的NVH性能，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术提供一种传力板，解决了传力板与弹簧敲击噪音过大的问题。本技术还提供一种双质量飞轮，其NVH性能得到显著提升。本技术...
【技术保护点】
1.一种传力板，包括传力板本体(1)，所述传力板本体(1)设有对角设置的第一弹簧接触端(2)和第二弹簧接触端(3)，以及对角设置的第三弹簧接触端(4)和第四弹簧接触端(5)，其特征在于，所述第一弹簧接触端(2)和所述第二弹簧接触端(3)分别设有第一尖端(6)和第二尖端(7)，所述第三弹簧接触端(4)和所述第四弹簧接触端(5)分别设有第三尖端(8)和第四尖端(9)，所述第一尖端(6)与第二尖端(7)的尖角互不相等，且所述第三尖端(8)与所述第四尖端(9)的尖角互不相等。
【技术特征摘要】
1.一种传力板，包括传力板本体(1)，所述传力板本体(1)设有对角设置的第一弹簧接触端(2)和第二弹簧接触端(3)，以及对角设置的第三弹簧接触端(4)和第四弹簧接触端(5)，其特征在于，所述第一弹簧接触端(2)和所述第二弹簧接触端(3)分别设有第一尖端(6)和第二尖端(7)，所述第三弹簧接触端(4)和所述第四弹簧接触端(5)分别设有第三尖端(8)和第四尖端(9)，所述第一尖端(6)与第二尖端(7)的尖角互不相等，且所述第三尖端(8)与所述第四尖端(9)的尖角互不相等。2.根据权利要求1所述的传力板，其特征在于，所述第一尖端(6)、所述第二尖端(7)、所述第三尖端(8)、所述第四尖端(9)与所述传力板本体(1)为一体式结构。3.根据权利要求1所述的传力板，其特征在于，所述传力板本体(1)与所述第一尖端(6)、所述第二尖端(...
【专利技术属性】
技术研发人员：张贵辉，张晓梅，
申请(专利权)人：吉林大华机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22
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